Инструкционная карта практического занятия № 8

Расчет показателей графика движения поездов

Цель работы: приобрести практические навыки расчета показателей графика движения поездов

Необходимо уметь: определять показатели графика движения поездов

Необходимо знать: порядок расчета показателей графика движения поездов, определения технической и участковой скоростей, коэффициента участковой скорости, полного оборота локомотива

Оборудование: микрокалькулятор, карандаш, линейка

Порядок выполнения

1. Выписать исходные данные по варианту из таблицы 24.

2. Ознакомиться с теоретическими сведениями

3. Расчитать техническую скорость движения грузовых поездов

4. Расчитать участковую скорость движения грузовых поездов

5. Расчитать коэффициент участковой скорости

6. Расчитать полный оборот локомотива

7. Ответить на контрольные вопросы

8. Сделать вывод о размерах величин расчитанных показателей графика

движения поездов

Содержание отчета

1.Расчет технической скорости движения грузовых поездов

2. Расчет участковой скорости движения грузовых поездов

3. Расчет коэффициента участковой скорости

4. Расчет полного оборота локомотива

5. Письменные ответы на контрольные вопросы

6. Вывод

Таблица 24 – Исходные данные для расчета пропускной способности

№ варианта
Время нахождения локомотива на станции основного депо – «Б»	0, 5	0, 6	0, 5	0, 6	0, 5	0, 7	0, 7	0, 5	0, 7	0, 6
Число пар грузовых поездов

Теоретические сведения

По разработанному на практическом занятии №7 графику движения поездов определяются следующие основные показатели:

· Техническая и участковая скорости грузовых поездов

· Коэффициент участковой скорости

· Полный оборот локомотива

Техническая скорость, км/ч, – средняя скорость движения поездов по участку с учетом чистого времени хода и времени на разгоны и замедления.

Участковая скорость, км/ч, – средняя скорость движения поездов по участку с учетом чистого времени хода и времени на разгоны и замедления, а также времени стоянок поездов на промежуточных станциях.

Коэффициент участковой скорости – отношение участковой скорости к технической.

Полный оборот локомотива – это время от момента выхода локомотива на контрольный пост основного депо под поезд до момента следующего его выхода на тот же контрольный пост под следующий поезд.

На однопутном участке «А – Б» скорости целесообразно рассчитывать с помощью таблицы 25.

Участковая и техническая скорости определяются по формулам

, км/ч; (22)

, км/ч; (23)

где – сумма поездо-километров по участку в обоих направлениях

(графы 7, 14 таблицы 25);

, – поездо-часы в пути следования (графы 4, 11 таблицы 25) и движении (графы 6, 12 таблицы 25).

Поездо-часы в пути следования влияют на участковую скорость, чем меньше стоянок на станциях, тем меньше поездо-часов в пути следования и, следовательно, выше участковая скорость. Поездо-часы в движении характеризуют скорость движения, чем меньше поездо-часов в движении, тем больше техническая скорость.

Коэффициент участковой скорости рассчитывается по формуле

. (24)

Чем выше , тем более правильно разработан график.

Таблица 25 – Исходные данные для расчета показателей графика движения

Номер поезда

Время отправления поезда со станции основного депо - «Б»

Время прибытия поезда на станцию оборотного депо - «А»

Время в пути

Время, мин

Поездо-км

Номер поезда согласованного по обороту локомотива на станции оборотного депо

Время отправления поезда со станции оборотного депо - «А»

Времяприбытия на станцию основного депо - «Б»

Время в пути

Время, мин

Поездо-км

Время нахождения локомотива на станции оборотного депо - «А»

Стоя- нок

В движении

Стоянок

В движении

2-36

5-38

3-02

0-52

2-10

7-31

10-20

2-49

0-18

2-31

1-53

…

Затем определяется среднее время нахождения поездного локомотива на станции оборота (t_об) исходя из суммарного их простоя на станции «А» и числа локомотивов, выдаваемых под поїзда.

Среднее время нахождения поездного локомотива на станции оборота определяется по формуле

, мин (25)

где – число выдач поездных локомотивов (равное числу пар поездов по заданному варианту из таблицы 24);

– локомотиво-часы простоя по станции оборотного депо (графа 15 таблицы 25).

Полный оборот поездного локомотива на участках расчитывается по формулам

; ч, (26)

где L – длина участка «А – Б», км (для всех вариантов L = 100км);

t_об – время нахождения локомотива на станции оборотного депо, ч;

t_осн – время нахождения локомотива на станции основного депо, ч

(по заданному варианту из таблицы 24)

Контрольные вопросы

1. Дайте определение технической и участковой скорости движения поездов.

2. Дайте определение коэффициента участковой скорости и полного оборота локомотива.

Рекомендуемая литература

1. Основы эксплуатационной работы железных дорог.: учеб. пособ. / В. А. Кудрявцев, В. И. Ковалев, А. П. Кузнецов; ред.: В. А. Кудрявцева. - 2-е изд., стер. - М.: Академия, 2005. - 352 с.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 910