Перечень основных показателей

По данным суточного плана-графика определяются следующие основные технические показатели работы станции:

- простой транзитного вагона без переработки t_тр;

- простой транзитного вагона с переработкой t_пер;

- простой местного вагона t_м;

- грузовой простой (простой на одну грузовую операцию) t_гр;

- коэффициент сдвоенных операций k_сд;

- норма рабочего парка вагонов п;

- вагонооборот U_об;

- коэффициент загрузки маневровых средств α.

Порядок перечисленных показателей приводится далее.

 

Простой транзитного вагона без переработки

Расчет простоя этой категории вагонопотока приведен в таблице 11.

ч. (16)

 

 

Таблица 11 – Расчет простоя транзитного вагона без переработки

№ поездов	Время, ч-мин	Число вагонов в составе	Продолжи-тельность обработки, ч	Вагоно-часы простоя
прибытие	отправление
	18-55	19-50		0, 91	58, 66
	19-35	20-30		0, 91	58, 66
	20-50	21-45		0, 91	58, 66
	22-31	23-26		0, 91	58, 66
	0-10	1-05		0, 91	58, 66
	1-05	2-00		0, 91	58, 66
	2-20	3-15		0, 91	58, 66
	2-45	3-40		0, 91	58, 66
	4-10	5-05		0, 91	58, 66
	6-50	7-45		0, 91	58, 66
	7-30	8-25		0, 91	58, 66
	8-30	9-25		0, 91	58, 66
	9-25	10-10		0, 91	58, 66
	11-50	12-45		0, 91	58, 66
	12-50	13-45		0, 91	58, 66
	13-10	14-05		0, 91	58, 66
	15-40	16-35		0, 91	58, 66
	16-20	17-15		0, 91	58, 66
Итого	─ ─	─ ─		─ ─	1055, 88

 

 

 

Простой транзитного вагона с переработкой

Простой транзитного вагона с переработкой состоит из следующих элементов:

- ожидание обработки ;

- обработка по прибытию t_пр;

- ожидание расформирования ;

- расформирование на горке t_расф;

- накопление t_нак;

- ожидание формирования ;

- формирование и перестановка t_ф;

- ожидание обработки по отправлению ;

- обработка по отправлению t_от;

- ожидание отправления .

(17)

Расчеты вагоно-часов на обработку вагонов в подсистеме «парк прибытия – горка» и расчет среднего простоя вагона по элементам , t_пр, , t_расф., входящим в формулу (17), рекомендуется свести в таблице 12.

 

 

Таблица 12 – Простой транзитного вагона с переработкой

№ поезда	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч	Вагоно-часы
ожидания обработки	обработка	ожидание роспуска	роспуск	ожидание обработки	под обработ-кой	ожидание роспуска	роспуск
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		0, 13	0, 46	0, 11	0, 38	8, 32	29, 44	7, 04	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	0, 06	0, 38	-	29, 44	3, 84	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		0, 11	0, 46	-	0, 38	7, 04	29, 44	-	24, 32
		0, 48	0, 46	-	0, 38	30, 72	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		0, 11	0, 46	-	0, 38	7, 04	29, 44	-	24, 32
		0, 18	0, 46	-	0, 38	11, 52	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		0, 06	0, 46	-	0, 38	3, 84	29, 44	-	24, 32
		0, 08	0, 46	-	0, 38	5, 12	29, 44	-	24, 32
		0, 06	0, 46	0, 11	0, 38	3, 84	29, 44	7, 04	24, 32
		0, 28	0, 46	0, 03	0, 38	17, 92	29, 44	1, 92	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	0, 46	-	0, 38	-	29, 44	-	24, 32
		-	-	-	-	95, 36	824, 32	19, 84	680, 96

 

По данным таблицы находим:

а) ч;

б) ч;

в) ч;

г) ч.

Затраты вагоно-часов на накопление и средний простой вагонов под накоплением определяются по безномерному способу, показанному на таблице 13.

Таблица 13 – Простой транзитного вагона с переработкой

Часы суток	Число вагонов	Вагоно-часы
Поступило в сортировочный парк	Закончено накопление
Остаток	-	-
18-19	-	-
19-20
20-21	-	-
21-22
22-23	-	-
23-24	-
0-1
1-2
2-3	-	-
3-4
4-5		-
5-6
6-7
7-8
8-9	-	-
9-10
10-11
11-12
12-13		-
13-14
14-15	-	-
15-16
16-17
17-18		-
Итого

 

д) ч

Затраты вагоно-часов на ожидание формирования, формирование и перестановку, а также среднее время нахождения вагонов под этими операциями определяется в таблице 14.

Таблица 14 – Простой транзитного вагона с переработкой

№ поезда	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч	Вагоно-часы
Ожидание формирования	Формирование и перестановка	Ожидание формирования	Формирование и перестановка
		0, 13	1, 2	8, 32	76, 8
		0, 33	0, 68	21, 12	43, 52
		0, 96	0, 68	61, 44	43, 52
		-	0, 68	-	43, 52
		0, 86	0, 68	55, 04	43, 52
		-	0, 68	-	43, 52
		1, 68	0, 68	107, 52	43, 52
		-	0, 68	-	43, 52
		0, 61	0, 68	39, 04	43, 52
		0, 03	0, 68	1, 92	43, 52
			0, 68		43, 52
		0, 63	0, 68	40, 32	43, 52
		0, 38	0, 68	24, 32	43, 52
		1, 15	0, 68	73, 6	43, 52
		1, 38	0, 68	88, 32	43, 52
		-	0, 68	-	43, 52
		0, 68	0, 68	43, 52	43, 52
		1, 01	0, 68	64, 64	43, 52
		1, 3	0, 68	83, 2	43, 52
		0, 63	0, 68	40, 32	43, 52
		-	0, 68	-	43, 52
		-	0, 68	-	43, 52
		1, 85	0, 68	118, 4	43, 52
		0, 21	0, 68	13, 44	43, 52
		5, 38	0, 68	344, 32	43, 52
		2, 35	1, 2	150, 4	76, 8
		0, 01	0, 68	0, 64	43, 52
		1, 48	1, 2	94, 72	76, 8
Итого		-	-	1538, 56	1318, 4

 

е) ч;

ж) ч.

Аналогично рассчитываются затраты вагоно-часов в ожидании операций по отправлению, на обработку и в ожидании отправления, а также средний простой вагона под этими операциями. Расчет сведем в таблице 15 Таблица 15 – Простой транзитного вагона с переработкой

№ поезда	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч	Вагоно-часы
ожидание обработки	обработка по отправле-нию	ожидание отправле-ния	ожидание обработки	обработка	в ожидании отправле-ния
		0, 23	0, 75	1, 03	14, 72		65, 92
		0, 25	0, 75	-			-
		-	0, 75	0, 41	-		26, 24
		0, 58	0, 75	0, 25	37, 12
		0, 55	0, 75	0, 48	35, 2		30, 72
		0, 78	0, 75	0, 83	49, 92		53, 12
		-	0, 75	-	-		-
		-	0, 75	0, 81	-		51, 84
		-	0, 75	0, 5	-
		-	0, 75	-	-		-
		-	0, 75	0, 06	-		3, 84
		-	0, 75	-	-		-
		0, 43	0, 75	0, 16	27, 52		10, 24
		0, 41	0, 75	-	26, 24		-
		-	0, 75	0, 5	-
		-	0, 75	0, 96	-		61, 44
		-	0, 75		-
		0, 61	0, 75	0, 98	39, 04		62, 72
		2, 26	0, 75	-	114, 64		-
		1, 7	0, 75	0, 25	108, 8
		1, 76	0, 75	0, 66	112, 64		42, 24
		-	0, 75	-	-		-
		-	0, 75	-	-		-
		1, 75	0, 75	0, 51			32, 64
		1, 45	0, 75	-	92, 8		-
		1, 56	0, 75	0, 16	99, 84		10, 24
		0, 85	0, 75	1, 25	54, 4
		-	0, 75	-	-		-
Итого		-	-	-	840, 88		691, 2

з) ч;

и) ч.

к) ч.

Подставив найденные величины в формулу (17), получим средний простой транзитного вагона с переработкой:

ч.

 

Элементы простоя	Норма, ч	Время, ч
1.Ожидание прибытия . 2.Обработка по прибытию tпр. 3.Ожидание расформирования 4.Расформирование на горке tрасф. 5. Накопление tнак. 6.Ожидание формирования 7. Формирование и перестановка tф. 8.Ожидание обработки . 9.Обработка по отправлению tот. 10. Ожидание отправления tоо	0, 05   0, 46   0, 01   0, 38     4, 52     0, 85     0, 7   0, 46   0, 75   0, 38									l 1Ek7mYXD/SBVlt1Kb3riBmdGfHDYftRnr+Fk62WpXfs1H2826fm9edocc6X19dV6fwci4Zr+nuEH n9GhYqYmnMlGMWjYKp6S+J4rEOz/6kbDXimQVSn/81ffAAAA//8DAFBLAQItABQABgAIAAAAIQC2 gziS/gAAAOEBAAATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABbQ29udGVudF9UeXBlc10ueG1sUEsBAi0AFAAG AAgAAAAhADj9If/WAAAAlAEAAAsAAAAAAAAAAAAAAAAALwEAAF9yZWxzLy5yZWxzUEsBAi0AFAAG AAgAAAAhAL5B1RweAgAAQgQAAA4AAAAAAAAAAAAAAAAALgIAAGRycy9lMm9Eb2MueG1sUEsBAi0A FAAGAAgAAAAhAOjGL3fbAAAABwEAAA8AAAAAAAAAAAAAAAAAeAQAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbFBL BQYAAAAABAAEAPMAAACABQAAAAA= ">
Общая продолжительность tпер	8, 56

 

Рис 9. Расчлененный простой вагона

 

Простой местного вагона.

Продолжительность нахождения местных вагонов на станции определяется с момента прибытия до отправления. За этот отрезок времени вагоны проходят те же операции, что и транзитные, связанные с обработкой их на грузовых фронтах. Причем часть вагонов может выгружаться и в порожнем состоянии отправляться со станции. такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть вагонов может после выгрузки подаваться под погрузку. Эта часть вагонов проходит сдвоенные операции. Такие вагоны согласно заданию прибывают в адрес грузового района.

Простой вагонов с одной грузовой операцией можно определить по формуле, ч:

(18)

где – простой транзитного с переработкой;

– ожидание подачи;

– продолжительность подачи вагонов в адрес МНОП;

– затрата времени на выгрузку;

– ожидание уборки;

– продолжительность уборки вагонов с МНОП с учетом приемосдаточных операций.

Из перечисленных элементов неизвестными являются только два ( и ). Остальные из предыдущих расчетов:

= 8, 56 ч;

= 0, 86 ч;

= 1, 5 ч;

= 1 ч;

Для определения неизвестных элементов составляется табл. 16 и заполняется данными из суточного плана-графика, где указана продолжительность ожидания на 18-ом пути сортировочного парка каждой группы вагонов, прибывших в адрес завода, а также продолжительность уборки с завода после окончания выгрузки.

 

Таблица 16 – Затраты времени на ожидание подачи и уборки вагонов на НП

Число вагонов	Продолжительность, ч	Вагоно-часы
В подаче	в группе	ожидание подачи	ожидание уборки	в ожидании подачи	в ожидании уборки
		14, 56	8, 1	43, 68	55, 3
	11, 55	8, 1	46, 2	32, 4
	7, 46	8, 1	14, 92	10, 2
	2, 68	8, 1	5, 36	5, 36
		7, 75	12, 9	54, 25	90, 3
	7, 75	12, 9		51, 6
Итого		─ ─	─ ─	165, 41	225, 16

 

Из табл. 16 получаем:

ч;

 

ч.

Подставим найденные и известные значения элементов простоя в формулу (18) и найдем простой местного вагона с одной грузовой операцией:

Простой вагона с двумя грузовыми операциями (прибывающими в адрес грузового района) можно найти по формуле, ч:

(19)

Из числа элементов, входящих в формулу (19), известны:

t_пер = 8, 56 ч;

t″ _под = 0, 51 ч;

t_выгр = 1, 5 ч;

t″ _перест = 0, 51 ч;

t_погр = 3, 0 ч;

t″ _у = 0, 41 ч.

Для определения неизвестных элементов – ожидания подачи , ожидания перестановки и ожидания уборки – можно составить табл. 17, заполнив ее данными из суточного плана-графика.

 

Таблица 17- Затраты времени на ожидание подачи, перестановки и уборки вагонов на ГР

Число вагонов	Продолжительность ожидания, ч	Вагоно-часы ожидания
в подаче	в группе	подачи	перестановки	уборки	подачи	перестановки	уборки
		-	-	1, 1	-	-	7, 7
		12, 23	-	-	12, 23	-	-
	9, 1	-	-	9, 1	-	-
	4, 26	-	-	12, 78	-	-
	-	-	-	-	-	-
Итого		-	-	-	34, 11	-	7, 7

 

 

Из табл. 17 получаем:

;

 

Подставляя найденные ранее известные элементы в формулу (19), находим простой местного вагона со сдвоенными грузовыми операциями:

ч

Простой местного вагона в целом по станции составит, ч:

. (20)

Подставляя имеющиеся данные в формулу (20), находим простой местного вагона:

.

 

Операции, элементы

Норма, ч

Часы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Ожид. в ПП

Обраб. В ПП

Ожидание расф.

Расформ-ие

Ожид. подачи

Ожид. подачи

Подача

Подача

Выгрузка

Ожид. перест.

Перестановка

Погрузка

Ожид. уборки

Ожид. Уборки

Уборка

Уборка

Накопление

Ожидание форм.

Формирование

Ожид. обраб

Обраб в ПО

Ожидание отпр.

Общая продол жительность

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Cинтетический учет поступления основных средств, в зависимости от направления приобретения
2. F)составление основных прогнозных финансовых документов
3. IV Перечень лабораторных работ, наглядных пособий и средств ТСО.
4. Алгоритмы выполнения основных манипуляций
5. Амортизация, ремонт, модернизация основных средств
6. Анализ основных средств предприятия АПК
7. Анализ основных технико - экономических показателей работы предприятия
8. Анализ основных финансовых операций.
9. Анализ основных фондов предприятия
10. Анализ основных экономических показателей туристской фирмы «Bonjour Travel»
11. Анализ основных экономических показателей финансово-хозяйственной деятельности магазина «Проспект»
12. АНАЛИЗ ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОСТИ НА ОСНОВЕ АБСОЛЮТНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЛИКВИДНОСТИ