Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Выбор посадок для подшипников качения



Условие. Для подшипника качения (рис. 10, табл. 10) выбрать посадки внутреннего и наружного колец. Начертить схемы допусков посадок. Вычертить сборочный чертеж, а также чертежи вала и корпуса с простановкой полей допусков, шероховатости, допусков формы и расположения.

 

Таблица 10

Вариант Условное обозначение подшипника Класс точности Реакция опоры радиальная Fr, H Нагрузка осевая Fa, Н Вал Корпус Вращающаяся деталь Вид нагрузки*
- 0, 6 - Вал
- 0, 7 - Вал
- - - Вал
- - 0, 8 Корпус
- - Корпус
- 0, 7 - Вал
- 0, 8 - Вал
- - - Вал
- - Корпус
- 0, 6 - Вал
- 0, 7 - Вал
- - - Вал
- - - Вал
- - Вал
- 0, 7 - Вал
- - 0, 8 Корпус
- - - Корпус
- 0, 6 - Вал
- - Вал
- - - Корпус
- - 0, 8 Корпус
- - - Вал
- - Корпус
- - 0, 7 Корпус
- 0, 6 - Вал

Окончание табл. 10

- - Вал
- 0, 8 - Вал
- - Корпус
- - 0, 6 Корпус
- - - Вал
- 0, 7 - Вал
- - 0, 7 Корпус
- - - Корпус
- - Вал
0, 6 - Вал
- - - Корпус
- - 0, 8 Корпус
- - - Вал
- 0, 6 - Вал
- - 0, 7 Корпус
- - - Корпус
- - Вал
- 0, 7 - Вал
- 0, 8 Корпус
- - 0, 6 Корпус
- - - Вал
- - 0, 7 Корпус
- - 0, 8 Корпус
- 0, 6 - Вал
- - Вал

Примечание. Виды нагрузок: 1 – спокойная; 2 – с умеренными толчками и вибрацией; 3 – с ударами; 4 – с ударами и вибрацией.

Указания к решению. Подшипники качения – стандартные узлы, обладающие полной внешней взаимозаменяемостью. Размеры подшипников, классы точности и допуски наружного и внутреннего колец регламентированы ГОСТ 520-2002 (ИСО 492: 94, ИСО 199: 97).

Данные о конструктивных размерах подшипников приводятся в табл. Д. 1, данные о допускаемых отклонениях посадочных колец подшипников – в табл. Д. 4. Посадки подшипников качения назначаются в зависимости от вида нагружения, которое может быть местным, циркуляционным и колебательным. Вид нагружения устанавливается по характеру действующих на подшипник сил и условий его работы. При местном нагружении кольца подшипников должны устанавливаться с зазором или с небольшим натягом. Поля допусков можно выбрать по табл. Д. 2. Циркуляционно нагруженные должны иметь неподвижную посадку, которая назначается в зависимости от величины и интенсивности нагрузки Рr на посадочной поверхности кольца:

,

где Fr – радиальная нагрузка на подшипник, кН; b – рабочая ширина посадочного места, м; k1 - динамический коэффициент посадки (при нагрузке с умеренными толчками и вибрациями k1 = 1, 0; при сильных ударах и вибрациях k1 = 1, 8); k 2 - коэффициент, учитывающий снижение посадочного натяга (при полом вале или тонкостенном корпусе k2 > 1, при сплошном вале и толстостенном корпусе k2 = 1) и определяемый по табл. 11; k3 – коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки (Fr) между рядами роликов в двухрядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой силы Fa на опору. Значения k3, зависящие от , приведены в табл. 11. Здесь b - угол контакта тел качения с дорожкой качения наружного кольца (значения его выбираются из [37]). Для радиальных и радиально-упорных подшипников при расположении тел качения в один ряд k3 = 1. По подсчитанной интенсивности нагрузки Pr выбирается посадка по табл. Д. 3.

Колебательно нагруженные кольца подшипников устанавливаются в корпус с основными отклонениями k и JS, а на вал – с отклонениями k, jS, h. Точность выполнения посадочных поверхностей в корпусе и на валу определяется классом точности подшипника. Для классов точности 0 и 6 рекомендуется для валов назначить квалитет IT6, а для отверстий – IT7, для классов точности 2, 4 и 5 – соответственно IT5 и IT6.

Таблица 11

Значения коэффициентов k2 и k3

dв/d или D/Dк Коэффициент k2 для (Fa/Fr)× ctgb Коэффициент k3
вала корпуса
Cвы-ше До D/d£ 1, 5 D/d = 1, 5 - 2 D/d > 2 - 3 для всех подшипников Свыше До
--- 0, 4 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0 -- 0, 2 1, 0
0, 4 0, 7 1, 2 1, 4 1, 6 1, 1 0, 2 0, 4 1, 2
0, 7 0, 8 1, 5 1, 7 2, 0 1, 4 0, 4 0, 6 1, 4
0, 8 -- 2, 0 2, 3 3, 0 1, 8 0, 6 1, 0 1, 6
            1, 0   2, 0

Примечание. d и D – соответственно диаметры отверстия и наружной поверхности подшипника; dв – диаметр отверстия полого вала; Dк – диаметр наружной поверхности тонкостенного корпуса.

 

Допуски формы и расположения посадочных поверхностей принимаются по табл. Д. 4 и Д. 5.

Шероховатость посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов при осуществлении посадок, а также допуск торцового биения заплечиков вала и отверстия назначаются по табл. Д. 6.

После определения посадок и отклонений посадочных поверхностей колец подшипников строятся схемы расположения полей допусков.

Пример. Для подшипника качения № 6-304 (d = 20 мм; D = 52 мм; B = 15 мм; r = 2 мм) 6-го класса точности, нагруженного Fr = 6000 H, . Вращающаяся деталь – вал, вид нагрузки – с умеренными толчками.

Решение. 1. При вращающемся вале и постоянно действующей силе Fr внутреннее кольцо нагружено циркуляционной, а наружное – местной нагрузками.

2. Интенсивность нагрузки

где k1 = 1; k2 = 1, 6; k3 = 1 (табл. 11); b = В – 2r = 15 – 4 = 11 мм.

3. При Рr = 873 кН/м по табл. Д. 3 для вала выбираем поле допуска k6, для отверстия в корпусе – поле допуска Н7 (см. табл. Д. 2).

4. Схемы полей допусков приведены на рис. 11.

 

 


5. По табл. Д. 4, Д. 5, Д. 6 принимаем допуски круглости, профиля продольного сечения, торцового биения и шероховатость вала и отверстия.

6. Эскизы подшипникового узла, вала и отверстия приведены
на рис. 12.

Вопросы для контроля

1. Каковы классы точности подшипников качения и на какие параметры подшипника они влияют?

2. Что такое циркуляционная, местная и колебательная нагрузки на кольца подшипника?

3. Как условно обозначаются подшипники качения с учетом их точности?

4. Как обозначаются посадки подшипникам качения на чертежах?

Задача 5


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2016-04-10; Просмотров: 1056; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.024 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь