Тема№ 18, 19 Цели и задачи бережливое производство

Формирование и утверждение «Концепции применения технологий бережливого производства в ОАО «РЖД»

Цель - документально оформить и утвердить основные принципы применения технологий бережливого производства в бизнес-процессах ОАО «РЖД».

В «Концепции применения технологий бережливого производства в ОАО «РЖД» в краткой форме должны быть определены:

- причины и цели реализации программы поэтапного внедрения технологий бережливого производства в ОАО «РЖД»;

- виды потерь в структурных подразделениях ОАО «РЖД», на сокращение которых направлены технологии бережливого производства;

- бизнес-процессы ОАО «РЖД», приоритетные для сокращения потерь с применением технологий бережливого производства, их специфика и типичные позиции возникновения потерь, применяемый инструментарий бережливого производства (отдельно для каждого из бизнес-процессов);

- укрупненные этапы развертывания технологий бережливого производства на сети железных дорог;

- методы мотивации структурных подразделений и персонала за внедрение технологий бережливого производства;

- краткий справочник (глоссарий) по применяемым технологиям бережливого производства.

Результаты этапа:

Утвержденная «Концепция применения технологий бережливого производства в ОАО «РЖД» на основе анализа затрат на приобретение и эксплуатацию технических средств, организации перевозочного процесса, организации материально-технического обеспечения».

2.1.1 Формирование команды проекта и рабочих групп внедрения бережливых технологий из состава центральных дирекций, департаментов, РЖДС, региональных дирекций, структурных подразделений, технологов структурных подразделений, консультантов

Цель работ - определить круг ответственных лиц за реализацию программы на уровне центрального аппарата, региональных дирекций, железных дорог и структурных подразделений

Должна быть определена команда проекта, включающая:

1. Рабочую группу программы. В нее должны быть включены представители Дирекций по тяге, по ремонту тягового подвижного состава, управления движением, по ремонту грузовых вагонов, по ремонту пути, связи, Росжелдорснаб, Департаментов вагонного хозяйства, пути и сооружений, электрификации и электроснабжения, автоматики и телемеханики, управления персоналом, управления планирования и нормирования материально-технических ресурсов (заместители начальников или главные инженеры).

2. Рабочие группы Дирекций и Департаментов. В их состав под руководством заместителя начальника или главного инженера должны быть выделены начальники технологических отделов, технологи, специалисты по качеству.

3. Региональные рабочие группы. Включают представителей региональных дирекций или служб железной дороги (заместитель начальника или главный инженер, начальник технологического отдела, технологи)

4. Оперативные рабочие группы линейных предприятий. Включают технологов, снабженцев, экономистов, специалистов по качеству под руководством начальника, заместителя начальника или главного инженера структурного подразделения.

Результат работ

Организационная структура управления программой

2.1.3. Формирование и утверждение регламента управления Программой, определение необходимых ресурсов, обязанностей и полномочий

Цель работ - определить взаимодействие участников Программы, отчетность о выполнении программы, полномочия и функциональные обязанности рабочих групп.

В регламенте должны быть определены:

- цели и задачи Программы

- структура и состав работ по Программе

- взаимодействие рабочих групп Программы (рабочая группа Программы, рабочие группы Дирекций и Департаментов, региональные рабочие группы, оперативные рабочие группы структурных подразделений);

- взаимодействие внутри рабочих групп;

- порядок выполнения и приемки работ Программы;

- порядок отчетности о выполнении Программы (промежуточные, итоговые отчеты);

- порядок корректировки Программы;

- ресурсное обеспечение выполнения Программы (трудовые ресурсы, оборудование, бюджеты);

- организация работы проектного офиса Программы;

- другие аспекты выполнения Программы.

Результат работ:

Утвержденный регламент управления Программой 2.2Оценка и выбор объектов

2.2.1 Разработка методик функционально-стоимостного анализа,

направленных на выявление и анализ непроизводительных потерь в процессах ремонта и эксплуатации:

- в процессах ремонта подвижного состава,

- в процессах эксплуатации, текущего содержания и ремонта инфраструктуры

- в перевозочном процессе, эксплуатации тяги и подвижного состава

- в процессах материально-технического обеспечения

Методики должны обеспечивать:

- определение и проведение анализа составляющих стоимости указанных процессов;

- проведение сравнительного анализа и обоснование выбора рационального варианта технологии реализации процессов;

- проведение функционального анализа, связанного с установлением и обоснованием выполняемых в рамках процесса функций/подпроцессов, технологических процессов с целью обеспечения выполнения процессов с заданным качеством и минимальными затратами;

- определение и анализ основных, дополнительных и непроизводительных функциональных затрат, в том числе:

- перепроизводство (производство/ремонт невостребованных

перевозочным процессом технических средств железнодорожного транспорта);

- дефекты и переделка;

- избыточные перемещения (персонала, инструмента, материально

технических ресурсов, технических средств железнодорожного транспорта);

- транспортировка;

- запасы (материально-технических ресурсов, мощностей,

производственных площадей и т.п.);

- излишняя обработка (выполнение операций и процессов, без которых

можно обойтись, при условии обеспечения безопасности перевозочного процесса);

- ожидание (простои подвижного состава в ожидании и в ходе ремонта,

простои персонала в ожидании выполнения работ и т.п.);

- прочие виды потерь - в случае выявления дополнительных видов потерь, не подходящих не под одну из перечисленных выше категорий.

- сравнительный анализ альтернативных вариантов снижения затрат за счет оптимизации процессов, функций, технологий;

- интегрированный анализ улучшения результатов деятельности;

- сравнение «до» и «после».

Результаты этапа:

Утвержденные методики.

2.2.2 Анализ технико-экономической информации о деятельности подразделений

2.2.2.1 Оценка и анализ потерь в подразделениях по ремонту тягового подвижного состава

Цель - оценка и анализ потерь, возникающих в подразделениях по ремонту тягового подвижного состава.

На предварительной стадии работ по внедрению элементов бережливого производства в подразделениях по ремонту тягового подвижного состава проводится анализ производственной деятельности и оценка возникающих потерь:

- по выполнению избыточного ремонта невостребованных перевозочным процессом узлов и деталей тягового подвижного состава;

- по дефектному выполнению ремонта;

- по избыточным перемещениям персонала, инструмента, материальнотехнических ресурсов;

- по наличию избыточного объема запасов;

- по превышению нормативов ожидания подвижного состава, персонала в ожидании и в ходе выполнения ремонта.

По результатам оценки потерь оценивается приоритетность внедрения бережливого производства в структурных подразделениях по ремонту тягового подвижного состава

При выборе объектов необходимо также учитывать психологическую и техническую готовность структурного подразделения к внедрению элементов бережливого производства.

Данные работы проводятся на полигонах КБШ ж.д., ОКТ ж.д. и ПРВ ж.д.

Результаты работ:

Отчет с оценкой и анализом потерь,

Приоритетность структурных подразделений для внедрения бережливого производства,

Предложения по пилотным объектам (не более 1 объекта);

2.2.2.2 Оценка и анализ потерь в подразделениях по ремонту вагонов

Цель - оценка и анализ потерь, возникающих при ремонте вагонов.

Выбор пилотных объектов для внедрения элементов бережливого производства опирается на анализ возникновения потерь в структурных подразделениях. Анализ потерь проводится для каждого обозначенного структурного подразделения КБШ ж.д., ОКТ ж.д. и ПРВ ж.д. При проведении анализа учитываются объемы потерь, степень значимости структурного подразделения на сети Дорог, размер убытков в денежном или временном эквиваленте, связанных с работами, направленными на устранение этих потерь.

В числе выявленных потерь могут быть определены потери:

- по дефектному выполнению ремонта;

- по избыточным перемещениям персонала, инструмента, материальнотехнических ресурсов;

- по наличию избыточного объема запасов;

- по превышению нормативов ожидания подвижного состава, персонала в ожидании и в ходе выполнения ремонта.

Результаты работ:

Отчет с оценкой и анализом потерь,

Приоритетность структурных подразделений для внедрения бережливого производства,

Предложения по пилотным объектам (не более 1 объекта).

Оценка и анализ эффективности материально-технического обеспечения объектов

Цель - выявить имеющиеся резервы улучшения в управлении материальнотехнического обеспечения, за счет оценки и анализа потерь в региональных ДМТО.

На предварительной стадии работ по внедрению элементов бережливого производства в подразделениях ДМТО проводится анализ деятельности отделов и складских подразделений, выбираются пилотные подразделения для внедрения бережливого производства.

Затем определяются типовые проблемы организации поставок МТР, проводится мониторинг показателей процесса закупок МТР, проводится анализ причин возникновения выявленных потерь.

Для выбранных пилотных подразделений проводится анализ деятельности, в результате которого определяется поток создания ценности, подлежащий улучшению, сокращению процессов, увеличивающих затраты, а также намечают типовые мероприятия для дальнейшей деятельности по сокращению потерь.

Данные работы проводятся на полигонах КБШ ж.д., ОКТ ж.д. и ПРВ ж.д.

Результаты работ:

Отчет с оценкой показателей, характеризующих качество работы региональных ДМТО, анализом потерь, и предложением мероприятий по их сокращению.

Приоритетность структурных направлений и подразделений региональных ДМТО для внедрения бережливого производства.

2.3 Формирование и реализация подпрограмм внедрения бережливого производства

Организация рабочих мест и культура производства

Цель - Организация рабочих мест и повышение культуры производства на базе внедрения системы 5С.

Организация рабочих мест в пилотных подразделениях по ремонту подвижного состава по системе 5С:

- сортировка;

- соблюдение порядка;

- содержание в чистоте;

- стандартизация;

- совершенствование.

Результаты работ:

Рабочие места пилотных подразделений по ремонту подвижного состава в соответствии с системой 5С. НТД «Система 5С. Организация рабочего места».

Управление персоналом. Определение квалификационных требований к персоналу (требований рабочих мест, профилей должностей), разработка квалификационных матриц, разработка соглашений по целям, дополнение системы мотивации)

Цель - определение квалификационных требований к персоналу:

- перечень должностей руководителей высшего и среднего звена;

- перечень специальностей рабочих основных и вспомогательных специальностей;

- разбивка рабочих по разрядам.

В состав работ входят:

- определение требований к рабочим местам

- разработка квалификационных матриц.

- разработка соглашений по целям.

- дополнение системы мотивации.

Результаты работ:

Квалификационные требования, квалификационные матрицы, сопоставление. Соглашения по целям. Выполнение соглашений по целям.

2.3.1 Подпрограмма материально-технического обеспечения

Внедрение элементов бережливого производства в процессе материально - технического обеспечения филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» включает:

2.3.4.1 Формирование рабочих групп на уровне центрального аппарата РЖДС и выбранных пилотных региональных дирекций ДМТО

2.3.4.2 Определение целевых показателей, результатов внедрения бережливого производства на выбранных пилотных объектах, которые основываются не столько на объемах поставок, сколько на удовлетворение МТР структурных подразделений при выполнении запланированного объема ремонтных работ.

2.3.4.3 Разработку план-графика внедрения бережливого производства по выбранным пилотным региональным дирекциям и структурным подразделениям филиалов.

2.3.4.4 Описание существующих потоков. Разработка будущих потоков. Планирование мероприятий по переходу от текущего состояния к будущему. Разработка перечня необходимых технических средств для поддержки реализации методов бережливого производства в области материально-технического обеспечения, в том числе и развитие автоматизированной системы закупок.

2.3.4.5 Разработка и реализация плана мероприятий по повышению

эффективности процессов материально-технического обеспечения по

направлениям:

Улучшение распределения («распыления») запланированных объемов по подразделениям

Цель - выявление, анализ и сокращение потерь за счет уменьшения суммарных складских запасов ДМТО и всех складских запасов в пилотных структурных подразделениях хозяйств.

В ходе работы должны быть разработаны и стандартизованы основные положения по внедрению выравнивания потоков поступления материальнотехнических ресурсов от поставщиков через РЖДС и ДМТО в структурные подразделения хозяйств с потоком использования МТР в ремонте подвижного состава и инфраструктуры.

Результаты работ:

Утвержденная в РЖДС, ДМТО и выбранных пилотных структурных подразделениях дорог (КБШ, ОКТ, ПРВ) нормативно техническая документация и информационно-аналитическая система.

Уменьшение складских запасов потребляемых МТР в ремонтных хозяйствах и ускорения их оборачиваемости на основе управления наиболее востребованными МТР.

Целью настоящей Методики является обеспечение качественной и количественной оценки эффективности проектов внедрения технологий бережливого производства в структурных подразделениях ОАО " РЖД".

Качественная оценка проводится с помощью анализа динамики производственных показателей, а количественная оценка - на основе расчета экономического эффекта.

Основной задачей настоящей Методики является расчет производственных и экономических показателей реализации проекта внедрения технологий бережливого производства для последующей оценки его эффективности, подготовки предложений по мотивации его участников и корректировки бюджета.

Настоящая Методика предназначена:

1) для использования структурными подразделениями линейного уровня в целях проведения оценки экономического и технического эффекта на стадиях разработки и оценки эффективности реализации проектов по внедрению технологии бережливого производства;

2) для осуществления финансово-экономическими службами региональных дирекций и филиалов, а также департаментами аппарата управления ОАО " РЖД" расчетов экономического эффекта от внедрения технологий бережливого производства.

Методика разработана для применения в следующих филиалах ОАО " РЖД" и их структурных подразделениях:

1) Центральная дирекция управления движением:

· Диспетчерский центр управления перевозками (ДЦУП);

· Центр организации работы железнодорожных станций (ДЦС);

· Железнодорожная станция (ДС).

2) Дирекция тяги:

· Эксплуатационное локомотивное депо (ТЧэ).

3) Дирекция по ремонту тягового подвижного состава:

· Ремонтное локомотивное депо (ТЧР).

4) Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава:

· Моторвагонное депо (ТЧприг).

5) Центральная дирекция инфраструктуры:

· Дистанция пути (ПЧ);

· Специализированная путевая машинная станция (СПМС);

· Механизированная дистанция пути (ПЧМ), и другие;

· Дистанция электроснабжения (ЭЧ);

· Дистанция сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ);

· Эксплуатационное вагонное депо (ВЧДэ);

· Дистанция гражданских сооружений (НГЧ);

6) Центральная дирекция по ремонту пути:

· Путевая машинная станция (ПМС), и другие.

Экономический эффект и экономическую эффективность просчитывать по данной Методике для тех проектов бережливого производства, по которым рабочая группа заявляет об ожидаемом экономическом эффекте и предполагается выплата дополнительной премии.

В настоящей Методике не рассматриваются вопросы, связанные с экономическим эффектом комплексного внедрения межфункциональных проектов по совершенствованию технологических процессов, находящихся на стыке деятельности различных филиалов ОАО " РЖД": Центральной дирекции управления движением, Дирекции тяги, Дирекции по ремонту тягового подвижного состава, Центральной дирекции инфраструктуры, Росжелдорснаба и др.

Базовый период - период до внедрения технологий бережливого производства.

Бережливое производство - концепция менеджмента, предусматривающая максимизацию ценности производимой продукции или услуг для потребителей (внутренних или внешних), а также минимизацию потерь при их производстве. Бережливое производство нацелено на создание максимальной ценности для потребителя при использовании минимального количества ресурсов. Конечной целью внедрения технологий бережливого производства является предоставления потребителю продуктов или услуг, обладающих максимальной для него ценностью и созданных с помощью оптимального производственного процесса с нулевыми потерями используемых ресурсов.

Внешний потребитель - дочернее зависимое общество ОАО " РЖД", физическое или юридическое лицо, не входящее в ОАО " РЖД".

Внутренний потребитель - филиал или другое структурное подразделение ОАО " РЖД".

Время производственного цикла, время от приемки до отправки - время прохождения изделия, материала или заготовки по процессу или потоку создания ценности от начала первой производственной операции до окончания последней.

Запасы - материальные ценности, оборотные средства в виде сырья, материалов, топлива, полуфабрикатов, готовой продукции, не используемые в данный момент в производстве, хранимые на складах или в других местах и предназначенные для последующего использования.

Незавершенное производство (НЗП) - продукция (работы, услуги) частичной готовности, т.е. не прошедшая всех операций обработки (изготовления), предусмотренных технологическим процессом; полностью законченная продукция, не прошедшая испытаний (если такие испытания предусмотрены технологией); законченная изготовлением, но не полностью укомплектованная или не принятая заказчиком работа.

Непроизводственные ресурсы - ресурсы, задействованные в процессах, не добавляющих ценности для потребителя.

Оборачиваемость запасов - величина оборотов запасов в течение года, рассчитываемая как отношение списанных в производство материальных ценностей к средней за период стоимости запасов.

Поток создания ценности - последовательность операций, требующихся для преобразования сырья и информации в готовые изделия или сервис.

Производственная мощность - максимальный возможный выпуск продукции предприятия за определенный период.

Производственные ресурсы - ресурсы, используемые в процессах, добавляющих ценность потребителю.

Незадействованные ресурсы - ресурсы, не используемые ни в одном из процессов (высвобождаемые).

Ресурсы - средства, ценности, запасы, источники средств, доходов.

Сводная таблица показателей - таблица 1 на стр.19.

Структурное подразделение линейного уровня - структурное подразделение региональной дирекции.

Текущий период - период после внедрения технологий бережливого производства.

Ценность (потребительская ценность) - определяется внутренним или внешним потребителем как верное и ожидаемое качество, количество, себестоимость и срок поставки. Ценность - совокупность свойств продукта или услуги, за которые потребитель готов заплатить поставщику, поскольку данные свойства продукта или услуги вызывают субъективное ощущение потребителя, что нужная ему вещь (услуга) доставлена (оказана) в нужное время и в нужном месте.

Экономический эффект - величина затрат структурного подразделения, которая может быть исключена из его бюджета в периоде, следующем за отчетным. Экономический эффект также является базой для расчета выплат, связанных с мотивацией персонала.

Экономическая эффективность - процентное изменение удельной себестоимости производимой продукции.

2. Порядок расчета (планирования) экономического эффекта при внедрении технологии бережливого производства

2.1 Горизонт планирования и период отчетности

Для целей планирования и расчета экономического эффекта и показателя экономической эффективности использовать период, равный одному году. Период сбора отчетности равен одному кварталу.

Ввиду того, что объемы работ и характер деятельности предприятий железнодорожного транспорта изменяются под влиянием сезонного фактора, оценку эффективности внедрения технологий бережливого производства проводить на базе расчета показателей для 9 кварталов:

· 1-4 кварталы, предшествующие периоду внедрения технологий бережливого производства;

· 5 квартал, период внедрения технологий бережливого производства;

· 6-9 кварталы, следующие за периодом внедрения технологий бережливого производства.

2.2 Порядок планирования экономического эффекта и экономической эффективности до внедрения технологий бережливого производства

Для обоснования реализации проекта по внедрению технологий бережливого производства в структурном подразделении линейного уровня (далее - структурное подразделение) применять следующий порядок:

1. Формирование таблицы производственных показателей для базового периода.

2. Формирование (прогнозирование) таблицы производственных показателей для периода после внедрения.

3. Качественная оценка процесса внедрения технологий бережливого производства на основе рассчитанных производственных показателей.

4. Расчет показателей экономической эффективности проекта по внедрению технологии бережливого производства.

5. Расчет единовременных затрат, сопровождающих внедрение технологий бережливого производства.

6. Расчет потенциального экономического эффекта от внедрения технологий бережливого производства.

7. Определение расчетной корректировки бюджета затрат структурного подразделения.

8. Доведение и согласование экономического эффекта с финансово-экономическим блоком региональной дирекции.

Графически указанный порядок отражен на Рисунке 1.

См. Рисунок 1 - Порядок расчета экономического эффекта до внедрения (пример)

2.3 Порядок расчета экономического эффекта и экономической эффективности после внедрения проекта бережливого производства

Для оценки эффективности реализации проекта по внедрению технологий по бережливому производству в структурном подразделении применять следующий порядок:

1. Формирование таблицы производственных показателей для базового периода.

2. Формирование сводной таблицы производственных показателей для текущего периода.

3. Качественная оценка процесса внедрения технологий бережливого производства на основе сравнения фактических производственных показателей.

4. Расчет показателей экономической эффективности внедрения технологии бережливого производства.

5. Качественная оценка показателя экономической эффективности.

6. Расчет единовременных затрат, сопровождающих внедрение технологий бережливого производства.

7. Расчет фактического экономического эффекта от внедрения технологий бережливого производства.

8. Сравнительный анализ подтвержденных показателей экономического эффекта внедрения технологий бережливого производства с расчетами до внедрения.

9. Доведение и согласование экономического эффекта с финансово-экономическим блоком региональной дирекции.

10. Корректировка бюджета затрат структурного подразделения.

Детальное описание каждой из стадий указанного порядка расчета (планирования) экономического эффекта и экономической эффективности представлено в последующих разделах настоящей Методики.

3. Сводная таблица показателей

В соответствии с Порядком расчета качественную и количественную оценка эффективности внедрения технологий бережливого производства в структурном подразделении осуществлять на основе сводной таблицы показателей.

Сводная таблица показателей представляет собой структуру оценки влияния методов и технологий бережливого производства на производство и экономику структурного подразделения. Необходимо использовать ее как инструмент планирования в начале внедрения технологий бережливого производства, для определения целесообразности планируемых изменений, и как инструмент измерения степени достижения запланированных задач после внедрения.

1. Производственные показатели, которые рассматриваются для определения влияния планируемых/выполненных преобразований на производственный процесс и качество готовой продукции.

2. Экономические показатели, на основе которых осуществляется расчет экономического эффекта и определяется влияние планируемых/выполненных преобразований на экономические параметры подразделения.

Экономические показатели необходимо формировать на основе данных бухгалтерской отчетности ОАО " РЖД", а также в детализации по статьям управленческого учета затрат в соответствии с Приложением 1 к Порядку ведения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ ОАО " РЖД" (утвержден приказом Минтранса РФ от 31.12.2010 г. № 311) и Классификатором статей управленческого учета затрат (утвержденным распоряжением от 29.12.2012 г. № 2501р, в редакции распоряжения от 10.09.2012 г. № 1809р).

3. Показатели использования ресурсных мощностей. Для целей настоящей методики предполагается, что в распоряжении структурного подразделения имеются следующие виды ресурсов:

· трудовые ресурсы и их рабочее время, измеряемое в часах (человеко-часах), в течение данного периода;

· оборудование и время его работы (измеряемое в часах) в течение данного периода;

· занимаемые площади - общий размер помещений (квадратных метрах), которые занимают все производственные цеха предприятия, включая склады и места хранения транспортных или иных средств;

· материалы;

· топливо;

· электроэнергия.

В целях выявления резервов по снижению затрат структурного подразделения каждый из указанных видов ресурсов, в зависимости от вклада в конечную ценность для потребителя (внутреннего или внешнего) следует делить на три группы (материалы, топливо и электроэнергия - только на две первые группы):

· производственные ресурсы;

· непроизводственные ресурсы;

· незадействованные ресурсы.

3.2 Показатели сводной таблицы в детализации по структурным подразделениям хозяйств железнодорожного транспорта

Для целей настоящей Методики для каждого структурного подразделения филиалов ОАО " РЖД", указанного в п. 1.3, в зависимости от видов производственных процессов установлены свои производственные, экономические показатели, а также показатели использования производственных мощностей. Полный перечень производственных показателей в детализации по структурным подразделениям хозяйств железнодорожного транспорта представлен в Приложениях 2 - 14.

При этом в рамках одного структурного подразделения может выделяться несколько производственных процессов (например, в путевой машинной станции - структурном подразделении региональной дирекции по ремонту пути), и, таким образом, сводную таблицу необходимо формировать для указанного подразделения по каждому производственному процессу, либо по тому, в рамках которого осуществляется внедрение технологий бережливого производства.

Экономические показатели в части общей суммы затрат (себестоимости производственного процесса) формировать в соответствии с перечнем статей в соответствующем каждому структурному подразделению перечню, указанному в Приложениях 2 - 14.

4. Качественный анализ внедрения технологии бережливого производства

В соответствии с Порядком расчета качественный анализ внедрения технологии бережливого производства следует производить на основе анализа динамики производственных показателей, а также удельной себестоимости произведенной продукции.

Внедрение проекта бережливого производства можно признать успешным, если изменение указанных показателей демонстрирует динамику, указанную в Таблице 2.

Таблица 2. Требуемая динамика производственных показателей при внедрении технологий бережливого производства

Показатель	Изменение показателя
Время от приемки до отправки	уменьшился (-)
Показатель качества	уменьшился (-)
Своевременная сдача продукции/работ/услуг	увеличился (+)
Объем производства на одного работника	увеличился (+)
Средняя себестоимость по подразделению	уменьшился (-)

При этом допускается, чтобы хотя бы один показателей демонстрировал динамику, указанную в Таблице 2, а все остальные оставались в прежних границах.

В случае, когда большинство показателей демонстрируют требуемую динамику, а один из показателей - обратную динамику, необходим дополнительный анализ процесса внедрения технологий бережливого производства.

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 7 8 9 10 Следующая ⇒