Расчет количества постов в зоне ТО-2

Общее количество постов в зоне ТО-2 определяется суммированием основных и резервных постов, т.е.

 

n_ТО-2 = J _n / R, 1, с. (3.1)

 

где J n - такт поста, т.е. время обслуживания автомобиля на посту и рассчитывается по формуле:

 

J n=( Т _ТО-2 х 60/ N _гх P _n)+ t _n, [ 1 ], с. (3.2)

 

где Т _ТО-2 - годовой объем работ по зоне ТО-2, определяется расчетом по формуле 2.22;

N _г - годовая программа по техническому обслуживанию принимается по результатам расчета формулы 2.13;

P _n - среднее число рабочих одновременно работающих на одном посту. По данным Гипроавтотранса для тупиковых и проездных постов рекомендуется принимать 2 - 3;

t _n - время перемещения автомобиля при установке на пост и съезде с поста. Принимается равным 1- 3 мин.

Ритм производства R, т.е. время одного обслуживания рассчитывается по формуле:

 

R=Т_смхС_смх60 / N_см, [ 1 ], с. (3.3)

 

где С_см - число рабочих смен зоны ТО-2 в году, принимается по данным подраздела 3.4;

Т_см - продолжительность работы зоны ТО-2 за одну смену принимается равной 8 часам при пятидневной рабочей неделе;

N_см - сменная программа по техническому обслуживанию.

Принимается по результатам расчетов формулы 3.18.

Выполним расчет:

ЛиАЗ-5256: J _n = (21452 х 60 / 681 х 2) +2 = 947;

R = 8 х 1 х 60 / 2, 2 = 218

n_ТО-2 = 947 / 218 = 4, 3

ПАЗ-3205: J _n = (9324 х 60 / 518 х 2) +2 = 542;

R = 8 х 1 х 60 / 1, 7 = 282

n_ТО-2 = 542 / 282 = 1, 9

ГАЗ-32213: J _n = (1649 х 60 / 157 х 2) +2 = 317;

R = 8 х 1 х 60 / 0, 51 = 941

n_ТО-2 = 317 / 941 = 0, 3

 

Принимаем шесть постов для обслуживания трех марок подвижного состава.

 

Подбор технологического оборудования

Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки для объекта проектирования осуществляется с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест на АТП.

Перечень оборудования и оснастки целесообразно представить в таблицах.

При планировке учитывается, что второе техническое обслуживание автомобилей будет выполняться в зоне ТО-2 оборудованной осмотровыми ямами, размеры которых планируется брать по габаритам большего автомобиля. Это вызвано тем, что поступление автомобилей в ТО-2 плановое мероприятие. Обобщая вышесказанное, лучше, при выполнении работ на универсальных постах и предусмотреть, что технологическое оборудование будет максимально универсальным для обслуживания обоих марок автомобилей.

Технологическое оборудование и организационная оснастка

 

Таблица 3.2.

Наименование	Тип или модель	Коли- чество	Размеры в плане, мм	Общая площадь, м 2
1. Осмотровая яма	Росавтоспецоборудование 124МР		12000х1000	72, 0
2. Соединительная траншея	Росавтоспецоборудование 442МЛ		2000х26600	53, 2
3. Слесарный верстак с тисками	СФ-607		1200х600	2, 88
4. Ящик для инструмента	ЦКТБ Р-902		1200х300	2, 16
5. Маслораздаточный бак	Самоизготовл.		d 500	0, 75
6. Бак для сбора отработавших трансмиссионных масел	Самоизготовл.		700х300	0, 63
7. Воронка для сбора отработавших масел для двигателей	Самоизготовл.		d = 300	0, 54
8. Ларь для обтирочных материалов	Самоизготовл.		1000х800	1, 6

Продолжение табл. 3.2.

9. Стеллаж для деталей	Полочный 1086		1400х500	1, 4
10. Бак для заправки тормозной жидкостью	Самоизготовл.		d 500	0, 75
11. Подставка под ноги при работе в осмотровой канаве	Самоизготовл.		400х800	1, 92
12. Переходной мостик съемный	Самоизготовл.		1500х1000	9, 0
Итого:				146, 83

 

Планировка участка будет выполнена графоаналитическим методом.

Экономический раздел

Расчет затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава

 

В отечественной практике управления затратами для целей планирования, учета и калькуляции существует следующая классификация:

ü по виду производства – основные и дополнительные;

ü по виду продукции – отдельные изделия, группы однородных изделий, заказ, передел работы, услуги.

ü по виду расходов – статьи калькуляции (для калькуляции себестоимости продукции и организации аналитического учета) и виды затрат (для составления проектной сметы затрат и отчета затрат на производство);

ü по виду возникновения затрат – участок, цех, производство, бригады.

Для практического использования в системе управления формированием затрат и издержек целесообразно выделить и рассмотреть классификацию затрат с учетом вида расходов.

 

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. IV. Движение поездов при неисправности электрожезловой системы и порядок регулировки количества жезлов в жезловых аппаратах
2. А.Е.М. – весовая характеристика элемента – относительная величина количества энергии, наполняющий элемент, отличающая его от среды нахождения.
3. Автоматика постов секционирования
4. Временные измерения увеличения количества ссылок
5. Выбор количества цеховых трансформаторов с учетом компенсации реактивной мощности.
6. Выбор типа и количества энергетических котлов
7. Е36-2-123. Откатка грунта в вагонетках вручную в зоне забоя
8. Единицы измерения количества информации.
9. Если для разрешения конфликта требуется меньше органической ткани, соответствующий орган или ткань отвечают на конфликт уменьшением количества клеток.
10. Изменение количества несовершеннолетних осужденных, которые до осуждения нигде не учились и не работали
11. Инструкция по технике безопасности при проведении работ в зоне бывших боевых действий
12. Капитал – это любой ресурс, создаваемый с целью производства большего количества экономических благ.