Инструкционная карта практического занятия № 3

Расчет показателей эксплуатационной работы станции

Цель работы: получить практические навыкирасчета показателей эксплуатационной работы станции.

Необходимо уметь: выполнять расчеты по техническому нормированию эксплуатационных показателей работы железнодорожной станции.

Необходимо знать: что влияет на величину рабочего парка вагонов на железнодорожной станции и их простои.

Оборудование: микрокалькулятор

Порядок выполнения

1. Выписать исходные данные по варианту из таблицы 3.

2. Определить норму простоя транзитного вагона с переработкой

3. Расчитать средний простой транзитного вагона

4. Определить норму рабочего парка вагонов

5. Ответить письменно на контрольные вопрсы

6. Сделать вывод о степени использования технических средств и объеме работы железнодорожной станции по результатам выполненного расчета

 

Содержание отчета

1. Исходные данные по соответствующему варианту

2. Расчет простоя транзитного вагона с переработкой

3. Расчет среднего простоя транзитного вагона без переработки

4. Расчет нормы рабочего парка вагонов

5. Письменные ответы на контрольные вопросы

6. Вывод

 

Таблица 3 – Исходные данные по вариантам

 

№ варианта
транзитный вагонопоток без переработки, nб/п
транзитный вагонопоток с переработкой, nс/п
местный вагонопоток, nм
простой транзитного вагона без переработки, tб/п	1.1	1.2	1, 3	1.4	1.5	1, 0	1.1	1.2	1, 3	1, 1
простой местного вагона, tм
простой вагона в парке приема,	1, 2	1.1		0, 9	0, 8	1, 2	1.1		0, 9	0, 8
доля межоперационного простоя в парке приема,	0, 45	0, 4	0, 5	0, 55	0, 35	0, 25	0, 45	0, 5	0, 4	0, 3
время расформирования состава, tрасф	0, 4	0, 35	0, 5	0, 45	0, 3	0, 35	0, 4	0, 5	0, 35	0, 45
средний состав формируемого поезда, m
простой вагона при формировании,	0, 5	0, 4	0, 5	0, 6	0, 7	0, 55	0, 65	0, 7	0, 45	0, 5
доля межоперационного простоя в ожидании формирования,	0, 4	0, 5	0, 45	0, 44	0, 46	0, 47	0, 48	0, 6	0, 55	0, 4
число назначений формируемых поездов,
параметр накопления, С		10, 5		11, 5		9, 6		11, 6	10, 8
простой вагона в парке отправления,	1, 2	1.3	1, 2	1.1	1, 4	1, 45	1.3	1, 2	1.1	1, 4
доля межоперационного простоя в парке отправления,	0, 6	0, 4	0, 5	0, 55	0, 6	0, 4	0, 5	0, 55	0, 4	0, 5

Теоретические сведения

 

Простой – это качественный показатель, характеризующий время нахождения вагона на железнодорожной станции от его прибытия до отправления.

Простой транзитного вагона с переработкой определяется по формуле

 

(9)

где – время простоя в парке прибытия, ч

(10)

– доля межоперационного простоя

в парке приема (по заданному варианту);

– средний технологический простой вагона

(по заданному варианту), ч;

– время расформирования состава (по заданию), ч;

– время простоя в сортировочном парке, ч;

(11)

– число назначений формируемых поездов

(по заданному варианту);

С – параметр накопления (по заданному варианту), сост.ч/назн.сут;

m – средний состав формируемого поезда

(по заданному варианту), ваг

n_с/п – транзитный вагонопоток с переработкой

(по заданному варианту), ваг

– время формирования состава, ч

(12)

– доля межоперационного простоя вагона в ожидании

формирования (по заданному варианту)

– средний технологический простой вагона в процессе

формирования (по заданному варианту), ч

– время простоя в парке отправления, ч;

(13)

– доля межоперационного простоя в парке отправления

(по заданному варианту);

– средний технологический простой вагона

(по заданному варианту), ч.

Средний простой транзитного вагона определяется по формуле

(14)

где n_б/п – транзитный вагонопоток без переработки

(по заданному варианту), ваг

t_б/п – средняя норма простоя транзитного вагона без переработки

(по заданному варианту), ч

n_с/п – транзитный вагонопоток с переработкой

(по заданному варианту), ваг

t_с/п – средняя норма простоя транзитного вагона с переработкой

(см. расчет формулы 9), ч

Рабочий парк вагонов – это количество вагонов, которое находится на дороге или отделении в среднем в течение суток, поскольку число вагонов на них непостоянно.

Норма рабочего парка вагонов определяется по формуле

(15)

 

где n_б/п – транзитный вагонопоток без переработки

(по заданному варианту), ваг.;

t_б/п – средняя норма простоя транзитного вагона без переработки

(по заданному варианту), ч.;

n_с/п – транзитный вагонопоток с переработкой

(по заданному варианту), ваг.;

t_с/п – средняя норма простоя транзитного вагона с переработкой

(см. расчет формулы 9), ч.;

n_м – местный вагонопоток (по заданному варианту), ваг.;

t_м – средняя норма простоя местных вагонов

(по заданному варианту), ч.

Контрольные вопросы

1.Что характеризует простой вагонов на железнодорожной станции?

2. Дайте понятие рабочему парку вагонов.

Рекомендуемая литература

1.Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: Учебник в 2-х томах. Т.1 / Под ред. В. И. Ковалева и А.Т. Осьминина – М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2009 – 263с.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. III этап. Психологическая диагностика уровня развития ребенка. Коррекционно-развивающие занятия, способствующие успешной социализации ребенка.
2. IV. Ход семинарского занятия
3. Выработка правил поведения на занятиях.
4. Глава 91. Козырная карта Великолепной Эры.
5. Дидактические игры, упражнения и занятия для расширения представлений о труде взрослых
6. Для выполнения практического этапа экзамена
7. Дорожная карта «Детство 2030»
8. Закон Моргана. Хромосомная теория наследственности. Наследование, сцепленное с полом. Полное и неполное сцепление генов. Понятие о генетических картах хромосом.
9. Занятия 5-6. Методика работы над величинами
10. Занятия 6, 7. Спешите делать добро
11. Занятия как форма воспитания и обучения.