Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Кредитную. Он оказывал поддержку банковским монополиям, занимался государственным
Кредитованием промышленности и торговли. Дворянский земельный и Крестьянский Поземельный государственные банки способствовали укреплению капиталистических Отношений в сельском хозяйстве. Вместе с тем своей кредитной политикой они поддерживали Помещичье землевладение. Заметную роль играла система акционерных коммерческих банков, принимавших активное Участие в развитии кредитной системы. В России шла концентрация и централизация капитала Крупными акционерными банками (Русско-Азиатской, Петербургский международный, Российский для внешней торговли, Азовско-Донской и др.). Они объединяли 47% всех активов. На их основе сложилась финансовая олигархия, тесно связанная с бюрократией и крупным Дворянством. Она проникла во все сферы экономики, оказывала сильное влияние на социально- Политическую жизнь страны. Развивались также общества взаимного кредита, сеть городских и региональных банковских учреждений, сберегательных касс и др. В конце XIX — начале XX в. государственная финансовая система находилась в тяжелом Положении. Не помогло ни установление винной монополии в 1895 г., ни проведение денежной Реформы 1897 г. На государственный бюджет непосильным бременем ложились расходы на содержание бюрократического и полицейского аппарата, огромной армии, ведение агрессивной Внешней политики, подавление народных выступлений. Сильный удар по государственным финансам нанес кризис 1900—1903 гг. Правительственная казна была фактически опустошена попытками спасти убыточные Промышленные предприятия и поддержать разваливающуюся банковскую систему. После Русско-японской войны 1904—1905 гг. и революции 1905—1907 гг. государственный долг России достиг 4 млрд. рублей. Правительство пыталось сократить дефицит бюджета за счет Увеличения прямых и косвенных налогов, сокращения расходов на экономические, военные и культурные преобразования. Крупные правительственные иностранные займы временно Поддерживали финансовую систему, однако годовые платежи по ним накануне первой мировой Войны достигли огромной цифры в 405 млн. рублей. Торговля. Формирование монополистического капитализма вызвало значительные сдвиги Во внутренней торговле. В ней большую роль стали играть крупные промышленные Объединения и коммерческие банки. Они подчинили себе оптовую торговлю промышленной и Сельскохозяйственной продукцией. Одновременно бурно развивалась биржевая (свободная) Торговля хлебом, мясом, лесом и др. продуктами. Изменилась розничная торговля. В ней повысилась роль универсальных и Специализированных магазинов («Петровский пассаж» и «Верхние торговые ряды» в Москве, «Большой Гостиный двор» и «Новый пассаж» в Петербурге). Наряду с новыми формами торговли сохранялись и старые. Большая часть товарооборота Приходилась на мелкие лавки, лабазы, разносную торговлю. Популярны были ярмарки, Имевшие сезонный характер. Развитие внутренней торговли тормозилось низкой покупательной способностью населения, Несовершенством транспортной системы, недостаточной торговой инфраструктурой (средства хранения, доставки и распространения товаров). Несмотря на это, в 1900 1913 гг. внутренний товарооборот вырос на 64%. Внешняя торговля России неуклонно возрастала. В ней первое место занимала Германия, за лей следовали Англия и Франция. Однако российский вывоз и ввоз составляли всего 4% Мирового товарооборота. Россия вывозила сырье и продукты сельского хозяйства (в основном хлеб — 647, 6 млн. пудов). Экспорт промышленной продукции был ничтожным. Большая часть Его шла на Балканы, Дальний и Ближний Восток. В импорте преобладала промышленная Продукция — машины, оборудование, химикалии и др. По-прежнему одной из главных статей Импорта были предметы роскоши — экзотические продукты, вина, модная одежда и некоторые Предметы быта. Транспорт. В отличие от других отраслей народного хозяйства транспортная система в Начале XX в. не претерпела значительных изменений. Железнодорожный транспорт занимал Ведущее место во внутренних перевозках грузов и пассажиров. Однако широкое Государственное строительство железных дорог было свернуто из-за нехватки средств. Попытки организовать частное железнодорожное строительство не дали положительных Результатов. По общей обеспеченности рельсовыми путями Россия значительно отставала от Стран Западной Европы и США. Огромную территорию нелегко было охватить разветвленной Железнодорожной сетью. Строительство в 80-х годах XIX в. железной дороги в Средней Азии (от Красноводска до Самарканда) и Великой Сибирской магистрали (от Челябинска до Владивостока) в 1891—1905 гг. явилось значительным шагом в решении этой транспортной Проблемы. По-прежнему важную роль играли водные пути сообщения. Речной флот России по своей Численности превосходил флотилии других стран и был хорошо оснащен. Собственный Морской торговый флот был малочисленным. Основная часть российских грузов перевозилась Иностранными кораблями. Крайне незначительно увеличилась сеть шоссейных дорог. Россия оставалась страной Трактов и проселков, на которых преобладали гужевые перевозки. Автомобиль в то время был Предметом роскоши для привилегированных сословий. В целом для экономики России начала XX в. характерно совпадение процессов Индустриализации и монополизации. Экономическая политика правительства была нацелена на Ускоренное промышленное развитие и имела протекционистский характер. Во многом Государство брало на себя инициативу в развитии капиталистических отношений, используя Опробованные в других странах методы подъема экономики. В начале XX в. было значительно Сокращено отставание России от ведущих капиталистических держав, обеспечена ее Экономическая независимость и возможность проведения активной внешней политики. Россия Превратилась в среднеразвитую капиталистическую страну. Ее прогресс опирался на мощную Динамику экономического развития, что создавало огромный потенциал для дальнейшего Поступательного движения. Оно было прервано Первой мировой войной. Глава 28. Внутриполитическое положение и Общественное движение в России в начале XX в К началу XX в. закончилось формирование территории Российской империи, которая Составила 22, 2 млн. кв. км. По размеру она занимала 2-е место в мире (после Британской Империи). Население с конца XIX в. увеличилось почти па треть и составило к 1913 г. около 160 Млн. человек 150 разных национальностей. Особенности социального строя. В нем переплетались старые и новые черты. Вся Законодательная и исполнительная власть была сосредоточена в руках царя, самодержавно Правившего Россией и опиравшегося в основном на дворянство. Господствовала Административно-полицейская система управления страной. Сохранялись сословная градация Общества и привилегированное положение отдельных социальных групп (дворянства, духовенства, казачества). Отсутствовали демократические свободы, была запрещена (до 1905 Г.) деятельность политических партий и профессиональных союзов. Новые черты в социальном строе возникали вследствие изменений в экономике и Расстановке политических сил страны. Модернизация ускорила складывание классов Капиталистического общества — буржуазии и пролетариата. Она же вызвала размывание Сословного деления, изменение социального лица помещиков и крестьян, усилила Политические амбиции буржуазии и общественную роль рабочего класса. В 1906 г. был создан представительный орган (Государственная дума), после чего государственное устройство России стало приближаться (по типу) к парламентской монархии. Достигнутое в результате Борьбы трудящихся некоторое ограничение самодержавия не удовлетворяло разные слои Населения, требовавшие продолжения демократизации страны. В 1917 г. это привело к краху Самодержавия. Социальная структура. Главное привилегированное сословие составляли дворяне (1, 4% Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-10; Просмотров: 723; Нарушение авторского права страницы