Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Проблемы, цели и задачи интегрированной коммуникационной программы
Как было установлено в ходе осуществленного ситуационного анализа, перед лицом компании «Seal and Go» стоят три основные проблемы. В соответствии с ними автор дипломной работы формулирует цели проведения программы ИК. «Таблица 6» Проблемы, цели программы
Таким образом, автор дипломной работы считает, что решение поставленных проблем позволит компании «Seal and Go» не только привлечь максимально большое количество потребителей услуги, но и сформировать определенную степень лояльности к компании, а также заметно отстроиться от своих ближайших конкурентов. Для достижения поставленных целей определим ряд задач, которые необходимо будет решить в ходе проводимой программы. Для наглядности представим их в виде таблицы, где каждой проблеме и цели соответствует свой комплекс задач. «Таблица 7» Проблемы, цели, задачи программы
Таким образом, главной целью проводимой программы ИК является формирование положительного отношения к компании «Seal and Go», создание лояльного отношения реальных и потенциальных клиентов и отстройка от конкурентов. Исследование На данном этапе разработки ИК программы целесообразно провести формирующее исследование, которое позволит оценить степень важности стоящих перед организацией проблем, понять причины возникших трудностей, а также получить информацию о целевой группе общественности, их отношении и степени вовлеченности в проблемы компании. Все формирующее исследование было разделено по видам на количественные и качественные методы. В качестве количественных методов в данной работе выступает опрос в виде анкетирования. Что же касается качественных видов исследований, то в данной дипломной работе будут привлечены методы: -экспертное интервью; -анализ каналов коммуникации. Анкетирование как вид опроса Анкетирование проводилось в период с 15 апреля по 15 мая 2012 года. В нем приняло участие порядка 80 человек. Перечень вопросов можно посмотреть в Приложении 1. Основной целью проведения анкетирования было выявление степени информированности о компании, а также выяснение предпочтений целевой аудитории при пользовании услугой по упаковке багажа. Благодаря проведенному анкетированию автору дипломной работы удалось выявить несколько ключевых моментов: Большинство респондентов летают на самолете раз в год (40 %), чуть меньшее число опрошенных летают несколько раз в год (29 %). Летают, как правило, на отдых (72 %), при этом с собой стараются брать один чемодан (58 %). 35 % участвовавших в анкетировании подтвердили, что у них ломался чемодан во время перелета, при этом они его не упаковывали. Соответственно, те, кто уже столкнулся с негативным опытом, стали после этого пользоваться упаковкой. У 7 % опрошенных вскрывали чемодан в аэропорту. Они также стали оборачивать свой чемодан, чтобы избежать такой ситуации впредь. Опрос показал, что практически одинаковое число респондентов пользуются данной услугой в аэропорту и не пользуются вообще. Остальные самостоятельно упаковывают свой багаж. Соответственно, в программе нужно сделать упор на важность данной услуги, ее преимущества с тем, чтобы процент пакующихся в «Seal and Go»превысил процент непакующихся вообще. Было установлено, что основными причинами, по которым пассажиры не прибегают к услуге по упаковке, являются: дороговизна, неинформированность о возможности упаковать багаж в аэропорту, возможность спутать свой чемодан с такими же упакованными при получении, а также часть респондентов упаковывают свои вещи самостоятельно. Следовательно, в программе нужно отразить перспективу гибкой ценовой политики, заполнить информационный вакуум пассажиров о дополнительной услуге в аэропорту, а также разнообразить спектр возможностей для клиентов с тем, чтобы не возникала проблема поиска своего багажа при получении. Остановим своем внимание на вопросе осведомленности опрошенных респондентов о компании «Seal and Go». Как и предполагалось, процент незнакомых с деятельностью компании в два раза превышает процент знающих о существовании такой компании. По итогам исследования было принято решение разделить целевую аудиторию реальных и потенциальных клиентов на 2 основных сегмента: путешественники как активно летающая категория с целью отдыха и развлечений, бизнесмены как активно летающая категория с целью деловых поездок, так как было опрошено 45 мужчин и женщин в возрасте от 18 до 60 лет и 35 мужчин и женщин в возрасте 35-50 лет, представляющих бизнес-среду. Также удалось выявить особенности этих целевых групп, а также источники получения информации этими группами, о чем будет сказано в параграфе «Профиль целевых аудиторий». По результатам анкетирования можно сделать вывод о том, что предполагаемые гипотезы о несформированном имидже компании и отсутствие лояльности клиентов, сформулированные в виде проблем, подтверждаются результатами опроса. Экспертное интервью В рамках проведения формирующего исследования автор дипломной работы обратился к методу экспертного интервью. Оно было проведено с генеральным директором компании «Seal and Go» Ахмедовым Поладом Рашид-оглы и учредителем компании «Seal and Go» Федосеевым Александром Михайловичем. Текст интервью приведен в Приложении № 2 Цель проведения экспертного интервью - понять, насколько бизнес «Seal and Go» конкурентоспобен, с какими трудностями приходится иметь дело при выстраивании политики со своими клиентами. По заявлению обоих директоров, бизнес компании построен на уникальности технологий, которые не могут сравниться со старыми методами обертывания чемоданов. «Мы используем сверхтехнологичное оборудование, которое позволяет упаковать багаж всего за одну минуту», - говорит генеральный директор компании. Важным моментом можно считать то, что бренд «Seal and Go» представляет собой развитую концепцию упаковочного бизнеса, которая предполагает наличие дополнительных услуг в виде продажи дорожных аксессуаров и оформлению страхового полиса на багаж. Это в значительной степени отличает бизнес по упаковке багажа от других представителей данной отрасли. На вопрос о схеме взаимодействия с клиентами и возникающими трудностями, Полад Ахмедов говорит: «Основная проблема на сегодняшний день - это сложность «достучаться» до клиента, который еще не доехал до аэропорта, люди спонтанно принимают решении об упаковке своих вещей в тот момент, когда видят наши стойки». Следовательно, есть смысл разделить стратегию действия на три этапа, три ситуации: реальный и потенциальный клиент до приезда в аэропорт, внутри него и после поездки. По итогам исследования можно сказать, что в ходе разработки программы по ИК необходимо подчеркнуть передовые технологии компании, которые позволяют сделать процесс упаковки багажа быстрым, качественным и надежным. Более того, ключевой пласт программы должен быть основан на развитии схемы партнерских отношений, что, по словам интервьюируемых, даст значительный приток новых клиентов.
Анализ каналов коммуникации и СМИ Как показывает мониторинг СМИ, интерес к теме весьма низкий. Проанализировав деловую прессу («Экономика и жизнь», «Независимая газета», «Российская газета», «Известия»), специализированные журналы (бортовые журналы «Аэрофлот», «Inflight Review», «Весь мир», «S7», «Rossiya Inflight», «UAM»), можно сказать, что в целом ни важности упаковки багажа, ни самой компании не отводится внимание. Издание «Коммерсант» опубликовало материал о компании, в котором акцент сделан на экспансию в регионах. В статье приводится экспертное мнение генерального директора консалтинговой компании, который замечает, что услуга по упаковке багажа интересует только российских авиапассажиров, поэтому проще и важнее наладить работу в российских аэропортах, чем устанавливать специальное оборудование. Газета «Деловой Петербург» в статье «Упаковщик багажа хочет завернуть миллиард» подчеркивает финансовый потенциал компании, говоря об инвестициях в оборудование и доходах. Новости о работе компании «Seal and Go» опубликованы в информационных агентствах «Балтинфо», «Агентство бизнес новостей», агентство «Лайф». В материалах говорится о взаимоотношениях компании-оператора аэропорта и «Seal and Go», о дальнейшем развитии в регионах и инвестициях. Мы видим, что освещение деятельности компании в печатных СМИ, можно назвать минимальным в виду относительно молодого возраста компании. О самой теме важности упаковки багажа говорится только на официальных сайтах аэропортов (Пулково и другие). Однако большую заинтересованность в проблеме высказывают на форумах, посвященных путешествиям и поездкам (happytrip.ru, tourout.ru, tourfinder.ru). На таких площадках разгораются дискуссии о том, стоит ли упаковывать багаж и каким способом.
Суммируя все вышесказанное и проанализированное в ходе исследования, можно сказать, что проблемы, выявленные в результате ситуационного анализа, нашли отражение и подтвердились в результатах исследования. Необходимость проведения ИК программы с точки зрения итогов анкетирования, экспертного интервью и анализа публикаций объясняется тем, что воздействовать на целевую аудиторию необходимо с помощью различных инструментов и типов коммуникации для достижения наиболее полного эффекта. Разработка подобного рода программы мотивирована следующим: - программа по ИК положительно отразится на имидже компании; -эффективность воздействия различными видами коммуникации единовременно заметно выше эффективности неинтегрированных программ.
Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-08-31; Просмотров: 527; Нарушение авторского права страницы