Инструкционная карта практического занятия № 7

Построение графика движения поездов для участка железной дороги

Цель работы: приобрести практические навыки построения графика движения поездов для участка железной дороги

Необходимо уметь: строить график движения поездов для участка железной дороги

Необходимо знать: порядок разработки графика движения поездов для участка железной дороги

Оборудование: микрокалькулятор, карандаш, линейка, шаблон-сетка графика (предоставляется преподавателем)

 

Порядок выполнения

1. Выписать исходные данные по варианту из таблиц 21 – 23 и рис.13

2. Ознакомиться с теоретическими сведениями

3. Построить график движения поездов с использованием шаблона-сетки и в порядке, изложенном в теоретических сведениях

4. Ответить на контрольные вопросы

5. Сделать вывод, охарактеризовав тип разработанного графика движения поездов

 

Содержание отчета

1.Исходные данные по варианту

2. Лист формата А-4 с изображением разработанного графика движения поездов

3.Письменные ответы на контрольные вопросы

4. Вывод

 

 

нечет

а б в г д е ж   1 2 3 4 5 6 7 8

А Б

 

Рисунок 13 – Схема участка железной дороги «А – Б»

 

Таблица 21 – Исходные данные для разработки графика движения поездов

№ варианта
Интервал скрещения, мин
Интервал неодновременного прибытия, мин
Вид тяги	Тепл.	Элект.	Тепл.	Элект.	Тепл.	Элект.	Тепл.	Элект.	Тепл.	Элект.
Число пригородных поездов, в парах
Число грузовых поездов, в парах
Число главных путей на участке

 

Таблица 22 – Перегонные времена хода грузовых и пассажирских поездов

Участок	Перегоны	Перегонные времена хода поездов, мин
грузовых	пассажирских
№	длина, км	нечетных	четных	нечетных	четных
Т	Э	Т	Э	Т	Э	Т	Э
«А - Б»

 

Примечание: Время на разгон для грузовых поездов при тепловозной тяге – 3 мин, при электротяге – 2 мин, пассажирского поезда - 1 мин, на замедление грузового и пассажирского поездов – 1 мин, время на разгон и замедление пригородного поезда принимается по 0, 5 мин. Продолжительность стоянки пригородного поезда на железнодорожной станции - 1 минута.

 

Таблица 23 – Расписание движения пассажирских поездов на участке

 

Станция отправления и направление следования поезда	Категория поезда
Из А на Б	пасс.	1-00	2-10	13-00	0-30	5-10	2-30	2-30	0-10	10-35	9-10
Из Б на А	пасс.	2-15	4-10	14-10	13-20	18-15	1-15	1-45	3-40	6-00	15-10
Из А на Б	скор.	18-10	16-30	18-10	4-00	17-45	3-45	0-15	5-00	14-00	23-10
Из Б на А	скор.	17-30	3-00	4-45	5-45	19-00	6-00	4-05	18-30	13-15	13-00

Теоретические сведения

График движения поездов (ГДП) представляет собой плановую расчетную модель пропуска поездопотоков в виде графического изображения движения поездов по всем линиям сети железных дорог. Это основной нормативный документ, который объединяет работу всех служб (локомотивной, пути, вагонной, СЦБ и связи и др.) в обеспечении выполнения плана грузовых и пассажирских перевозок и является основой для планирования и координации их работы.

График движения поездов – основа организации движения пассажирских и грузовых поездов По ГДП определяется время прибытия, отправления или безостановочного проследования поезда по каждой станции с точностью до целых минут. Линия хода поезда по перегонам представляется прямой линией, соединяющей время отправления поезда на перегон и время прибытия на соседнюю станцию. Каждому поезду, наносимому на ГДП присваивается определенный номер в зависимости от его категории. Четные номера имеют поезда, следующие с запада на восток и с юга на север, в обратном направлении - нечетные.

ГДП предусматривает наивыгоднейшее использование подвижного состава, следование поездов с высокими скоростями, соблюдение продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад и др.

ГДП составляется на год и корректируется по сезонам, а в некоторых случаях по более коротким периодам года.

В практической работе ГДП разрабатывается на основе исходных данных заданных размеров движения поездов всех категорий для однопутного участка.

Поезда на графике прокладываются в следующей последовательности:

1) пассажирские поезда (скорые, пассажирские, пригородные);

2) сборные и вывозные;

3) остальные грузовые поезда.

Пассажирские поезда пропускаются с остановками 1 мин на двух промежуточных станциях (в, е), равномерно размещенных на участках. Остановки скорых поездов на промежуточных станциях не предусматриваются.

Пригородные поезда имеют остановки на всех промежуточных станциях и прокладываются таким образом, чтобы обеспечить своевременный подвоз рабочих и служащих к месту работы в установленное время и доставку их к месту жительства после работы. Пригородные поезда подводятся к станции «Б» за 30-40 мин. до начала рабочего времени предприятий (к 7-00; 8-00) и отправляются через 30-40 мин. после окончания работы (после 17-00; 18-00) по согласованию с преподавателем.

Затем прокладываются местные поезда (сборные, вывозные и др.). Согласно заданию практической работы линия хода сборных поездовуже проложена. После этого, прокладываются грузовые поезда от технической станции «Б», начиная от ниток графика пассажирских поездов вправо и влево. Затем по станции «А» намечается время оборота локомотива (не менее 60 минут) и аналогично прокладываются нитки в обратном направлении. При этом нитки линий хода поездов смещаются вправо или влево таким образом, чтобы скрещения поездов происходили на промежуточных станциях и соблюдались интервалы неодновременного прибытия и скрещения. Во избежание больших стоянок поездов под скрещением прокладываем грузовые поезда от пунктов скрещения вниз и вверх (обратным ходом).

При разработке графика движения предусматривается технологическое «окно» (60 мин) для профилактических ремонтных работ.

Время прибытия, проследования или отправления (последняя цифра числа) поезда проставляется в тупом углу, составленном линией хода и горизонтальной линией раздельного пункта.

На графике поезда изображаются: все пассажирские – сплошной линией красного цвета, грузовые – сплошной линией черного или синего цвета. Нумерация поездов на графике производится на первых перегонах. Номера поездов различных категорий принимаются следующие:

· Скорые с № 1 – 169

· Пассажирские с № 171 – 699

· Пригородные с № 6001 – 6999

· Грузовые сквозные с № 2001 – 2998

· Участковые с № 3001 – 3398

· Сборные с № 3401 – 3498

· Вывозные с № 3501 – 3598

· Одиночные локомотивы с № 4301 – 4398.

Контрольные вопросы

1.Что определяется по графику движения поездов?

2. В какой последовательности прокладываются на графике поезда?

Рекомендуемая литература

1. Основы эксплуатационной работы железных дорог.: учеб. пособ. / В. А. Кудрявцев, В. И. Ковалев, А. П. Кузнецов; ред.: В. А. Кудрявцева. - 2-е изд., стер. - М.: Академия, 2005. - 352 с.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. III этап. Психологическая диагностика уровня развития ребенка. Коррекционно-развивающие занятия, способствующие успешной социализации ребенка.
2. IV. Ход семинарского занятия
3. Выработка правил поведения на занятиях.
4. Глава 91. Козырная карта Великолепной Эры.
5. Дидактические игры, упражнения и занятия для расширения представлений о труде взрослых
6. Для выполнения практического этапа экзамена
7. Дорожная карта «Детство 2030»
8. Закон Моргана. Хромосомная теория наследственности. Наследование, сцепленное с полом. Полное и неполное сцепление генов. Понятие о генетических картах хромосом.
9. Занятия 5-6. Методика работы над величинами
10. Занятия 6, 7. Спешите делать добро
11. Занятия как форма воспитания и обучения.
12. Инструкционная карта практического занятия № 3