ЛЕКЦИЯ 3: «Производственные ресурсы предприятия и эффективность их использования»

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 10Следующая ⇒

Цель лекции: Изучить состав и структуру производственных ресурсов предприятия, а также пути повышения эффективности их использования в производственно-хозяйственной деятельности

Вопросы лекции:

1. Основные фонды.

2. Оборотные средства.

3. Трудовые ресурсы. Организация оплаты труда.

1. Основные фонды (в стоимостной оценке основные средства, основной капитал) – это материально-вещественные ценности, используемые в качестве средства труда, которые действуют в неизменной натуральной форме в течение длительного периода времени и утрачивают свою стоимость по частям (пропорционально износу), перенося свою стоимость на создаваемый продукт.

Основные фонды должны систематически обновляться, т.к. в своей совокупности они образуют производственно-техническую базу предприятия. Рост ОФ, особенно орудий труда, и улучшение их качества на основе новейших технических и научных достижений повышают техническую вооруженность труда, являются важнейшим условием выпуска высококачественной продукции с меньшими затратами труда, роста производительности труда и снижения себестоимости продукции.

В зависимости от участия в производственном процессе различают производственные и непроизводственные ОФ.

Производственные ОФ – средства труда, обеспечивающие возможность осуществления производственного процесса, т.е. или полностью в нем участвующие, или создающие условия для его функционирования.

Непроизводственные ОФ – в своем составе содержат жилые дома, а также здания, сооружения и оборудование учреждений просвещения, культуры, здравоохранения, спорта, которые находятся на балансе предприятия.

На предприятиях воздушного транспорта применяется следующая классификация ОПФ (по основной эксплуатационной деятельности):

1. Самолеты, вертолеты, двигатели.

2. Здания, предназначенные для производственных целей при эксплуатации ВС, а также обслуживания пассажиров.

3. Сооружения.

4. Передаточные устройства.

5. Машины и оборудование.

6. Транспортные средства.

7. Инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь.

Учет и планирование ОФ осуществляется в натуральном и денежном (стоимостном) выражении. Оба вида учета ведутся параллельно.

К натуральным показателям прибегают для установления потребности в отдельных видах ОФ, для расчета производственной мощности предприятия, планирования и учета использования машинного парка. Единица учета – инвентарный объект.

Стоимостная оценка используется для общего суммарного выражения ОФ, определения структуры и динамики ОФ, определения норм и фондов амортизации.

Виды оценки ОФ:

1. Первоначальная (балансовая) стоимость ОФ – включает в себя сумму фактических затрат на их приобретение или постройку в ценах на момент приобретения, а также доставку и монтаж. Первоначальная стоимость может быть изменена только в случае переоборудования объекта (реконструкция, модернизация) или в результате их переоценки по решению правительства для приведения их балансовой стоимости в соответствие с действующими ценами и условиями воспроизводства. Оценка по первоначальной стоимости служит основой для учета движения ОФ, определения степени износа в денежном выражении и начисления амортизации, расчета рентабельности и фондоотдачи.

2. Первоначальная стоимость ОФ с учетом износа (остаточная стоимость) – представляет собой разницу между первоначальной стоимостью и величиной износа. Учитывая степень износа, остаточная стоимость показывает в ценах на момент приобретения фонда ту часть его стоимости, которая сохранилась в ОФ и которая будет перенесена на изготавливаемую продукцию в будущих периодах.

3. Восстановительная стоимость – выражает сумму затрат, которые были бы необходимы для воспроизводства имеющихся ОФ в действующих ценах с учетом морального износа и удешевления их производства и строительства, а также с учетом инфляции.

4. Восстановительная стоимость ОФ с учетом износа – показывает величину еще не перенесенной на изготовленную продукцию части стоимости ОФ в ценах текущего периода.

5. Ликвидационная стоимость ОФ – это стоимость реализации изношенных и снятых с производства ОФ (часто это цена лома).

В процессе производства основные фонды постепенно утрачивают свои технико-экономические свойства и потребительскую стоимость, т.е. происходит их износ.

Различают моральный и физический износ ОФ.

Физический износ ОФ – постепенная утрата ОФ своей первоначальной потребительной стоимости, происходящая не только в процессе их функционирования, но и при их бездействии. Представляет собой изменение физических свойств ОФ в результате использования техники, т.е. эксплуатации, или под воздействием сил природы (ржавление).

Различают полный и частичный износ ОФ. При полном износе действующие фонды ликвидируются и заменяются новыми (капитальное строительство, текущая замена изношенных ОФ). Частичный износ возмещается путем ремонта. По объему и характеру ремонтных работ различают 2 вида ремонта: текущий и капитальный. Источники затрат на ремонт: издержки производства, когда сумма фактических затрат на ремонт включается в себестоимость продукции; специально создаваемый резерв на ремонт, сумма резерва включается ежемесячно в себестоимость в размере норматива, устанавливаемого фирмой самостоятельно.

Моральный износ – не отражает каких–либо физических изменений в состоянии ОФ, а характеризует обесценивание техники, устаревшего оборудования в результате появления новых, технически, технологически и экономически более совершенных машин и оборудования. Т.е. пригодную к эксплуатации машину (до наступления физического износа) эксплуатировать становится экономически невыгодно.

Моральный износ усиливается в результате НТП. Действие морального износа может быть ослаблено путем модернизации оборудования. Осуществление капитального ремонта СМП с учетом новейших технических достижений также улучшает его технико–экономические характеристики.

Накопление денежных средств на приобретение и восстановление ОФ, выбывших в результате износа, достигается за счет включения в издержки производства сумм отчислений, называемых амортизационными.

Амортизация – возмещение в денежной форме износа ОФ в результате постепенного переноса их стоимости на вновь созданный в процессе производства продукт или предоставленную услугу.

Стоимость ОФ по частям входит в стоимость продукции. Затем в результате реализации продукта часть стоимости, выражающая износ потребленных ОФ, возвращается в составе денежных средств (выручки) и направляется в амортизационный фонд авиакомпании.

По СМП нормы амортизации (N_АМ) устанавливается на уровне 8% от первоначальной стоимости планера и 10% от первоначальной стоимости двигателей в расчете на год. При расчете норм амортизации учитываются отчисления на реновацию (полное восстановление) и капитальные ремонты.

Амортизационные отчисления рассчитываются ежемесячно, определяются по формуле: А_ОФ = С_ОФ^Н * N_АМ.

В целях создания финансовых условий для ускорения внедрения в производство научно–технических достижений и обновления активной части ОФ предприятия отрасли имеют право применять метод ускоренной амортизации (метод более быстрого по сравнению с нормативными сроками службы ОФ полного переноса их балансовой стоимости на издержки производства и обращения). При этом методе норма годовых амортизационных отчислений на полное восстановление увеличивается, но не более чем в 2 раза.

Для характеристики динамики и состояния ОФ авиапредприятия, уровня их использования применяются различные показатели:

Коэффициент поступления – показывает количество ОФ, поступивших на производство за отчетный период. Рассчитывается как отношение стоимости поступивших ОФ к первоначальной стоимости ОФ на конец отчетного периода.

Коэффициент выбытия – отношение стоимости выбывших ОФ к стоимости ОФ на начало отчетного периода.

Коэффициент износа – отношение суммы износа ОФ к полной стоимости ОФ.

Коэффициент годности ОФ – показывает количество ОФ, годных для производственного процесса.

Рентабельность ОФ – показатель, характеризующий прибыль, получаемую с каждого тенге стоимости фондов. Определяется путем деления балансовой (общей) прибыли на среднегодовую стоимость ОПФ.

Фондоотдача – показывает, сколько продукции в стоимостном выражении произведено в данном периоде на 1 тенге стоимости фондов. Чем лучше используются ОФ, тем выше этот показатель.

Фондоемкость – показатель, обратный фондоотдаче. Показывает, какое количество ОПФ приходится на 1 единицу выпускаемой продукции или на 1 тенге дохода.

Фондовооруженность труда – показывает, какое количество ОФ в денежном выражении приходится на 1 работника предприятия. Представляет собой отношение среднегодовой стоимости ОФ к среднесписочной численности работников предприятия.

Важнейшей частью ОФ ГА является СМП, оказывающий решающее значение на количество и качество авиатранспортной продукции, поэтому улучшению использования СМП принадлежит особое место.

Показатель, характеризующий экстенсивное использование ВС – налет часов на 1 списочный ВС. Этот показатель является одним из основных, определяющих потребность в парке ВС.

Коэффициент экстенсивного использования СМП – дает представление об удельном весе налета часов в общем годовом календарном фонде времени. Характеризуется отношением налета часов на 1 списочный самолет (вертолет) к календарному фонду времени.

Показатель интенсивного использования СМП – часовая производительность полетов, равная произведению предельной коммерческой загрузки, коэффициента ее использования и рейсовой скорости.

Коэффициент интенсивного использования СМП – определяется делением фактической часовой производительности полетов на предельную.

Повышение эффективности использования ОФ способствует снижению себестоимости продукции и росту рентабельности.

2. Оборотные средства – совокупность денежных средств предприятия, вложенных в оборотные производственные фонды и фонды обращения.

Оборотные средства целиком потребляются в каждом производственном цикле и сразу и полностью переносят свою стоимость на производимую продукцию, в процессе производства, как правило, изменяют свою натурально–вещественную форму.

Наличие у предприятия достаточных ОС создает необходимую предпосылку для его нормального функционирования в условиях рыночной экономики. ОС необходимы предприятиям для создания запасов на складах и в производстве, для расчетов с поставщиками, бюджетом, выплаты заработной платы и т.д.

Оборотные производственные фонды состоят из:

1) производственных запасов;

2) незавершенного производства;

3) расходов будущих периодов.

Производственные запасы – предметы труда, необходимые для обеспечения производственного процесса, но еще не включенные в него: запасные части к самолетам, вертолетам, двигателям, машинам и оборудованию, тара, авиационные ГСМ, форменное обмундирование и спецодежда на складе, топливо, малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь.

Незавершенное производство – предметы труда, вступившие в производственный процесс: материалы, детали, узлы и изделия, находящиеся в процессе обработки или сборки (для авиакомпании – перевезенный, но неоплаченный и находящийся на складе груз).

Расходы будущих периодов – невещественные элементы оборотных фондов, включающие затраты на подготовку и освоение новой продукции, которые производятся в данном периоде, но относятся на продукцию будущего периода (включаются в ее себестоимость): внесенная вперед арендная плата, страхование ЛПС и ИТР, подписка на периодическую печать, затраты на конструирование и разработку технологии новых видов изделий, на перестановку оборудования.

Фонды обращения – денежные средства в пути, в кассе и на расчетном счете, а также в незаконченных расчетах.

По источникам формирования оборотные средства предприятия подразделяются на собственные и заемные.

Собственные – образуются за счет собственных средств авиакомпании. Они находятся в прямой зависимости от спроса и объема перевозок, имеющего сезонный характер. Поэтому формировать ОС только за счет собственных ресурсов нецелесообразно, т.к. это приводит к периодическому образованию излишков и ухудшению их использования.

Заемные – банковский кредит, кредиторская задолженность, денежные суммы, вырученные в ходе реализации акций среди членов трудового коллектива и на фондовом рынке, инвестиции республиканских и местных органов, прочие пассивы. Они используются в связи с сезонностью перевозок, отклонениями выполненного плана перевозок от фактического.

Эффективная работа предприятия – это достижение максимальных результатов при минимальных затратах. Минимизация затрат достигается в первую очередь оптимизацией структуры источников формирования оборотных средств, т.е. разумным сочетанием собственных и заемных ресурсов.

По способу определения объема оборотные средства подразделяются на нормируемые и ненормируемые.

Нормируемые – все производственные запасы (планируемые и имеющиеся на складе), расходы будущих периодов и часть фондов обращения (денежные суммы в пути, средства, охватывающие расчеты с ЛС за форменное обмундирование).

Ненормируемые – денежные средства на расчетном счете в банке, в кассе предприятия, средства в расчетах за выполненные работы, а также в расчетах с отдельными лицами и организациями. Нормирование этой части ОС или нецелесообразно, или слишком сложно.

Обоснованное определение плановой потребности эксплуатационных предприятий в оборотных средствах осуществляется на основе их нормирования.

Нормирование ОС заключается в разработке норм расхода и норм запаса по видам товарно-материальных ценностей и в определении на этой основе норматива оборотных средств в целом по предприятию.

Наиболее важно при нормировании ОС установить норму запаса в днях, т.е. определить, на сколько дней предприятию необходим запас.

Текущий запас – основная часть производственного запаса, предназначенная для обеспечения производства (ремонта) данными предметами снабжения в период между двумя очередными их поставками.

Страховой (гарантийный) запас – предназначен для обеспечения производства в случаях возможных задержек материальных средств в пути при доставке от поставщиков, отклонений фактических величин и интервалов поставок от средних, т.е. создается на случай перебоев в снабжении.

Подготовительный запас – рассчитывается по фактическим затратам времени, необходимым для разгрузки, приемки, складирования и лабораторного анализа материалов (обычно 1 день).

Транспортный запас – предназначен для обеспечения производства на время пребывания оплаченных материальных ценностей в пути.

Сезонный запас – создается в случаях перерыва доставки материальных средств к местам потребления, если производство (полеты только в течение нескольких месяцев в году) или доставка оборотных средств (только в навигацию) носит ярко выраженный сезонный характер или происходит повышение расхода материальных средств в определенное время года.

Целью создания запасов является обеспечение бесперебойности эксплуатационных и ремонтных процессов на время между появлением потребности в запасных частях и материалах и поступлением их к месту потребления.

Кругооборот ОС как непрерывный, периодически повторяющийся процесс называется оборачиваемостью. Он является важным экономическим показателем, характеризующим эффективность использования ОС. Чем быстрее оборачиваются ОС, т.е. меньше времени заняты в процессе производства и обращения, тем меньшая их сумма требуется для успешного выполнения заданного объема работ.

Время, в течение которого ОС совершают полный кругооборот, т.е. проходят период производства и период обращения, называется периодом оборота ОС. Этот показатель характеризует среднюю скорость движения средств на предприятии. Он не совпадает с фактическим сроком реализации определенных видов продукции.

Управление ОС состоит в обеспечении непрерывности процесса производства и обращения с наименьшим размером ОС. Это означает, что ОС предприятия должны быть распределены по всем стадиям кругооборота в соответствующей форме и в минимальном, но достаточном объеме. ОС на каждый момент всегда одновременно находятся на всех стадиях кругооборота.

Основными показателями, характеризующими эффективность использования оборотных средств, являются:

1.Коэффициент оборачиваемости – число оборотов, совершаемое в плановый период (квартал, год). Представляет собой сумму выручки или доходов от реализации продукции, приходящуюся на 1 тенге ОС.

2. Длительность оборота – время одного оборота в днях.

3. Коэффициент закрепления – величина, обратная К_ОБ. Представляет собой сумму ОС предприятия, приходящуюся на 1 тенге стоимости реализованной продукции.

Чем меньше коэффициент закрепления и длительность оборота и чем больше совершается оборотов за соответствующий период, тем выше эффективность использования ОС.

Основными путями ускорения оборачиваемости ОС в ГА являются:

1. Совершенствование системы экономического стимулирования экономии материальных ресурсов и использования ресурсосберегающих технологий.

2. Сокращение излишних производственных запасов.

3. Повышение финансовой дисциплины.

4. Ускорение НТП (внедрение прогрессивной техники и технологий).

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 7 8 9 10 Следующая ⇒