Двигатель, сцепление и коробка передач 2 » 29

Установить механизм балансировки на его валу

16.12 проверить ряды (A) и (B) как описано

	Y	^fkL y *
		. ' A-i ^ является
^ K * T»		~*~~i

16.13a ремонт первичного gear, времени ротора, болт и шайбы. ..

9 Применение смазки дисульфида молибдена
внутри лицо балансир снаряжение и слайд
шестерни на его вал, совместив широкий
сплайны (см. иллюстрацию).

10 Убедитесь, что линия рядом с T Марк ротора генератора выравнивает с вырезами в время осмотра отверстие (см. шаг 1).

11 Если, соберите компоненты основной диск передач (см. шаг 8), выровнять зубы двух половин передач и замок половинки вместе (см. раздел 15).

12 Дисульфида молибдена применить жир к Иге внутри лица первичного привода шестерни и слайд передач на коленчатого вала, выравнивание широкой сплайнами. Убедитесь, что 1, Марка T на привод выравнивает с стрелкой на картере и что индекс линии на привод выравнивает с индексом линии на балансировщике передач (см. иллюстрацию).

13 Установка времени ротора на коленчатый вал, Выравнивание широкий сплайнами. Применить чистый двигатель масла к потокам болт шестерни основного диска и снова установите болт и шайба пальца плотно, то применение чистого моторного масла нити балансир gear гайки и снова установите гайки и шайбы палец плотно (см. иллюстрацию). Выкрутите винты блокировки половины основного диска и балансир шестерни (см. иллюстрацию).

14 Блокировка двух передач вместе (см. шаг 2) и затяните болт шестерни основной диск и балансир gear гайки крутящего момента указанных в начале этой главы.

15 Ремонт правого двигателя крышку (см. раздел 15).

16 Установите плагин проверки времени и центр подключить крышку левого двигателя.

16.13b... и балансир gear гайки и шайбы. ..

17 масляный насос -снятие, осмотр и установка

Примечание: Эта процедура может осуществляться с двигателем в кадре. Если двигатель был удалены, игнорировать шаги, которые не применяют.

Удаление

1 Удалить сцепление и звездочки привода насоса масла, насос звездочки и цепи (см. раздел 15).

2 Отвинтите три болты, которые закрепляют насоса Картера, а затем извлеките насос, отметив, как он подходит (см. иллюстрацию).

Инспекция

3 Затем удалите дюбели из корпуса насоса
Отвинтите болт, крепится крышка насоса к
тело и снимите крышку (см. иллюстрации).

16.13c..., а затем удалить блокировку болты (со стрелкой) от обоих передач

Отвинтите три болта (со стрелкой) и извлеките насос

4 Снять карданный вал насоса вместе с внутренний ротор. Получить упорный диск из корпус насоса если он не на валу. Обратите внимание как pin находит через вал насоса и в выемок внутреннего ротора (см. иллюстрацию).

17.3a удалить дюбели (A) и болт (B)...

17.3b... и снимите крышку насоса

Отметить позицию тяги шайбы (A) и (B)

2 * 30 двигатель, сцепление и коробка передач

17.5 снять внешний ротор, отмечая положение punchmark (со стрелкой)

Искать скоринга и износа, как на этом внешний ротор

Измерительный наконечник для внешнего ротора Распродажа внутреннего ротора

17, 9 Измерительный наружный зазор ротора к телу

5 Удалить внешний ротор из корпуса насоса (см. иллюстрацию). Примечание: наружный ротор является punchmarked убедитесь, что установлен правильный путь круглый. Honda указать, что punchmark должны смотреть тело насоса но на велосипеде, который мы раздели вниз punchmark крышку насоса. Важно, чтобы установить ротор, так же, как это было, когда он был удален, так что повязана поверхности по-прежнему работать вместе.

6 Очистите все компоненты в растворителе.

7 Осмотрите корпус насоса и ротора для скоринга и износа (см. иллюстрацию). Если какой-либо ущерб, забив или неровного или чрезмерно износа, продлить насос (отдельные компоненты недоступны). Если двигатель ремонтируются, желательно, чтобы соответствовать новый масляный насос как конечно.

8 Собрать компоненты насоса и измерить зазор между внутренним ротором кончиком и наружный ротор с щупла и сравнить его, что перечисленные в спецификациях в начале этой главы (см. иллюстрацию). Если измеряется зазор больше, чем в списке, обновлять насос.

9 Мера зазор между наружной ротора и корпус насоса с щуп датчика и сравнивать его, перечисленные в спецификации в начале этой главы (см. иллюстрацию). Если зазор измеряется больше, чем в списке, обновлять насос.

17.10 измерения осевого ротора

10 Положите прямой край через роторы и
корпус насоса и, используя щупла,
мера осевого ротора (разрыв между
роторы и прямой край (см.

иллюстрация). Если зазор больше, чем в списке, обновлять насос.

11 Проверка насоса привода цепи и звездочки для износа или повреждений и обновить их как набор в случае необходимости.

12 Если насос хорошо, убедитесь, что все компоненты являются чистыми, а затем смажьте их с новым двигателем масло.

13 Установить внешний ротор в корпус насоса с punchmark перед таким же образом, как отметил на удаление (см. шаг 5 и записку).

14 Установите штифт привода в карданный вал насоса и сдвиньте внутренний ротор с вкладками тонкий конец вала, убедившись, что концы pin вписываются в пазы в нижней части ротора. Сдвиньте упорный диск на толстый с вкладками конец вала и против нижней части внутреннего ротора. Fit вала и внутреннего ротора в корпус насоса (см. Иллюстрация 17.4).

15 Установите дюбели в корпус насоса, установите крышку и затяните болт для указанного крутящего (см. иллюстрацию). Убедитесь, что карданный вал насоса вращается свободно.

Установка

16 Слайд насоса в положение, поворачивая карданный вал пока он правильно взаимодействует с водяной насос. Убедитесь, что дюбели найти правильно в Картер. Установите болты крепления насоса и надежно затяните их (см. иллюстрации).

17 Установка звездочки привода насоса масла, насос звездочки и цепи и муфты (см. раздел 15).

Установить дюбели перед установкой крышки

17.16A заниматься на driveshaft (со стрелкой) 17.16b... затем установите болты и

с водяной насос... затянуть их

Двигатель, сцепление и коробка передач 2 » 31

ФРОНТ Я

y cy9kb3ducmV2LnhtbFBLBQYAAAAABAAEAPMAAABzBgAAAAA= " filled="f" stroked="f">

18.4 нефти трубы короткий конец (A) лица фронт, длинный задний конец (B) лица

(o"

ЗАДНИЙ

A Картер болты (со стрелкой) - отметить литой стрелки для затягивания процедуры

18 масляный поддон, сетчатый фильтр масла и

клапан сброса давления - снятие, ^
Проверка и установка 3Q

Примечание: Эта процедура может осуществляться с двигатель в кадре.

Удаление

1 Слива масла двигателя (см. главу 1).

2 Отвинтить болты картера, отвинтив их равномерно в Крисс Кросс последовательности для предотвращения искажения и снимите поддон (см. иллюстрации). Отказаться от прокладки, как должен использоваться новый.

3 Тянуть нефти фильтр из гнезда в Картер, отмечая позицию поиска вкладки в картер двигателя литья (см. иллюстрацию). Удалите упаковку воротник и утилизируйте его как должен использоваться новый.

4 Тянуть нефтепровод из розетки в Картер, отметив, какой путь вокруг него вписывается - короткие торцов к передней части двигателя, длинный конец к задней (см.

B снимите поддон и выбросьте уплотнение

иллюстрация). Отменить уплотнительные кольца как новые должны быть использованы.

5 вытяните клапан сброса давления, из его
розетка в Картер. Отменить уплотнительное кольцо как
необходимо использовать новый (см. иллюстрацию).

Инспекция

6 Удалить все следы прокладки из поддона и сопрягаемые поверхности картера. Чистота внутри Картера с растворителем и осмотрите розетки и уплотняющих поверхностей для сетчатый фильтр, трубы и предохранительный клапан в нижней части картера.

7 Очистить сетчатый фильтр масла в растворителе и удалить любой мусор, поймали в сети. Осмотрите сетчатый фильтр для каких-либо признаков повреждения и продлять ее в случае необходимости.

8 Чистота масла трубы в растворителе. Осмотрите трубы для каких-либо признаков повреждения и продлять ее в случае необходимости.

⇐ Предыдущая 14 15 16 17 181920 21 22 23 Следующая ⇒