Тема «Управление транспортом. Транспортная документация».

1. Управление транспортом.

На федеральном уровне центральным звеном государственной системы управления транспортом является Министерство транспорта РФ. Министерство транспорта РФ имеет свой центральный аппарат и департаменты по видам транспорта и дорожному хозяйству.

Управление транспортом в процессе физического движения товаров на пути от производителя к потребителям через сформированные логистические каналы распределения состоит в последовательном решении следующих задач:

1) Выбор вида транспорта и определение мест и способов перевалки грузов с одного вида транспорта на другой;

2) Маршрутизация этого движения для видов транспорта, свободных в определении трассы движения;

3) Контроль и управление движением транспорта в ходе доставки товаров по логистической цепи.

Выбор вида транспорта часто бывает безальтернативным и полностью определяется взаимным расположением производителя, центров консолидации и распределения, числом посредников и характером их деятельности, числом и расположением потребителей и их поведением в процессе закупочной деятельности. При осуществлении выбора сочетания транспорта следует учитывать:

Ø Свойства перевозимого груза и различных видов транспорта;

Ø Ситуацию на рынке фирм-перевозчиков;

Ø Наличие у перевозчиков той или иной стратегии управления транспортировкой;

Ø Предоставление ими дополнительных услуг и уровень информатизации и контроля всего процесса транспортировки;

Ø Необходимость создания транспортных коридоров, т.е. такой части национальной и международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные по объему и/или менее постоянные перевозки между отдельными регионами;

Ø Целесообразность создания транспортных цепей, т.е. таких перевозок или их этапов, когда при использовании даже различных видов транспорта сами грузы остаются в неизменном виде, представляя собой грузовой пакет или, что удобнее, стандартизированный контейнер;

Ø Возможность технологической увязки и совместного планирования транспортировки с производством и выпуском готовой продукции и с процессом складирования.

В связи с развитием международных и межконтинентальных рынков все большее значение приобретает транспортировка морским путем. Для взаимосвязи различных видов транспорта создается развитая сеть портовых сооружений, погрузочно-разгрузочных терминалов, складских сооружений, подъездных путей, сортировочных сооружений и т.д. Поэтому наряду с управлением коммерческими операциями транспортировки (подготовкой и приемом грузов, оформлением документов, взиманием оплаты и различных сборов, пломбированием, оформлением переадресовки, выдачей получателям) осуществляется управление технологическим процессом транспортировки. Этот технологический процесс выполняется персоналом и оборудованием соответствующих звеньев транспортной цепи.

Для управления транспортными средствами необходимо знать, с какой эффективностью работает транспортное хозяйство, насколько оно отвечает требованиям логистики.

Транспортная документация.

Практическое управление ходом надлежащим образом орга­низованных перевозок осуществляется с помощью правильно организованного документирования и документооборота, а также информатизации и компьютеризации всех транспортных про­цессов.

Основными документами, регламентирующими правила перевозок, являются Устав железных дорог РФ, внутреннего водного, автомобильного транспорта, Кодекс торгового мореплавания.

Уставы и Кодекс определяют обязанности и права, а также ответственность транспортных организаций и граждан, пользующихся транспортом. Они регламентируют взаимоотношения транспортных организаций между собой и потребителями продукции. При перевозке грузов заключается договор в виде соглашения, по которому перевозчик принимает на себя обязательства доставки груза своими средствами от места направления и до конечного пункта в установленные сроки, а отправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату.

Наряду с общими действующими кодексами и уставами, рег­ламентирующими соответствующие транспортные перевозки, в каждом конкретном случае составляется договор перевозки. В этом документе перевозчик обязуется перевезти оговоренный груз до заданного пункта в согласованные сроки, а отправи­тель — в установленном порядке оплатить работу перевозчика.

Для разных видов транспорта существует своя терминология, относящаяся к документированию перевозок, и составляемые погрузочные документы имеют свои особенности.

Классификация документов на перевозку грузов разными видами транспорта приведена на рис. 12.6.

* ( Чартер – договор на нерегулярный рейс (на условиях фрахта). Коносамент - договор на регулярные перевозки).

Правильное и оперативное решение вопросов, связанных с ходом транспортировки, являющейся неотъемлемым звеном всего производственно-сбытового процесса, должно базироваться на следующих факторах:

• повышение технического уровня транспортировки, связан­ного с широкомасштабной информатизацией на основе применения компьютерной техники;

• организационно-методические мероприятия, базирующие­ся на концепции логистики, рассматривающей движение материального потока как единого целого.

Оба этих фактора взаимосвязаны.

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A.19. Противопожарная система
2. A.32.4.5.3. Система УСАВП: тест управления рекуперативным торможением
3. II. Поселение в Испании. Взаимоотношения вестготов и римлян. Королевская власть. Система управления. Церковная политика.
4. II. ТЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЧАСОВ
5. V. Письменно переведите текст и выпишите слова юридической тематики.
6. VII. ЛЕКСИКА ДРУГИХ АКТУАЛЬНЫХ ТЕМАТИЧЕСКИХ ГРУПП
7. АВАРИИ НА КОММУНАЛЬНЫХ СИСТЕМАХ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ
8. Автоматизированная система мониторинга вычислительной среды и обнаружения сетевых атак.
9. АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ И ТУШЕНИЯ ПОЖАРА АСОТП ИГЛА-М.5К-Т И СКТБ
10. Административно-территориальное деление и система местного самоуправления США
11. Анализ исходных данных и разработка математической модели
12. Анимационные программы и тематические парки.