Цепи системы вспомогательных машин

Особенностью схемы питания вспомогательных машин является обес­печение нормальной работы двух групп вспомогательных машин при различных частотах питающего напряжения, различных системах преобразования числа фаз и различных способах формирования пусковых процессов.

Питание электродвигателей вентиляторов М11-М13 и маслонасоса М17 может осуществляться либо напряжением частотой 50 Гц непосредственно от выводов аЗ-хЗ обмотки собственных нужд тягового трансформатора через со­ответствующие контакторы КМ 11-КМ 13, либо напряжением частотой 162/3 Гц, от преобразователя частоты и числа фаз U5 через соответствующие контакторы КМ7-КМ9. Преобразователь получает питание от выводов аЗ-5 обмотки собствен­ных нужд тягового трансформатора. Фаза С2 является общей для обеих систем питания, переключение с одной системы на другую автоматическое в соответ­ствии стоковой нагрузкой тяговых электродвигателей.

Питание электродвигателей вентилятора М14 и компрессоров М15, М16 осуществляется только напряжением частотой 50 Гц через соответствующие кон­такторы КМ14-КМ16.

При установившихся режимах системы с частотой 50 Гц преобразование числа фаз осуществляется при помощи симметрирующих конденсаторов, которые распределены, таким образом, что при любом произвольном, порядке включе­ния величина симметрирующей емкости близка к оптимальной. При пусковых ре­жимах конденсаторы С102-С105 и 1/2 часть конденсатора С101 посредством контакторов КМ1, КМ2 и КМЗ подключаются к сборным шинам фаз С2, СЗ. Этим обеспечивается увеличение пускового момента электродвигателя, включаемого первым на номинальную частоту вращения.

В качестве датчика окончания процесса пуска я появления трехфазной системы напряжения на сборных шинах С1, С2, СЗ служит реле контроля напря­жения KV01 панели А1, настроенное на напряжение включения 300+50 В. Коэф­фициент возврата реле принят равным 0, 8. При пусках последующих машин реле остается включенным. Необходимый пусковой момент вновь включаемых элект­родвигателей обеспечивается благодаря ранее включенным машинам, выполня­ющих функции «расщепителя фаз».

Для снятия статического заряда с конденсаторов С101-С105 после их отключения предусмотрены резисторы R31-R33.

Преобразование числа фаз при работе М11-М13, М17 на низкой частоте осуществляется без использования симметрирующих конденсаторов, посред­ством преобразователя U5. От токовых перегрузок вспомогательные машины защищены тепловыми реле КК11-КК19, при срабатывании которых отключается соответствующий контактор. На низкой частоте применены тепловые реле КК7, КК8 в цепи маслонасоса М17.

В депо напряжение к вспомогательным машинам может быть подано че­рез розетки Х1, Х2.

Цепи обогревателей, холодильника и кондиционеров

Калориферы Е1(Е2), ЕЗ(Е4) предназначены для обогрева кабины.
Каждый калорифер обеспечивает две ступени обогрева. Первые ступени вклю­
чаются промежуточными реле KV57(KV58), KV59(KV60), вторые - промежуточ­
ными реле KV57(KV58), KV59(KV60) и электромагнитными контакторами КМ23
(КМ24), КМ25(КМ26).

Питающее напряжение нагревателей калориферов - 405 В переменного тока, подается от обмотки собственных нужд тягового трансформатора; питаю­щее напряжение электродвигателей вентиляторов-50 В постоянного тока, пода­ется от шкафа питания А25. Цепи нагревателей от тока короткого замыкания за­щищены предохранителями F11(F12), F13(F14). От перегрева калориферы защи­щены с помощью термореле SK контакты которых включены в цепь питания ка­тушек вышеуказанных реле и контакторов.

Для обеспечения автоматического управления калориферами с целью ав­томатического поддержания температуры воздуха в кабинах в холодное время года применены датчики-реле температуры SK1 (SK2) с термопреобразователя­ми сопротивления R41 (R42). Питающее напряжение 225 В переменного тока по­дается к датчикам от обмотки собственных нужд тягового трансформатора с по­мощью тумблера S2. От тока короткого замыкания цепи датчиков защищены пре­дохранителем F2.Нагреватели Е8, Е9 предназначены для подогрева воды санузлов.
Включаются промежуточными реле KV75, KV77. Питающее напряжение - 210 В
подается от вторичной обмотки трансформатора Т19. Оттока короткого замыка­
ния цепи нагревателей защищены предохранителями F15, F18, соответственно.Нагреватель, встроенный в главный выключатель, предназначен для
обогрева последнего с целью повышения надежности работы привода при низ­
ких температурах. Нагреватель включается выключателем S1. Питающее напря­
жение 210 В подается от вторичной трансформатора Т19. От тока короткого за­
мыкания цепь нагревателя защищена предохранителем F10.Электрические печи Е11(Е12), Е15(Е16) и Е13(Е14), Е17(Е18) пред­
назначены для обогрева кабины. Печи включаются электромагнитными контак­
торами КМ19(КМ20) и КМ21(КМ22). Питающее напряжение-50 В переменного тока, к печам Е11 (Е12), Е15(Е16) подается от выводов а1, х1 трансформатора Т25, к Е13(Е14), Е17(Е 18)-от выводов а2, х2.

Для отключения трансформаторов Т19, Т25 предусмотрен разъединитель QS35. От тока короткого замыкания цепи питания трансформаторов и печей за­щищены предохранителями F19, F21 и F23-F26, соответственно.

Нагреватели клапанов продувки У21-У23 предназначены для обо­
грева последних. Включаются выключателем SF3. Питающее напряжение - 50 В
переменного тока, подается от выводов а1, х1 трансформатора Т25. От тока
короткого замыкания цепь нагревателей защищена выключателем SF3.

Электроплитка Е21(Е22) предназначена для подогрева пищи (смотри
рисунок 10). Включается переключателем SA7(SA8). Электроплитка получает пита­
ние от вторичной обмотки трансформатора Т1 шкафа питания А25 по схеме двух­
ступенчатого включения. Первая ступень включается контактами переключателя
SA7(SA8) с проводами С93(С94) и С95(С96), С91 и С97(С98) на напряжение 75 В
переменного тока, а вторая ступень - контактами переключателя SA7(SA8) с про­
водами С93(С94) и С95(С96), С92 и С97(С98) на напряжение 100 В переменного
тока. Контакты SA3(SA4) обеспечивают возможность включения электроплитки
только в той кабине, из которой ведется управление движением электровоза.

От токов короткого замыкания цепи электроплитки защищены предохра­нителями F41 и F42. При включении переключателя SA7(SA8) подается питание на световой индикатор HL, сигнализирующий о работе электроплитки Е21 (Е22).

Нагреватели Е23, Е24 предназначены для подогрева масла комп­
рессоров. Включаются выключателями SF1, SF2. Питающее напряжение 210 В
переменного тока подается от вторичной обмотки трансформатора Т19. Оттока
короткого замыкания цепи нагревателей защищены выключателями SF1, SF2.

Обогрев лобовых стекол (изделий остекления А63-А66) и боковых стекол (изделий остекления А83-А86) предназначен для исключения обледене­ния наружной поверхности. Питающее напряжение 50 В пульсирующего тока по­дается от шкафа питания А25 контакторами КМ3.1 (КМ32), КМЗЗ(КМ34) и проме­жуточным реле KV73(KV74). От токов короткого замыкания цепи обогрева защи­щены предохранителями F43 и F44.

Холодильник Е27 предназначен для хранения пищевых продуктов.
Питающее напряжение 12В постоянного тока подается от блока питания А15.Це-
пи блока питания и холодильника защищены от тока короткого замыкания предох­
ранителями FU1, FU2 блока питания.

Кондиционер Е31(Е32) предназначен для охлаждения кабины. Пи­
тающее напряжение 220 В однофазного тока подается контактами электромаг­
нитного контактора КМ27(КМ28) от блока питания А2, который включается вык­
лючателем SF5. Цепи блока питания защищены от тока короткого замыкания вык­
лючателем SF5 и предохранителем F22, цепи кондиционера - выключателем и
предохранителем на щите управления.

Цепи трансформаторов системы контроля замыканий на корпус и питания приборов, отключающего электромагнита главного выключателя, шкафа питания цепей управления, аппаратуры управления ВИП, панели гальванической развязки

К трансформатору Т9 системы контроля замыканий на корпус цепей пи­
тания тяговых электродвигателей напряжение подается проводами С9, С10 от обмот­
ки собственных нужд тягового трансформатора. Для защиты от тока короткого замы­
кания в цепь первичной обмотки трансформатора включен предохранитель F9.

К Т10 системы питания счетчиков электро энер­гии РЛ, PJ2, вольтметров PV1, PV2 и вентиля защиты У1 напряжение (225 В)подается проводами С5, С8 от обмотки собственных нужд тягового трансфор­матора.

К катушке отключающего электромагнита главного выключателя QF1
напряжение подается проводами С9, С20 от обмотки собственных нужд тягового
трансформатора при срабатывании реле КА1...КА6 цепей питания тяговых электро­
двигателей. Для ограничения тока в цепь катушки включена панель резисторов R7.

К шкафу питания А25 напряжение подается проводами С1, С35 от
обмотки собственных нужд тягового трансформатора или от сети депо через ро­
зетки Х1, Х2. Для защиты от тока короткого замыкания в цепь питания включен
предохранитель F16.

К аппаратуре управления преобразователями (ВИП) напряжение по­
дается проводами С1, С240 от обмотки собственных нужд тягового трансфор­
матора или от сети депо через розетки Х1, Х2. Для защиты от тока короткого за­
мыкания в цепь питания включен предохранитель F17.

Для питания осциллографа при наладочных работах предусмотрены ро­зетки Х41 и Х49(Х50). Розетка Х41 расположена на блоке аппаратов №8 и под­ключена к обмотке собственных нужд тягового трансформатора на напряжение 225 В. От тока короткого замыкания цепь розетки защищена предохранителем F8. Розетка Х49(Х50) расположена в кабине и с помощью вилки Х43 может быть подключена к розетке Х41 с напряжением 220 В переменного тока. К панели гальванической развязки А70, предназначенной для пода­чи МСУД информации о срабатывании реле перегрузки КА1-КА6, напряжение(380В) подается проводами С8, С9 от обмотки собственных нужд тягового транс­
форматора через контакты реле КА1-КА6 и предохранитель F5. Предохранитель
предусмотрен для защиты оттока короткого замыкания.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. B. Функции языка как театральной коммуникативной системы
2. II этап. Обоснование системы показателей для комплексной оценки, их классификация.
3. II. НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ ДЫХАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ У ДЕТЕЙ
4. Rк- определяет максимальный ток коллектора транзистора, создает нагрузку коллекторной цепи и своей величиной влияет на коэффициент усиления каскада.
5. V. Регламент переговоров машиниста и помощника машиниста по поездной радиосвязи
6. VI. Регламент переговоров ДСП станции с машинистами поездов (ТЧМ) при приеме, отправлении и пропуске поездов по железнодорожной станции
7. VI. Регламент переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе
8. XVI. Основные правовые системы современности.
9. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ ИНФОРМАЦИОННО – УПРАВЛЯЮЩИЕ СИСТЕМЫ
10. Автоматизированные системы управления
11. Агрегатированные холодильные машины
12. Алгоритм перевода чисел из одной системы счисления в другую