Инструкционная карта практического занятия № 4

Построение ступенчатого графика вагонопотоков

Цель работы: приобрести практические навыки составления ведомости и ступенчатого графика вагонопотоков, неохваченных маршрутизацией.

Необходимо уметь: составлять ведомости вагонопотоков и разрабатыватьступенчатый график вагонопотоков, неохваченных маршрутизацией.

Необходимо знать: понятия и определения, связанные с разработкой плана формирования грузовых поездов, условия составления плана отправительской маршрутизации и порядок разработки совмещенного ступенчатого графика вагонопотоков.

Оборудование: микрокалькулятор, карандаш, линейка

 

Порядок выполнения

1. Выписать исходные данные по варианту из таблицы 4.

2. Ознакомиться с теоретическими сведениями

3. Составить ведомости вагонопотоков, охваченных и неохваченных маршрутизацией

4. Составить совмещенный ступенчатый график вагонопотоков

5. Ответить на контрольные вопросы

6. Сделать вывод

 

Содержание отчета

1. Исходные данные по соответствующему варианту

2. Ведомость вагонопотоков между техническими станциями

3. Ведомость вагонопотоков, охваченных отправительской маршрутизацией

4. Ведомость вагонопотоков, неохваченных отправительской маршрутизацией

5. Совмещенный ступенчатый график вагонопотоков

6. Письменные ответы на контрольные вопросы

7.Вывод

 

 

Таблица 4 – Исходные данные размеров вагонопотоков по вариантам

 

1 вариант

 

 

2 вариант

 

 

3 вариант

1 вариант	из/на	Д	А	Г	Б	Ж
Д	-
А	-	-
Г	-	-	-
Б	-	-	-	-
2 вариант	Д
А	-	-
Г	-	-	-
Б	-	-	-	-
3 вариант	Д
А	-	-
Г	-	-	-
Б	-	-	-	-
4 вариант	Д	-
А	-	-
Г	-	-	-
Б	-	-	-	-
5 вариант	Д
А	-	-
Г	-	-	-
Б	-	-	-	-
6 вариант	Д
А	-	-
Г	-	-	-
Б	-	-	-	-
7 вариант	Д	-
А		-
Г	-	-	-
Б	-	-	-	-
8 вариант	Д	-
А	-	-
Г		-	-
Б	-	-	-	-
9 вариант	Д	-
А	-	-
Г	-	-	-
Б		-	-	-
10 вариант	Д
А		-
Г		-	-
Б		-	-	-

Примечание: Величина состава поезда для всех вариантов принимается равной 50 вагонов.

Теоретические сведения

 

Система организации вагонопотоков определяет порядок формирования и места зарождения грузовых поездов. Она получила название «План формирования поездов», цель которого установить рациональный маршрут следования вагонов по назначениям в поездах различных категории, правильно распределить сортировочную работу между техническими станциями обеспечить своевременную доставку грузов с наименьшими затратами.

Для рассмотрения вопросов, связанных с разработкой плана формирования, используются следующие понятия и определения.

Вагонопоток – количество вагонов, следующих по железнодорожной линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки.

Струя вагонопотока – группа вагонов, имеющая одну станцию зарождения и одну станцию назначения (погашения), то есть среднесуточная корреспонденция между техническими станциями вагонов своей погрузки и прибывших с разборочными поездами на станцию. Каждая струя характеризуется мощностью, т.е. размерами вагонопотока.

Мощность струи – количество вагонов в струе.

Назначение плана формирования – одна или несколько струй, из которых формируются поезда. Оно характеризуется станциями отправления (формирования) и назначения (расформирования), а в необходимых случаях – и маршрутом следования.

Объединение струй вагонопотоков – организация многоструйных назначений за счет включения в них нескольких струй вагонопотоков. Пункт назначения такого объединения определяется станцией назначения самой короткой из входящих в негоструй.

При формировании поездов на технической станции возможны раз­личные варианты следования вагонопотоков – самостоятельное или в объ­единении с другими струями. В результате чего зарождаются одногруппные и групповые, сквозные и участковые поезда.

Рассмотрим пример определения струй вагонопотоков и разработки ступенчатого графика для расчета плана формирования поездов.

Во-первых, на основании ведомости вагонопотоков между техническими станциями (см. таблицу 5) составляется план отправительской маршрутизации.

Разработка плана отправительской маршрутизации осуществляется для обеспечения: повышения транзитности вагонопотоков по сортировочным станциям и уменьшения числа переработок вагонов в пути следования; ускорения доставки грузов; роста производительности вагонов и поездных локомотивов, снижения себестоимости перевозок и др.

 

Таблица 5 – Ведомость вагонопотоков между техническими станциями

 

	На	Д	А	Г	Б	Ж	Итого
Из
Д	-
А	-	-	-
Г	-	-	-
Б	-	-	-	-
Ж	-	-	-	-	-	-
Итого	-

 

При разработке плана отправительской маршрутизации необходимо обеспечить наибольшую дальность пробега маршрута (не менее одной технической станции без переработки). Маршрутизацией должны быть охвачены крупные партии суточной погрузки мощностью не менее чем на два состава. Необходимо, чтобы вагонопоток, включаемый в отправительские маршруты, был кратен величине состава поезда (50 вагонов), чтобы получить целое число маршрутов. С учетом этих требований, ведомость вагонопотоков отправительской маршрутизации, представлена в таблице 6.

 

Таблица 6 – Ведомость вагонопотоков, охваченных отправительской

маршрутизацией

 

	На	Д	А	Г	Б	Ж	Итого
Из
Д	-
А	-	-	-	-	-	-
Г	-	-	-	-
Б	-	-	-	-
Ж	-	-	-	-	-	-
Итого	-			-

 

Во-вторых, оставшиеся вагонопотоки включаются в ведомость вагонопотоков, неохваченных отправительской маршрутизацией (см. таблицу 7)

 

Таблица 7 – Ведомость вагонопотоков, неохваченных отправительской

маршрутизацией

	На	Д	А	Г	Б	Ж	Итого
Из
Д	-
А	-	-	-			40-
Г	-	-	-
Б	-	-	-	-
Ж	-	-	-	-	-	-
Итого	-

 

В-третьих, на основании вагонопотоков, не охваченных маршрутизацией (см. таблицу 7), составляется совмещенный ступенчатый график вагонопотоков (n ) представленный на рисунке 9.

Тэк

Рисунок 9– Совмещенный ступенчатый график вагонопотоков

 

На основании совмещенного ступенчатого графика вагонопотоков составляется график возможных назначений и производится расчет плана формирования поездов.

Контрольные вопросы

1.Какие понятия и определения используются для рассмотрения вопросов, связанных с разработкой плана формирования?

2.Перечислите условия включения вагонопотоков в план отправительской маршрутизации.

Рекомендуемая литература

1.Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: Учебник в 2-х томах. Т.1 / Под ред. В. И. Ковалева и А.Т. Осьминина – М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2009 – 263с.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. III этап. Психологическая диагностика уровня развития ребенка. Коррекционно-развивающие занятия, способствующие успешной социализации ребенка.
2. IV. Ход семинарского занятия
3. Выработка правил поведения на занятиях.
4. Глава 91. Козырная карта Великолепной Эры.
5. Дидактические игры, упражнения и занятия для расширения представлений о труде взрослых
6. Для выполнения практического этапа экзамена
7. Дорожная карта «Детство 2030»
8. Закон Моргана. Хромосомная теория наследственности. Наследование, сцепленное с полом. Полное и неполное сцепление генов. Понятие о генетических картах хромосом.
9. Занятия 5-6. Методика работы над величинами
10. Занятия 6, 7. Спешите делать добро
11. Занятия как форма воспитания и обучения.
12. Инструкционная карта практического занятия № 3