Технико-экономические нормы расхода

Автомобильного топлива и смазочных материалов.

Методика расчета

Норма расхода топлива (или смазочного материала), применительно к автомобильному транспорту, подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации. Под нормой расхода понимают предельно допустимую величину расхода ресурсов на производство единицы продукции.

Нормы должны быть прогрессивными, т. е. их нужно устанавливать на основе передового опыта и достижений науки и техники.

Нормы расхода топлива (смазочных материалов) на автомобильном транспорте предназначены для:

1) расчетов нормируемого значения расхода топлива;

2) для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ;

3) планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами;

4) проведения расчетов по налогообложению предприятий;

5) осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов;

6) проведения расчетов с пользователями транспортных

средств, водителями и т. д.

При нормировании расхода топлива различают базовое значение расхода топлива, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы (по действующей методике определения базовых норм данного показателя), и расчетное нормативное значение расхода

Раздел 2. Планирование хозяйственной деятельности

топлива, которое учитывает выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.

Нормы расхода топлива, приведенные в Руководящем документе, утвержденном Минтрансом, имеют статус постоянных норм. Вновь разрабатываемые и устанавливаемые для автомобилей нормы действуют как временные до их введения в качестве постоянных или при переутверждении, или при дополнении Руководящего документа с учетом развития структуры автопарка страны. Так, например, согласно Информационному сообщению Минтранса РФ от 25 июля 2003 г., вступил в силу Руководящий документ, срок действия которого установлен до 1 января 2008 г.

Нормы расхода топлива устанавливаются для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм не включается и определяется отдельно.

Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:

1. Базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии.

2. Транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега транспортной работы:

1) автобуса, где учитывается снаряженная масса и нормируемая по назначению автобуса загрузка пассажиров;

2) самосвала, где учитывается снаряженная масса и нормируемая (коэффициент 0, 5) загрузка самосвала.

3. Транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 т-км) транспортной работы грузового автомобиля учитывает дополнительный к базовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом (или с использованием установленных коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, прицепа, полуприцепа до 1, 3 л/100 км и до 2, 0 л/100 км для автомобилей), соответственно, с дизельными и бензиновыми двигателями.

Глава 8. Технико-экономическое планирование 135

Нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:

1) для бензиновых и дизельных автомобилей — в литрах бензина или дизельного топлива;

2) для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ), — в литрах СНГ (из расчета, что 1 л бензина соответствует 1, 32л СНГ);

3) для автомобилей, работающих на сжатом природном газе (СНГ), — в нормальных метрах кубических СП Г (из расчета 1 л бензина соответствует 1 м³ СПГ);

4) для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в м³, вдобавок рядом указывается норма расхода дизельного топлива в литрах, — их соотношение определяется производителем техники (или в инструкции по эксплуатации).

Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по формуле:

Qн=0, 01 НsS(1+0, 01 D), (8.1)

где Qн — нормативный расход топлива, литры; Нs — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км; S — пробег автомобиля, км (соответственно сутки, месяц, квартал, год);

D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Задача 8.1

Условие. При суточном пробеге для автомобиля ВАЗ-2110-010:

S = 235 км;

Нs — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км — 7, 8л;

Поправочный коэффициент D — +20% ( город от 1—3 млн чел).

Решение:

0// =0, 01Я^(1+0, 01Д)= 0, 01 •7, 8.235(1 +0, 01-20/100) =18, 37 л.

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью поправочных коэффициентов, регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются распоряжениями руководителей предприятий, эксплуатирующих АТС, или руководителей местных администраций).

Раздел 2. Планирование хозяйственной деятельности

Для автобусов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по формуле:

Qн=0, 01НsS(1+0, 01D)+HотТ, (8.2)

где Qн — нормативный расход топлива, литры; Нs — транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км (с учетом нагрузки пассажиров, нормируемой по классу и назначению автобуса); S — пробег автобуса, км; Н от — норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/час; Т — время работы автомобиля с включенным отопителем.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:

Qн=0, 01(НsanS+HwW)(1+0, 01D) (8.3)

где Qн — норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза:

Нsan=Hs+HgGпр, л/100 км, (8.4)

где Hsan — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Нs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача); Hg — норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 ткм; Gпр — собственная масса прицепа или полуприцепа, т; hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т-км, W — объем транспортной работы, т-км:

W=GгрSгр

где Gгр— масса груза, т; Sгр— пробег с грузом, км.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, которые выполняют работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:

для бензина — до 2 л; дизельного топлива — до 1, 3 л; сжиженного нефтяного газа (СНГ) — до 2, 64 л; сжатого природного газа (СПГ) — до 2 м³; при газодизельном питании ориентировочно — до 1, 2 м³ природного газа и до 0, 25 л дизельного топлива.

Глава 8. Технико-экономическое планирование 137

При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

бензина — до 2 л; дизельного топлива — до 1, 3 л; сжиженного газа — до 2, 64 л; природного газа до 2 м³; при газодизельном питании двигателя ориентировочно — до 1, 2 м³ природного газа и — до 0, 25 л дизельного топлива.

Для седельных тягачей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по формуле 8.5.

Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается таким образом:

Qн= 0, 01 НsancS(1+ 0, 01D) +HzZ, (8.5)

где Qн— норма расхода топлива автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда:

Нsanc - Hs + Нw(Gпр +0, 5д), л/100 км,

где Нs — базовая норма расхода топлива автомобиля-самосвала в снаряженном состоянии без груза или транспортная норма с учетом транспортной работы с коэффициентом загрузки 0, 5, л/100 км; Hw, — норма расхода топлива на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0, 5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т-км; Gпр — собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т, g— грузоподъемность прицепа, полуприцепа, (0, 5^с коэффициентом загрузки 0, 5), т; Нz — дополнительная норма расхода топлива на каждую поездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л; Z — количество поездок с грузом за смену; D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма как для седельного тягача) норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки 0, 5): бензина — до 2 л; дизельного топлива — до 1, 3 л; сжиженного газа — до 2, 64 л; природного газа — до 2 м³.

Раздел 2. Планирование хозяйственной деятельности

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Нг) на каждую поездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки: до 0, 25 л жидкого топлива (до 0, 66 л сжиженного нефтяного газа, до 0, 25 м³ природного газа) на единицу самосвального подвижного состава; до 0, 2 м³ природного газа и 0, 1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.

Таблица 8.1. Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем*

Марка, модель автомобиля	Моторные масла	Трансмиссионные и гидравлические масла	Специальные масла и жидкости	Пластичные смазки
Легковые автомобили
Автомобили зарубежного производства и АвтоВАЗ всех моделей и модификаций	0, 6	0, 1	0.03	0, 1
Автобусы
ЛиАЗ-5256 всех модификаций	2, 8	0, 4	0, 3	0, 35
NиSа-501, -521, -522 всех модификаций	2, 2	0, 2	0, 05	0, 2
ПАЗ-651, -652 всех модификаций	2, 2	0, 25	0, 1	0, 25
Бортовые грузовые автомобили
ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех модификаций	2, 0	0, 25	0, 07	0, 2
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 ГАЗ-53, -53-27 всех модификаций	2, 1	0, 3	0, 1	0, 25
ЗИЛ-4331 всех модификаций
КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех модификаций

* Приведены извлечения из таблиц информационного сообщения Минтранса РФ от 25 июля 2003 г.

Глава 8. Технико-экономическое планирование 139

Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа «БелАЗ» дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую поездку с грузом устанавливается в размере до 1, 0 л.

В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0, 5 допускается нормировать расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей (см. формулы 8.3 и 8.4).

Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, а также расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.

Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива; нормы расхода смазок в килограммах на 100 л расхода топлива (см. табл. 8.1).

Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального ремонта в том случае, если находятся в эксплуатации более пяти лет.

Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т. п.

⇐ Предыдущая 4 5 6 7 8910 11 12 13 Следующая ⇒