Организация работы внутрихозяйственного транспорта

⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 15Следующая ⇒

Транспортные работы тесно связаны с организацией труда и производства как в отраслях, так и в хозяйстве в целом. Своевременная подвозка семян, перевозка убранного урожая и т.д. во многом предопределяют успех выполнения отдельных работ, результаты деятельности предприятия.

Расходы на содержание и использование транспортных средств составляют 20 – 30 % общей суммы затрат на производство продукции растениеводства и животноводства.

Объем грузов, который ежегодно необходимо перевозить на каждом предприятии, зависит от местных условий, специализации и сочетания отраслей, уровня интенсивности производства. В среднем по стране он составляет 30 – 40 т на 1 га угодий с колебанием от 20 до 55 т.

По характеру грузопотоков перевозки подразделяются на :

- Внутрихозяйственные,

- межхозяйственные.

Внутрихозяйственные перевозки (в пределах бригад, отделений, животноводческих ферм).

На их долю приходится более 80 % всех перевозок в тоннах и свыше 45 % грузооборота, измеряемого в тонно-километрах.

Межхозяйственные перевозки (поставка продукции потребителям, транспортировка минеральных удобрений, осуществление других производственных связей).

Их доля составляет соответственно 20 и 55 %.

Для автомобильного транспорта в соответствии с принятой классификацией установлены следующие 3 группы дорог :

• с усовершенствованным покрытием (асфальтированные, цементно-бетонные, брусчатые, гудронированные);

• с твердым покрытием (булыжные, гравийные, щебенчатые) и грунтовые улучшенные ;

• естественные грунтовые .

Все грузы по степени использования грузоподъемности транспортных средств подразделяются на 4 класса :

I - 100% - зерно (при упаковке в мешки)

II - 99-71% - сахарная свекла, картофель

III - 70-51% - помидоры, арбузы

IV - до 50% - сено, солома (непрессованные).

Для перевозки в сельском хозяйстве используются :

- автомобили,

- тракторы,

- живая тягловая сила,

- железнодорожный транспорт (на большие расстояния).

Исследования и опыт передовых предприятий показывают, что наибольший экономический эффект достигается при использовании автомобилей , особенно при транспортировке грузов на большие расстояния, т.е. на межхозяйственных перевозках .

На внутрихозяйственных перевозках экономически целесообразно использовать тракторы , особенно при отсутствии хороших дорог.

Гужевой транспорт необходим при транспортировке внутрифермских грузов , на обслуживании машинно-тракторных агрегатов, а также при выполнении других хозяйственных работ.

Важная основная часть организации производства - определение потребности хозяйства в транспортных средствах . При этом необходимо иметь данные, характеризующие объем, расстояние перевозок, продолжительность рабочего периода, фактическую грузоподъемность, состояние работ.

Объем перевозок рассчитывают , исходя из валового сбора продукции сельскохозяйственных культур, производства продукции животноводства, объемов перемещаемых минеральных и органических удобрений, строительных материалов, кормов, семян, нефтепродуктов и т.д. При этом учитывают расстояние и повторность транспортировок, например поступление зерна с поля на зерноочистительный ток, с тока в хранилище или на заготовительный пункт.

Общий объем грузоперевозок распределяют по видам транспортных средств - на грузовые автомобили, тракторы и живую тягловую силу.

Среднесписочную потребность хозяйства в автомобилях на расчетный период устанавливают на основе деления объема грузоперевозок на среднюю производительность одной машины в год.

При невозможности своевременно выполнить расчетный объем грузоперевозок фактическим парком автомашин на транспортных работах используют тракторы и грузовые автомобили, привлеченные со стороны.

При оценке уровня организации использования грузовых автомобилей применяют следующие показатели :

1. Коэффициент технической готовности автомобиля: