Эксплуатация в зимних условиях

В зависимости от наружной температуры, требуется проведение специальной процедуры запуска электровоза:

Наружная температура	Действие
Выше минус 25°C	Для запуска электровоза проведения какой-либо специальной процедуры не требуется.
Ниже минус 25°C	Во время эксплуатациив зимнихусловиях электровоз не должен быть отключен от электропитания. В отстое электровоз находится врежиме энергосбережения.
Ниже минус 25°C иотсутствие питания от контактной сети	Если температура в машинном отделении выше минус 25°C, электровоз может быть запущен безпроведения какой-либо специальной процедуры. Если температура в машинном отделении падает нижеминус 25°C, необходимо провести специальную процедуру для запуска при очень холодных температурных условиях. Данная процедура описана в главе§10.2Требования к эксплуатации в зимних условиях.

ОДИНОЧНАЯ ТЯГА–ОБЫЧНАЯ ПОДГОТОВКА

Внешняя проверка

Расположение

Действие / Результат

Ссылка

Наружная сторона

Правила техники безопасности

Проверить подключение электровоза (двух секций)кконтактной сети

§А.1.1 Схема электровоза двухсекционной конфигурации типа ВoВo

Проверить внешнее освещение

§А.4 Электровоз. Вид спереди

Проверить состояниепутеочистителя

§А.3 Электровоз. Вид сбоку

Проверить состояние автосцепки

§А.3 Электровоз. Вид сбоку

Проверить состояние электрической шины25 кВ между двумя секциями Проверить горизонтальное положение проходов между двумя секциями

§А.3 Электровоз. Вид сбоку

Проверить состояние видимых частей колес исистемы подвешивания(первичногоивторичного)

§А.3 Электровоз. Вид сбоку

Проверить состояние тяги

§А.3 Электровоз. Вид сбоку

Проверить состояние осей

§А.3 Электровоз. Вид сбоку

Убедиться, что наконечники для подачи пескане засореныинаправлены под колесо

§A.8Система подачи песка

Проверить соединительный кабель между секциями

§А.3 Электровоз. Вид сбоку

Проверить лобовое окно, боковые окна, стеклоочиститель, наружные зеркала

§А.6 Кабина машиниста

Колеса

Убедиться, что твердый смазочный стержень на держателе в контакте с колесами. Убрать тормозные башмаки в стойку в машинном отделении, если они использовались

§A.18 Гребнесмазыватель §A.5 Электровоз. Схема расположения блоков

Внутренняя проверка

Расположение

Действие / Результат

Ссылка

Машинное отделение двух секций

Включитьвнутреннее освещение, освещение тележек иподножек: Нажать кнопкиBPL1(ECL) (или BPL2(ECL), BPL3(ECL), BPL4(ECL)) ив течение 16минутубедиться, что: Лампы центрального проходаL(1 до 11)-CO илампы межсекционных переходовLICгорят внормальном режиме Лампы тележек и подножекL(1 до 4)-BOG1, L(5 до 8)-BOG2горят Имеются 3 дополнительные кнопки с такой же функцией: BP(ECL)CMA в кабине машинистаиBPL1(ECL)CMA / BPL2(ECL)CMA в машинном отделении.

§А.10 Размещение освещения электровоза §A.7.18 Модуль стенки кабины

Кабина машиниста

2 LnhtbFBLAQItAAoAAAAAAAAAIQAkfU29cgkAAHIJAAAUAAAAAAAAAAAAAAAAAPcIAABkcnMvbWVk aWEvaW1hZ2UxLnBuZ1BLBQYAAAAABgAGAHwBAACbEgAAAAA= ">

Правила техники безопасности

Включить внутреннее освещение:

Нажать кнопку включения освещения кабины BPL(ECL)CAB

Потолочные лампы кабины LC1 и LC2 горят в нормальном режиме.

Регулировка освещения осуществляется при помощитумблера основного освещения кабины Z-LC, переключаемый в следующие положения:

-35°: LC1 и LC2 горят в полном режиме (неустойчивоеположение)

+35°: LC1 и LC2 горят в режиме приглушённого освещения(устойчивоеположение)

Выкл.: LC1 и LC2 горят в нормальном режиме (устойчивоеположение)

Установить тумблер вположение-35°, чтобы выключить лампы LC1 и LC2

Поднять солнцезащитные шторы:

Взять солнцезащитную штору за середину планки, повернуть вокруг оси, поднять и отпустить.

§A.7.18 Модуль стенки кабины §A.7.8 Центральная панель

Пульт машиниста

Включить пульт машиниста: Включитьпотенциометр освещения пультаRHP(ECL)PUP Светодиоды пульта машиниста L1-PUP до L9-PUPиосвещение манометровL-CP, L-CF, L-CGвключены.Повернуть рукоятку потенциометраRHP(ECL)PUPдлярегулирования интенсивности освещения. Включить иотрегулироватьпотенциометр освещения машинистаRHP(ECL)LFH Светодиод освещения машинистаLFHгорит Включить и отрегулировать потенциометр освещения помощника машинистаRHP(ECL)LAC Светодиод освещения помощника машинистаLACгорит Проверить: Z(FRC)CPR: Тумблер включения принудительного режима работы главного компрессора должен находиться в положении «Норм.»

§А.7.12 Левый шкаф §А.7.12Левый шкаф §А.7.12Левый шкаф §A.7.12Левый шкаф §A.7.8Центральная панель

Кабина машиниста

Проверка безопасности: Проверить наличиечеки на огнетушителе. Убедиться, что выбран режим«Ручн. сзадержкой» или«Ручн.»игорит индикатор системы обнаружения пожара БКИУ наглавной панели управления, если это не так, необходимо изменить режим.

§A.19Противопожарная система

Две секции Машинное отделение

Проверка безопасности: Проверить наличие чеки на огнетушителе Проверить наличие, а такжезамокшкафа для инструментов Проверить наличие всех инструментов Проверить наличие тормозных башмаков Проверить наличие защитнойтали Проверить наличие бортовых документов (регистрационный журнал, руководство по вождению) Проверять записи о возникших проблемах, отмеченные в регистрационном журнале

§A.11Инструменты и оборудование

Расположение	Действие / Результат	Ссылка
Две секции Шкаф низковольтного оборудованияв машинном отделении	Включить электропитаниешкафа низковольтного оборудования: Убедиться, что следующиеразъединителинаходятся в положении «Норм.»: Z(SEC): защитный выключатель Z-VIT: выключатель спидометра Z(IS)T-LOCO: разъединитель контура термостата электровоза Z-BA: разъединитель батареи Z(BPS): выключатель байпаса батареи Z(SE)RAD-ECL: резервный переключатель радио/освещения Если температура является достаточно высокой для запуска электровоза без проведения процедуры предварительного обогрева: Повернутьпусковой переключатель батареи Z(MES) BAв положение«Запуск»на несколько секунд, а затем отпустить. Убедиться, что загорелся индикатор запуска батареиLS(MES)BA Убедиться, что вольтметр аккумуляторной батареи показываетнапряжение выше96В Если температура является слишком низкой для запуска электровоза без проведения процедуры предварительного обогрева: Выполнить процедуру запуска, описанную в §10.2.1 «Предварительный обогрев» Убедиться: BPL-EPR: светящаяся кнопка испытания припониженной мощности не горит BP-CPR-AUX: кнопка принудительного пуска вспомогательного компрессоране горит	§A.5.1Шкаф низковольтного оборудования §10.2.1Предварительный обогрев
Две секции Шкаф системы безопасности / локомотивной сигнализации и поездного радио в машинном отделении	Проверка нормального состояния: Убедиться, что следующие разъединители находятся в положении «Норм.»: Z(IS)KLUB: разъединитель устройстваКЛУБ Z(IS-PI-AUT): разъединитель системы автоматического управления	§A.5.2Шкаф системы безопасности / локомотивной сигнализации и поездного радио
Две секции Шкаф дополнительных функций в машинном отделении	Проверка нормального состояния: Убедиться, что следующие разъединители находятся в положении «Норм.»: Z-LOCO: переключатель функции дистанционного управления Locotrolпо СМЕ	§A.5.3Шкаф дополнительных функций
Две секции Блок пневматического оборудования в машинном отделении	Проверка нормального состояния: Убедиться, что следующие краны находятся в положении «Норм.»: RB(IS)ALI-CP: разобщительный кран питательной магистрали RB(IS)BM: разобщительный кран тягового преобразователя RB(IS)DE(SOU)DJ(M): редукционный клапан главного выключателя RB(SE)ALI-CP: Резервный кран заполнения питательноймагистрали Убедиться, что следующие краны находятся в положении «Изолир.»: RB-RES-PT: кран запасного резервуара токоприемника	§A.5.8Блок пневматического оборудования
Две секции Панель тормозного оборудования в машинном отделении	Проверка нормального состояния: Убедиться, что следующие краны находятся в положении «Норм.»: RB-FSE: кран включения резервного тормоза RB(IS)FD: разобщительный кран прямогодействующего тормоза RB(IS)FS: разобщительный кран стояночного тормоза RB(IS)AFR: разобщительный кран панели тормозного оборудования RB(IS)MV: кран включения режима буксировки RB(IS)SA: разобщительный кран системы подачи песка RB(IS)VV1(URG): разобщительный кран аварийного клапана 1 RB(IS)VV(RD)URG: разобщительный кран клапана экстренного торможения RB(IS)DIST: разобщительный кран ВР RB(IS)BOG1: разобщительный крантормоза тележки 1 RB(IS)BOG2: разобщительный крантормоза тележки 2 RB(PU)FI(CP)AFR: водоспускной кран фильтра ПМ панели тормозного оборудования RB(PU)RA1: водоспускной кран вспомогательного резервуара 1 RB(PU)RA2: водоспускной кран вспомогательного резервуара 2 RB-FI(CP)AFR: кран для очистки фильтра ПМ панели тормозного оборудования Проверить положение: KAB10: функционирование модуля верхней части распределителя для конфигурацийэлектровоза: порожний, средний , груженный. KAB20: функционирование модуля нижней части распределителя для конфигураций ж/д пути: прямое для равнинной местности, ступенчатое для горной местности.	§A.5.7Панель тормозного оборудования
Две секции Машинное отделение	Проверка нормального состояния: Убедиться, что следующие краны находятся в положении«Норм.»: RB(IS)RP: разобщительный кран главного резервуара
Две секции Все блокиишкафы в машинном отделении	Проверканормального состояния: Убедиться, что всевыключателинаходятся в положении«Норм.» (Подняты вверх). Убедиться в отсутствиикороткого замыкания (Зеленая кнопканеподнята).

ПОДАЧА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

Включение

Расположение	Действие / Результат	Ссылка
Кабина машиниста	Перевестиэлектровоз в активный режим: Кабина может быть активирована только в том случае, если никакая другая кабина не активирована Повернутьс помощью ключа переключатель запирания кабиныZ(CLE)CABв положение«В эксплуатации»для того, чтобы активировать кабину в других кабинах электровоза: Загораетсясветовой индикаторLS(UT)CABактивностидругой кабины Переключатель запирания кабиныZ(CLE)CABбудет заблокирован в положении«Выкл.» В активной кабине активирован пульт управления машиниста. Проверить запускдисплеев машиниста: ETD: Вспомогательный дисплей машиниста КЛУБ: Экран дисплея БИЛ-М TDD: Основнойдисплей машиниста	§A.7.18Модуль стенки кабины §A.7.18Модуль стенки кабины §A.16.16.1Начальный экран §A.7.4Модуль 2: Вспомогательный дисплей машиниста (дисплей ETD) §A.7.5 Модуль 3: Экран дисплея БИЛ-М системы КЛУБ §A.7.6 Модуль 4: Основной дисплей машиниста (дисплей TDD)

Стояночный тормоз

Расположение	Действие / Результат	Ссылка
Кабина машиниста Правый шкаф кабины	Убедиться, что выбранонейтральное направление: BPL-NE: горитсветящаяся кнопка выбора нейтрального направления Убедиться, что стояночный тормоз активирован: BPL(S)FS: горитсветящаяся кнопка активации стояночного тормоза Проверитьналичие пиктограммы«Стояночный тормоз вкл.»наглавном экране TDD.	§A.7.10Левая панель §A.7.18Модуль стенки кабины §A.16.9Пиктограммы

Включение электропитания

Расположение

Действие / Результат

Ссылка

Кабина машиниста

Для поднятиятокоприемника: Выбратьтокоприемник: На главном экране TDDнажать на кнопку K3.1 для выбора переднего или заднего токоприемника. В нормальном режиме выбран задний токоприемник. Поднять токоприемник: Переключитьтумблер токоприемника Z-PT в положение «Поднят» На главном экране TDD: Убедиться, что выбран токоприемник, его положение и режим работы.

Правила техники безопасности

Проверить уровень высокого напряжения

Убедиться, что пиктограмма, подтверждающая правильный уровень напряжения, не горит.

Проверить наличие пиктограммы «Замыкание ГВ разрешено» на главном экране TDD.

Тумблерзамыкания ГВ:

Передвинуть тумблер ГВ Z-DJ в положение« Замкнуть».

Проверить наличие пиктограммы «ГВ замкнут» на главном экране TDD.

Примечание: если обнаружена проблема с электронным блоком главного выключателя, переключение Z1 в положение «Отключить преобразователь постоянного тока»позволит изолировать его.

Убедиться, что давление на манометре питательной магистрали MAN-CP выше 6 бар.

Убедиться, чтодавление на манометре тормозных цилиндров 1 и 2 MAN-CF1-CF2 соответствует выбранному тормозному давлению.

Убедиться, что давление на манометре тормозной магистрали и целевого давленияв тормозной магистрали MAN-RE-CG соответствуют выбранному стандартному давлению.

Проверить состояние состава:

На «главном экране TDD» нажать клавишу K3.3, чтобы перейти к «Экрану состояния состава»

На «Экране состояния состава»:

- Проверить конфигурацию электровоза

- Нажать клавишуK3.9, чтобы утвердить конфигурацию состава

§A.16.2Экран в режиме дисплея технической информации и диагностики (TDD) §A.7.10 Левая панель §A.16.9Пиктограммы §A.7.10 Левая панель §A.16.9Пиктограммы A.28 Обходнойкоммутаторглавноговыключателя §A.7.7 Модуль 5 §10.9 Выбор тормозного давления §10.10 Выбор стандартного давления §A.16.2 Экран в режиме TDD A.16.12 Экран состояния поезда

ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ

12 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒