Шатаются пробелов конца кольца, как показано

Щетка для чистки винтовки втирают из нефти проходы. Если возможно, удар сухой с сжатым воздухом, а также удар через проходы маслаcrank. Проверьте camchain звездочки для износа или повреждений. Если какой-либо из зубов, чрезмерно потерта, сколы или сломан, коленчатый вал должен быть продлен. Если найден износ или повреждение, также проверьте camchain, camchain направляющие ираспределительного вала звездочки (см. раздел 27). 6 Проверьте шлицев на правом конце вала и убедитесь, что основной привод хорошо подходит на сплайны. Осмотрите конусность и слот в левом конце вала для генератора ключа Вудрафф. Повреждения или износа, что предотвращает основной привод или переменного тока от быть установлены

основной подшипник раковины (см. иллюстрацию). Удалите camchain из коленчатого вала. Предупреждение: С кривошином удалены, не пытайтесь удалить поршень/соединения стержня сборки из нижней части цилиндра диаметр цилиндра. Поршень не проходит Картер подшипников тканей. Если поршень вытащил прямо на дно скважины кольцо контроля масла будет расширять и зафиксируйте поршня в положении. Если это произойдет, скорее всего, кольцо будет нарушена.

4 корпуса подшипников могут быть удалены
от половины Картера, нажав их
центры в сторону, подняв их (см.
Иллюстрация). Храните снаряды в порядке.

Инспекция

5 Вымойте коленчатого вала с растворителем, используя

Лифт коленчатого вала и camchain из 25.4 Push снарядов, не рычаг их вместе

Двигатель, сцепление и коробка передач 2 » 43

25.6a проверка основных передач сплайнов. ..

надежно потребует нового коленчатого вала (см. иллюстрации).

7 Обратитесь к разделу 21 и изучить корпуса подшипников. Если они забил, плохо scuffed или как представляется, были изъяты, необходимо установить новые снаряды. Всегда обновлять корпуса подшипников как набор. Если они плохо повреждены, проверьте соответствующие шеек коленчатого вала. Доказательства жары, такие как обесцвечивание, указывает, что сбой смазки. Тщательно проверьте масла насоса и предохранительный клапан, а также все масляные отверстия и проходы перед сборкой двигателя.

8 Дать шеек коленчатого вала закрыть visual экспертизы, уделяя особое внимание где были обнаружены поврежденные подшипники. Если журналы забил или ржавчиной в любом случае необходимо будет новый коленвал. Уменьшен подшипников раковины, не доступны, исключающее возможность повторного измельчения коленчатого вала.

9 Место коленчатого вала на V-блоки и проверить биение в журналах подшипников с помощью удаленного датчика. Сравните чтения до максимума, указанного в начале этой главы. Если биение превышает предел, коленчатого вала должны быть возобновлены.

Проверка очистки масла

10 Главный подшипник коленчатого вала масло
зазоры должны быть проверены перед
собрал двигатель даже если подшипник
раковины и шеек коленчатого вала Показать нет
очевидным признаком износа. С учетом очистки масла
измеряется с продуктом под названием Plastigauge.

25.6b... и генератор переменного тока конус и Woodruff ключ

11 Чистота спиной корпусов подшипников, подшипников в картере половинки и шеек коленчатого вала с подходящим растворителем или очиститель тормозной системы.

12 Пресс подшипника снарядов в их места, обеспечивая, что вкладки на каждой оболочке участвует в паз в картере (см. иллюстрацию). Очистите поверхности подшипника с растворителем, стараясь не коснуться любой поверхности подшипника с вашими пальцами.

13 Лежал коленчатого вала в положении, в верхний Картер (см. иллюстрацию).

14 Вырезать четыре соответствующих размера длины Plastigauge (они должны быть немного короче, чем ширина шеек коленчатого вала). Поместите прядь Plastigauge на каждой очистке журнала (см. иллюстрацию). Не размещайте Plastigauge над отверстиями масла в коленчатого вала. Убедитесь, что коленчатого вала не поворачиваются.

15, Если установить три Картера фиксирующие шпонки, затем осторожно установите нижний Картер половину на верхнюю половину. Убедитесь, что нижняя Картер, половина установлен правильно. Примечание: Не затягивайте болты картера, если неправильно установлен корпус. Очистите нити из восьми 8 мм Нижняя Картер (журнал коленчатого вала) болты и вставить их с их шайбы в исходном местоположении (см. иллюстрацию). Безопасные все болты палец туго сначала, затем затяните их равномерно и немного в то время в шаблон Крисс Кросс крутящий момент параметра, указанного в начале этой главы. Убедитесь, что коленчатого вала не вращается как болты затянуты.

16 Равномерно ослабьте каждый болт немного в то время

Fit раковины, найти вкладку (со стрелкой) в паз

крест на крест щепу, пока они все палец- туго, затем удалите болты и шайбы. Осторожно снимите нижний Картер половину, убедившись, что Plastigauge не нарушается.

25.13 обеспечить корпусов подшипников не перемещены при установке коленчатого вала

17 Сравнить ширину дробленого Plastigauge на каждый журнал коленчатого вала к шкале напечатан на Plastigauge конверт для получения масла Распродажа подшипников (см. иллюстрацию). Сравните чтения к спецификациям в начале этой главы. Если зазор масла попадает в указанный диапазон, и подшипники находятся в отличном состоянии, они могут повторно.

18 Тщательно очистить прочь все следы Plastigauge из журнала коленчатого вала и подшипников снарядов, используя ногтем или другой объект, который не забьет поверхностей подшипника.

19 Если зазор за пределами зоны обслуживания мера диаметр каждого коленчатого вала

 

 

 

Лежала полоса Plastigauge на каждого журнала параллельно оси коленчатого вала

Подшипника болты

Измерения ширины дробленого Plastigauge

2 » 44 двигатель, сцепление и коробка передач

 

Главный журнал код	Жилищный кодекс
A-(37.000 37.006 мм)	B - (37.006 до 37.012 мм)	C-(37.012 до 37.018 мм)
1-(34.007 до 34.013 мм)	Желтый	Зеленый	Браун
2 - (34.001 до 34.007 мм)	Зеленый	Браун	Черный
3 - (33.995 до 34.001 мм)	Браун	Черный	Синий

Измерения диаметра коленчатого вала журнала

журнал с микрометра, (см. иллюстрацию) и сравнить результат с соответствующим рисунком в таблице для выбора корпуса подшипников. Для например, если журнал измеряется код 2, таблица показывает, что предел службы для этого журнала составляет 34.001 мм. Если диаметр журнала превышает предел службы, новые подшипников раковины могут быть установлены (см. шаги 21 и 22). Если диаметр журнала меньше службы предел коленчатого вала должен быть возобновлен, хотя проконсультироваться дилера Honda или инженер относительно альтернатив.

20 Всегда обновлять все снаряды в то же
время. Установите новые оболочки и проверить масло
Специальные акции еще раз.

Выбор корпуса подшипников

21 Новых корпусов подшипников для основных подшипников поставляются на основе выбранной форме. Буквы и цифры, отмеченные на коленчатый вал тканей и левой верхней Картера, половина используется для определения правильных новых подшипников кода. Коды размера журнала подшипников коленчатого вала отмечены на опахалах 4 коленчатого вала и будет либо 1, 2 или 3 (см. иллюстрацию). Соответствующие основные подшипника жилья коды размера, штампуются в верхний Картер наполовину и будет A, B или C (см. иллюстрацию). Левое буква соответствует левой журнал, и так далее слева вправо соответственно.

22 A диапазон подшипниковых корпусов доступны. Для выбрать правильный подшипник для конкретного журнала, используя таблицу ниже отсылает основной подшипник код размера журнала (на прилегающих кривошипно web) с главного подшипника жилья код размера (штамп на картере) для определения цветовой код подшипника требуется. Например если код журнала 1, и жилищный кодекс B, затем подшипник требуется-зеленый. Цвет помечен на стороне корпуса (см. Иллюстрация 22.21).

A Основные коды размера журнала подшипников коленчатого вала

Установка

23 Чистота спиной корпусов подшипников и подшипников сиденья в обеих половин Картера. Если быть установлены новые оболочки, убедитесь, что все следы защитной смазки очищаются от с использованием парафина (керосин). Протрите раковины и Картер половинки сухой безворсовой тканью. Убедитесь, что все проходы масла и отверстия ясны и взорвать их с сжатым воздухом, если он доступен.

24 Пресс подшипника снарядов на свои места, выравнивание вкладки на каждой оболочки с пазом в картере (см. Иллюстрация 25.12). Убедитесь в том, что подшипники установлены правильно и заботиться, чтобы не коснуться любой оболочки опорной поверхности с вашими пальцами. Смажьте каждой оболочки с 50/50 смесью смазкой дисульфида молибдена и очистки масла в двигателе.

25 Установите camchain звездочку коленчатого вала и опустите коленчатого вала в положение в верхний Картер, убедившись, что все подшипники остаются на месте.

26 Подходят шатуны на коленчатого вала (см. раздел 22).

27 Собрать половинки Картера (см. раздел 20).

^ ^ ^

26 балансир вал и подшипники jfe >

-снятие, осмотр и

Установка

Примечание: Чтобы удалить вал балансир двигатель должны быть удалены из кадра.

Удаление

1 Удалить двигатель из кадра (см. раздел 5) и отдельные половинки Картера (см. раздел 20).

2 Поверните вал балансир, так что он может быть отменен из верхней Картер наполовину не нарушая коленчатого вала (см. иллюстрацию).

⇐ Предыдущая18192021222324252627Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. Какой заголовок подходит к данному тексту?
2. BIM как частный случай PLM. Жизненный цикл продукта, жизненный цикл строительного проекта.
3. I) индивидуальная монополистическая деятельность, которая проявляется как злоупотребление со стороны хозяйствующего субъекта своим доминирующим положением на рынке.
4. I. Какое из данных утверждений выражает основную идею текста?
5. I. Логистика как системный инструмент.
6. I. Понятие как форма мышления
7. I. Предмет, метод и специфика административного права как отрасли права
8. I. Теоретические основы использования палочек Кюизенера как средство математического развития дошкольников.
9. I. Флагелляция как метод БДСМ
10. II. В каком абзаце есть ответ на поставленный вопрос.
11. II. КАК ВЫЗДОРОВЕТЬ ОТ НЕИЗЛЕЧИМОЙ БОЛЕЗНИ ЗА ОДИН ДЕНЬ.
12. II. Суждение как форма мышления