Определяем усилие в одной ветви полиспаста.

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 10Следующая ⇒

Pк = Q/ iп* б кН

Q– грузоподъёмность крана кН 1т=10кН

iп – кратность полиспаста

б- КПД блока вnстепени 0, 96 ÷ 0, 98

Среднее значение (0, 97)

n – число блоков полиспаста: n = i

2. Определить разрывное усилие в канате:

Sраз. = Pк*Кз кН

Кз = 5, 0 – при лёгком режиме работы крана.

5, 5 - при среднем режиме работы крана. ____ требования госгортехнадзора.

При тяжёлом режиме работы крана.

По полученному разрывному усилию в таблице ГОСТа подбираем диаметр.

Sраз. = 251, 5 кН

Принимаем канат типа ТК 6*19+1 о.c.

Dк= 25 мм

Sраз.= 252, 5 кН ( табличное)

[ G ] = 1300 Мпа

Lк = Hпод.* iп + lстр. + ( 5÷ 8) м

Нпод. – высота подъёма крана м

lстр. –длина стрелы

iп – кратность полиспаста

Lк – длина каната.

Стропы применяют для захватывания и подвешивания грузов к крюку грузоподъемных кранов.

Бывают:

- цепные - выполняются из стальных некалиброванных цепей

- канатные.

Виды строп:

1. Облегчённая стропа

2. Универсальная

3. Многоветвевая

Канатные стропы.

Представляют собой отрезки стального каната, которые вверху присоединены к кольцу, надеваемому на крюк крана.

Внизу каждый отрезок каната имеет крюк или коуш для прикрепления к поднимаемому грузу. Таких отрезков ветвей может быть два, три и больше, в зависимости от веса и конфигурации груза.

Стропы могут также выполняться из пеньковых и капроновых канатов в виде петли или нескольких петель.

Усилие в одной ветви стропа определяется по формуле.

Q – вес груза кН

m– число ветвей стропа

a- угол составленный вертикалью и ветвью стропа

К1 – коэффициент

Полиспасты - система из нескольких подвижных и неподвижных блоков последовательно огибаемых канатов.

В полиспастах, у которых канат сбегает с неподвижного блока (рис.10.6, г), число ветвей каната z, на которых подвешен груз, равно числу блоков. Усилие на сбегающей ветви каната, т.е. на конце каната, к которому приложено усилие для перемещения груза, зависит от числа блоков и от потерь в каждом блоке:

Р = Q/η _Σz = Qε _Σ/z,

гдеε _Σ – коэффициент сопротивления полиспаста;

η _Σ – КПД полиспаста.

Потери возникают из-за трения в опорах блока и изгиба каната при его набегании и сбегании. Они учитываются коэффициентом сопротивления блока ε = P/Q. Обычно ε = 1, 02÷ 1, 05.

Величина передаточного отношения i, характеризующая во сколько раз достигается выигрыш в силе, равна числу ветвей z.

В полиспастах, у которых канат сбегает с подвижного блока (рис.10.8, д), число ветвей канатов, на которых подвешен груз, равно числу блоков плюс один. В этом случае

Р = Q/η _Σ(z+1).

Домкраты.

Служат для подъема грузов на небольшую высоту и для передвижения и выверки конструкций при их установке.

Делятся на:

- винтовые;

- реечные;

- гидравлические.

Изготавливаются до 500 кН и высотой подъема до 0, 4 м. Состоит из литого или сварного корпуса в верхней части которого закреплены бронзовая или чугунная гайка 3, стальной винт 2 с трапецеидальной или прямоугольной однозаходной резьбой и оголовком, свободно сидящий на винте, упирающийся при работе в перемещаемый груз, причем при вращении винта он остается неподвижным. Вращение винта осуществляется рычагом или специальной рукояткой с трещоткой 1, В рукоятке устанавливается двухсторонняя собачка 5, приводящая во вращение храповое колесо 4, закрепленное на грузовом винте.

Винтовые домкраты не требуют специальных тормозных устройств для удержания груза. Для обеспечения самоторможения угол подъема винтовой линии принимается меньше угла трения.

Реечные домкраты.

Имеют грузоподъемность до 1000 кН и высоту подъема груза до 600 км. Подъем и опускание груза осуществляется поворотом рукоятки 1. Через пару шестерен 6 вращение передается зубчатой рейке 7. Удержание груза в поднятом положении осуществляется храповым устройством, состоящим из храпового колеса 4 и защелки 5. Груз поднимается верхней опорой на рейке или нижней лапой.

Гидравлические домкраты.

Применяются на монтажных работах в строительстве. Грузоподъемность их достигает 7500 кН, а высота – до 0, 4 м. При необходимости, для подъема тяжелых конструкций, домкраты могут быть объединены.

Работа гидравлического домкрата заключается в следующем. Рабочая жидкость с помощью плунжерного насоса 1 перекачивается из насосного отделения через клапанные устройства 2 и 3 в цилиндр домкрата и давит на поршень 4, несущий груз. Перемещение поршня плунжерного насоса производится рукояткой 5. Скорость опускания груза зависит от степени открытия отверстия 6, через которое жидкость вытекает из цилиндра.

В качестве жидкости в гидравлических домкратов обычно применяют веретенное масло, застывающее при температуре -35°С.

Лебедки.

Строительные барабанные лебедки предназначены для перемещения груза при помощи стального каната, навиваемого на барабан.

Лебедки делятся:

- однобарабанные;

- многобарабанные.

В зависимости от назначения:

- подъемные (общего назначения) и монтажные;

- тяговые, для перемещения груза по диагонали;

- скреперные, обычно двух барабанные.

Лебедки выполняются:

- в основном электрическим приводом;

- и очень редко – с приводом от двигателя внутреннего сгорания.

Главным параметром является тяговое усилие.

Характеризуются:

- канатоемкостью барабана;

- скоростью подъема каната.

Лебедка с ручным приводом состоит из барабана 1, установленного на оси, закрепленной в двух ограждающих листах 2. Вращение барабана передается одной или несколькими парами зубчатых колес 3, установленных на валах. Ведущий вал вращается одной или двумя рукоятками 4.

Лебедка оснащается автоматическим грузоупорным тормозом 5, обеспечивающим удержание поднятого груза, а также постепенное его опускание. Иногда лебедки оснащаются управляемыми ленточными тормозами.

Электрореверсивная лебедка состоит из рамы 1, реверсивного электродвигателя 2, соединительной муфты 3, двухколодочного электромагнитного тормоза 4, редуктора 5. Выходной вал редуктора посредством муфты постоянно соединен с барабанам 6. Наружная поверхность муфты 3 служит шкивом тормоза. Подъем груза осуществляется включением электродвигателя и отключением тормоза.

Опускание груза производится при обратном ходе электродвигателя.

Тали

Тали делятся:

- ручные;

- электрические (электротельферы).

Электротали-тельферы применяются как самостоятельные машины для перемещения грузов и в некоторых подъемных кранах. По конструкции они являются разновидностью реверсивных приводных лебедок и используются как стационарные механизмы, так и передвижные, перемещающиеся по монорельсу, прикрепленному к перекрытию здания или к специальным конструкциям.

Основными его узлами являются электродвигатель 11, барабан 10, редуктор 7, электромагнит 6 с пружиной 5 дискового тормоза 4 и крюковая подвеска 8. Подъем и опускание груза осуществляется канатом 9 при включенном электродвигателе. Выключение двигателя и вала 3 при подъеме груза на максимальную высоту осуществляется автоматически ограничителем подъема. Грузоподъемность электротельфера находится в пределах 2, 5…100 кН. Продольное перемещение каретки 1 производится по монорельсу 2 вручную или с помощью механического привода от собственного электродвигателя. Электротельфер имеет кнопочную систему управления.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 678 9 10 Следующая ⇒