Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Привод управления дросселем карбюратора
На снегоходе с однокарбюраторным двигателем привод управления дросселем карбюратора состоит из рычага газа, расположенного на правой половине руля, и троса, пропущенного через оболочку и направляющую. Оболочка верхним концом установлена в корпус рычага, направляющая троса ввернута в крышку карбюратора. Натяжение троса относительно оболочки регулируется направляющей троса. По окончании регулировки направляющая фиксируется гайкой. На снегоходе с двухкарбюраторным двигателем применяется сдвоенный трос газа. Привод управления масляным насосом Привод управления маслонасосом (на снегоходах, оборудованных системой раздельной смазки двигателя) включает в себя трос насоса в оболочке и направляющую троса. Верхний конец троса насоса соединен с тросом от рычага газа. Нижний конец троса крепится на рычаге насоса. Регулировка натяжения троса производится направляющей троса, закрепленной на маслонасосе. По окончании регулировки направляющая фиксируется гайкой. Привод управления топливным корректором карбюратора Привод управления топливным корректором включает в себя трос в оболочке, корпус с крышкой, ползун и рычаг. Корпус крепится на приборном щитке с помощью гайки. Рычаг корректора закреплен на выступающем конце ползуна, находящегося внутри корпуса. Ползун перед установкой смазан консистентной смазкой. Верхний конец троса вставлен в отверстие ползуна, а нижний - в плунжер корректора. Верхний конец оболочки закреплен в крышке, на нижнем конце установлена направляющая троса, с помощью которой оболочка крепится на карбюраторе. На снегоходе с двухкарбюраторным двигателем применяются два троса топливного корректора. Тросы устанавливаются верхним концом в отверстия ползуна, а нижним концом каждый трос крепится к своему карбюратору. Натяжение троса регулируется вращением направляющей троса. По окончании регулировки направляющая фиксируется гайкой. При подъеме рычага происходит подъем плунжера. Этим достигается обогащение топливной смеси, необходимое для пуска холодного двигателя. При возвращении рычага в исходное положение сжатая пружина корректора возвращает плунжер в первоначальное положение, прекращая тем самым подачу дополнительного топлива в двигатель. Привод управления коробкой передач Привод управления коробкой передач включает в себя рычаг переключения с рукояткой, ось переключения, тягу и оболочку. Тяга одним концом закреплена на кронштейне оси переключения, другим - на рычаге коробки передач. На одном конце оболочки обжат наконечник, на другом - трубка. Внутри оболочки перемещается трос, один конец которого закреплен в коробке передач. Трос должен быть натянут таким образом, чтобы наконечник оболочки упирался в гайку, а трубка - в торец кронштейна оси переключения. После этого трос фиксируется на рычаге переключения с помощью втулки и винта. Регулировка тросового привода производится гайкой, которая затем фиксируется контргайкой. Корпус Корпус снегохода служит базой для установки всех механизмов и узлов снегохода. Рама несущая, жесткой сварной конструкции, изготовлена из стального листа, уголков и труб. Снизу носок рамы закрыт пластиковым днищем. Спереди рама защищена бампером. В задней части рамы имеется грузовая площадка. Капот из стеклопластика закрывает моторно-трансмиссионное отделение. На капоте установлены фара, ветровое стекло, обтекатель, воздуховод с воздушным фильтром (на снегоходах с двухкарбюратор-ным двигателем), спидометр и элементы сигнализации. Часть органов управления расположена на приборном щитке. Капот крепится к раме снегохода с помощью двух петель и резиновых замков, в открытом положении - фиксируется тросиком. Для предохранения от случайного попадания рук или одежды в зону вращающихся деталей и защиты от прикосновения к горячим деталям двигателя на снегоходе установлены щитки и кожухи. Двухместное откидное сиденье установлено на раме на трех петлях и фиксируется в закрытом положении замками. В открытом положении сиденье удерживается при помощи тросика. Спинка с поручнями для пассажира закреплена на сиденьи болтами. Для буксировки прицепа снегоход оборудован сцепкой, находящейся в задней части рамы. Электрооборудование На снегоходе применена двухпроводная система электрооборудования с номинальным напряжением 12 В. Все потребители, кроме ламп заднего фонаря и подсветки спидометра, работают от переменного тока. Для ламп заднего фонаря и подсветки спидометра отрицательным полюсом являются металлические части снегохода (" масса" ). Все элементы электрооборудования и их взаимосвязь показаны на принципиальной схеме (рисунок 18). На двигателе снегохода применена электронная бесконтактная система зажигания. В состав системы зажигания входят: основание магдино, маховик, коммутатор, свечи зажигания, трансформатор и по-мехоподавительные сопротивления (наконечники свечей). На снегоходах, оборудованных системой электрозапуска, дополнительно установлены электростартер, реле стартера, предохранитель и аккумуляторная батарея. Основание магдино Основание магдино (статор) закреплено двумя винтами на картере двигателя и имеет три катушки: зарядную катушку, катушку датчика управления опережением зажигания и катушку освещения. Основание к основному жгуту подсоединяется с помощью четырехконтактного разъема, а к коммутатору - проводами с наконечниками.
1 - трансформатор высоковольтный; 2 - наконечники свечей; 3 - свечи зажигания; 4 - коммутатор; 5 - основание магдино; 6 - регулятор напряжения; 7 - замок зажигания; 8 - предохранитель 9 - аккумулятор; 10 - реле стартера; 11 - электростартер; 12 - выключатель аварийного останова двигателя со шнуром; 13 - выключатель экстренного останова двигателя; 14 - индикатор включения дальнего света фары; 15 - переключатель света фары; 16 - фара; 17 - лампа АКГ12-60+55; 18 - выключатель стоп-сигнала; 19 - фонарь задний; 20 - лампа А12-5 (габаритный огонь) 21 - лампа А12-21-3 (стоп-сигнал); 22 - выключатель уровня масла; 23 - индикатор уровня масла; 24 - выключатель звукового сигнала заднего хода; 25 - звуковой сигнал заднего хода; 26 - лампь АМН12-3-1 (подсветка спидометра); 27 - лампа АМН12-3-1 (подсветка тахометра); 28 - нагреватель рычага газа; 29 - нагреватели рукояток руля; 30 - выключатель нагревателей Условные обозначения расцветки проводов: Ч - черный; Б - белый; К - красный; Кч - коричневый; С - серый; Г - голубой; Ж - желтый; 3 - зеленый; О - оранжевый * устанавливаются в случае комплектации снегохода системой электрозапуска двигателя ** устанавливаются в случае комплектации снегохода системой раздельной смазки двигателя *** могут быть установлены по требованию потребителя _L - " масса" двигателя - " масса" снегохода
Рисунок 18 - Схема электрооборудования снегохода Маховик магдино Маховик магдино (ротор) состоит из стального корпуса с четырьмя магнитами и чугунного диска, соединенного с корпусом. Маховик крепится на конце коленчатого вала двигателя гайкой с моментом затяжки 10... 11 кгс-м. Регулятор напряжения Регулятор напряжения предназначен для исключения недопустимого повышения напряжения на осветительных приборах при изменении частоты вращения двигателя. Регулятор расположен на правой подножке снегохода. От регулятора отходят четыре провода с разъемом. Регулятор напряжения обеспечивает напряжение 11... 13 В на лампах освещения в диапазоне оборотов двигателя 2500...6500 мин" 1. Коммутатор Коммутатор служит для выпрямления зарядного напряжения, накопления энергии и передачи ее в первичную обмотку трансформатора в моменты времени, определяемые датчиком и автоматом угла опережения зажигания, расположенным в коммутаторе. Коммутатор расположен на двигателе и снабжен клеммами для подсоединения проводов от основания магдино и трансформатора. Трансформатор Высоковольтный трансформатор предназначен для преобразования низкого напряжения с коммутатора в высокое, необходимое для пробоя искрового промежутка между электродами свечи. Трансформатор установлен на двигателе. Первичная обмотка трансформатора соединена с коммутатором через проводник с наконечниками и " массу" двигателя. Выводы вторичной обмотки оканчиваются высоковольтными проводами для присоединения к наконечникам свечей. Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-03-22; Просмотров: 942; Нарушение авторского права страницы