| СОДЕРЖАНИЕ ПРОВЕРКИ
| ОЦЕНКИ
|
| «5»
| «4»
| «3»
|
| 1. Подготовка к полЁту.
|
| 1.1. Знание РЛЭ (5-7 вопросов).
| Правильные ответы на все вопросы
| Правильные, неполные ответы на один- два вопроса
| Правильные, неполные ответы более чем на два вопроса
|
| 1.2. Предполётная подготовка в службах аэропорта.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 1.3. Предполётная подготовка на самолете.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 1.4. Запуск двигателей.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 2. Выполнение полёта.
|
|
2.1. Руление.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 2.2. Взлёт:
- направление разбега;
- скорость подъёма передней опоры, км/ч.
|
До 2м от оси ВПП
Расчётная
|
До 5м от оси ВПП
Расчётная +10
|
До 10м от оси ВПП
Расчётная +20
|
| 2.3. Набор высоты:
- скорость, км/ч.
| Установленная ± 10
| Установленная ± 15
| Установленная
± 20
|
| 2.4. Горизонтальный полёт:
- скорость, км/ч;
- высота, м;
- курс, град.
|
Установленная ± 10
Заданная ± 10
Заданный ± 2
|
Установленная ± 15
Заданная ± 30
Заданный ± 5
|
Установленная
± 20
Заданная ± 50
Заданный ± 10
|
| 2.5. Разворот:
- крен, град;
- координация.
|
Заданный
Шарик в центре
|
Заданный ±3
Отклонение ша-рика на 0, 5 диаметра
|
Заданный ± 5
Отклонение шарика на диаметр
|
|
Продолжение таблицы 1
|
|
2.6. Снижение:
- вертикальная скорость, м/с;
- воздушная скорость, км/ч;
- курс, град.
|
Расчётная ± 1
Заданная ± 10
Заданный ± 5
|
Расчётная ± 2
Заданная ± 15
Заданный ± 10
|
Расчётная ± 3
Заданная ± 20
Заданный ± 15
|
| 2.7. Выполнение схемы захода на посадку.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 2.8. Заход на посадку по ОСП:
|
| 2.8.1. Вывод самолета в створ
ВПП на 4 развороте.
| МПР, отличающийся от МПУ посадки на 5°
| МПР, отличающийся от МПУ посадки на 10°
| МПР, отличающийся от МПУ посадки на 15°
|
| 2.8.2. Пилотирование по курсу в
створе приводных радио-
станций.
| МПР, отличающийся от МПУ посадки на 3°
| МПР, отличающийся от МПУ посадки на 5°
| МПР, отличающийся от МПУ посадки на 8°
|
| 2.8.3. Выдерживание траектории снижения:
- воздушная скорость, км/ч;
-вертикальная скорость, м/с;
-высота пролета ДПРМ, м;
- точность выхода на ВПП.
|
Заданная +5
Расчётная
Установленная +10
В створе ВПП
|
Заданная +10 / -5
Расчётная ± 1
Установленная + 20 / -10
С доворотом ± 5°
|
Заданная +20 /-10
Расчётная ± 2
Установленная
+ 30 / -20
С доворотом ± 7°
|
| 2.9. Заход на посадку по ILS:
|
| - вывод самолёта в створ ВПП;
| В пределах:
- жёлтого кружка КПИ;
- ширины стрелки КИНО
| В пределах:
- до символа крыла самолёта на КПИ;
- до первой точки на КИНО
| В пределах:
- до ½ символа крыла самолёта на КПИ;
- до второй точки на КИНО
|
| - пилотирование в зоне курса;
| В пределах:
- жёлтого кружка КПИ;
- ширины стрелки КИНО;
- ½ до первой точки на АГБ-96Г
| В пределах:
- до символа крыла самолёта на КПИ;
- до первой точки на КИНО;
- до первой точки на АГБ-96Г
| В пределах:
- до ½ символа крыла самолёта на КПИ;
- до второй точки на КИНО;
до второй точки на АГБ-96Г
|
| Продолжение таблицы 1
|
|
- выдерживание глиссады
снижения.
|
В пределах:
- жёлтого кружка КПИ;
- ширины стрелки КИНО;
- ½ до первой точки на АГБ-96Г
|
В пределах:
- двух кружков на КПИ;
- до первой точки на КИНО
- до первой точки на АГБ-96Г
|
В пределах:
- более двух кружков на КПИ;
до второй точки на КИНО;
- до второй точки на АГБ-96Г
|
| | | | | | |
| 2.10. Выполнение полёта и заход на посадку с применением автоматических систем:
|
| - включение системы;
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| -эксплуатация системы;
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| - переход на ручное управление;
| Своевременно и правильно
| Одно замечание
| Два замечания
|
| - исправление боковых
отклонений;
| Своевременно и правильно
| Одно замечание
| Два замечания
|
| - уход на второй круг;
| Своевременно и правильно
| Одно замечание
| Два замечания
|
| -выдерживание установленной скорости на участке от ВПР до порога ВПП (15м).
|
+ 5 / - 0
|
+10 / -5
|
+15 / - 5
|
| 2.11. Расчёт на посадку:
- скорость приземления;
| Расчетная + 5
| Расчетная
+ 10 / -5
| Расчетная
+15 / -10
|
| 2.12. Посадка.
| Приземление без сноса на основные опоры самолёта с перегрузкой до 1, 5 ед. без последующих отделений от ВПП
| Приземление без сноса на основные опоры самолёта с правильно исправленным взмыванием или отделением после посадки от ВПП с перегрузкой 1, 51-1, 70 ед.
| Приземление с неправильно исправленным взмывания или серией отделений от ВПП с перегрузкой
1, 71-2, 0 ед.
|
| Продолжение таблицы 1
|
| 2.13. Выполнение визуального захода на посадку
|
| 2.13.1. Разворот на посадочный курс:
- крен, град.;
- координация;
- приборная скорость.
|
Заданный
Шарик в центре
Заданная ± 5
|
Заданный ± 3
Отклонение шарика на 0, 5 Æ
Заданная +10/ - 5
|
Заданный ± 5
Отклонение шарика на Æ
Заданная +15/ -5
|
| 2.13.2. Выход самолёта в створ ВПП
| По осевой линии ВПП
| По боковой кромке ВПП
| ¾
|
| Примечание: оценка выставляется после анализа результатов расшифровки СОК, согласно утвержденной методике для ВС Ил-114-100.
|
| 3. Пилотирование самолёта при отказе двигателя
|
| 3.1. Действия экипажа при отказе двигателя.
| Правильные и своевременные
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 3.2. Построение манёвра захода на посадку.
| Правильное
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 3.3. Предпосадочная прямая:
-пилотирование в зоне курса
| В пределах:
- жёлтого кружка КПИ;
- ширины стрелки КИНО
| В пределах:
- до символа крыла самолёта на КПИ;
- до первой точки на КИНО
| В пределах:
- до ½ символа крыла самолёта на КПИ;
до второй точки на КИНО
|
| - выдерживание глиссады
| В пределах:
- жёлтого кружка КПИ;
- ширины стрелки КИНО
| В пределах:
- двух кружков на КПИ;
до первой точки на КИНО
| В пределах:
- более двух кружков на КПИ;
- до второй точки на КИНО
|
| - выдерживание скорости на предпосадочном снижении, км/ч
| Установленная
+10
| Установленная
+15/ -5
| Установленная
+20/ -7
|
| 4. Самолётовождение.
|
| 4.1. Предварительный расчёт полёта.
| Без ошибок
| Одна ошибка
| Две ошибки
|
|
Продолжение таблицы 1
|
| 4.2. Проверка и подготовка навигационного оборудования самолёта к полёту.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 4.3. Эксплуатация навигационного оборудования в полёте.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 4.4. Самолётовождение.
| Без замечаний с комплексным использованием навигационных и радио- технических средств.
| Два замечания без отклонения от установленного маршрута (схемы) полёта.
| Два замечания при наличии отклонения от установленного маршрута (схемы) полёта в пределах установленных границ.
|
| 4.5. Точность пролета ПОД, мин.
| ± 1
| ± 2
| ± 3 и более
|
| | | | | | |
| 4.6. Подготовка к посадке и расчёт элементов снижения и захода на посадку.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 4.7. Выдерживание схемы манёвра при вылете (SID) и при снижении и заходе на посадку (STAR).
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 5. Организация работы экипажа.
|
| 5.1. Выполнение карты контрольной проверки и листов контрольного осмотр.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 5.2. Выполнение «Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа».
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 5.3. Эксплуатация систем самолёта и его спецоборудования.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 5.4. Ведение радиосвязи.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 5.5. Дисциплина в экипаже.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
|
Продолжение таблицы 1
|
| 5.6. Осмотрительность на земле и в полёте.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 5.7. Ведение полётной документации.
| Без замечаний
| Одно замечание
| Два замечания
|
| 5.8. Аналитические способности и способность прогнозировать развитие ситуации в полёте.
| Анализирует
самостоятельно
| Анализирует
с подсказкой
| Слабые способности к анализу
|
| 5.9. CRM – Принципы взаимодействия с автоматизированными средствами и оптимизация экипажа в кабине. Координация между членами экипажа, взаимоконтроль и взаимная поддержка.
|
Без замечаний
|
Одно замечание
|
Два замечания
|
