Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Особенности эксплуатации свинцовых аккумуляторных батареи.



Хранение свинцовых аккумуляторов.

Батареи выпускаются заводом в сухозаряженном состоянии без электролита. В таком виде срок их хранения составляет 3 года. Если на заводе батареи проходили электрические испытания, то они поставляются в разряженном состоянии без электролита и срок их хранения не превышает 3 месяцев. Аккумуляторные батареи, уже находившиеся в эксплуатации, рекомендуется хранить в заряженном состоянии с электролитом. В этом случае срок их хранения не должен превышать 6 месяцев, при условии обязательного ежемесячного их подзаряда (лишь в крайних случаях не более 3 месяцев батареи можно хранить в разряженном состоянии без электролита). Аккумуляторы можно хранить в помещениях при температуре 5—30 °С.

Определение состояния аккумуляторных батарей.

Состояние аккумуляторных батарей характеризуется степенью их разряженности, которая определяется по напряжению на всей батарее или на отдельных ее элементах при подключении на 2—3 с нагрузки, соответствующей 2 Iн, и по плотности электролита в отдельных аккумуляторах. Определение степени разряженности по плотности электролита дает более точные результаты, но для этого должна быть известна плотность электролита заряженного аккумулятора. Соотношения между плотностью электролита и степенью разряженности элементов аккумуляторной батареи приведены в таблице 1.

Таблица 1.

 

Состояние аккумуляторной батареи Плотность электролита, приведенная к 25 , г/ Напряжение на батарее, В Напряжение на элементе, В
Полностью заряжена Разряжена 25% 50% 75% Полностью разряжена 1, 255-1, 265 1, 21-1, 22 1, 17-1, 18 1, 12-1, 13 1, 07-1, 08 24-26 24-25 23-24 22-23 21-22 2, 03-2, 07 1, 98-2, 02 1, 93-1, 98 1, 85-1, 90 1, 70-1, 80
         

 

Таблица 2.

Характеристика Свинцовые Никель-кадмиевые Серебряно-цинковые
Отдача по энергии 0, 65-0, 75   0, 5   0, 75-0, 85  
Срок службы, циклы 70-300   250-400   55-100  
Механическая прочность Невелика Очень прочные Прочны
Саморазряд при температуре 20 в течении месяца, % 20-30 15-20 5-10
Хранение Сложное Простое Менее сложное
Воздействие на оборудование и обслуживающий персонал Вредное Менее вредное Менее вредное
Техническое обслуживание Очень сложное Простое Сложное
           

 

Плотность электролита измеряется денсиметром, а напряжение-специальным аккумуляторным пробником.

Установка аккумуляторных батарей на самолет.

На самолет разрешается устанавливать только полностью заряженную аккумуляторную батарею, у которой Qp при предыдущем контрольном разряде бол ее 75 % .

Особенности эксплуатации никель-кадмиевых аккумуляторных батарей с намазными пластинами

Хранение.

Батарея поставляется заводом в разряженном состоянии, залитая электролитом. В таком виде можно и хранить батареи. Срок гарантии, в который входят хранение и работа батареи на самолете, не должен превышать 2, 5 года. Батареи, бывшие в эксплуатации, ставят на хранение после дозаряда до Uн=23 В. Никель-кадмиевые батареи разрешается хранить в заряженном состоянии, но не более 3 мес. Аккумуляторы можно хранить при температуре от —60 до + 30 °С.

Приведение в рабочее состояние.

Для ввода в эксплуатацию батареи, хранившейся в разряженном состоянии, ее заряжают током первого (усиленного) заряда, а после разряда током QH/2, 5 до =23 В — током нормального режима заряда. Для приведения в рабочее состояние батарей, хранившихся заряженными, их предварительно разряжают, как указано выше, а затем выполняют те же операции, что при введении в эксплуатацию новых батарей.

Таблица 3.

Аккумулятор Относительная стоимость 1 ВТ/ч энергии
За один разряд За минимальный срок службы
Свинцовый
Никель-кадмиевые 11, 5-13, 5 3, 5
Серебряно-цинковый

Установка аккумуляторных батарей.

На самолет можно устанавливать батареи, емкость которых в течение первого года их эксплуатации равна QH, а второго — не менее 0, 85 QH. При проведении оперативных форм обслуживания на самолете проверяют Э.Д.Сбатареи (должна быть не менее 25 В), а затем, включая на 5-10 с потребителей, создающие нагрузку 95—100 А, проверяют напряжение батареи, которое при этом должно быть не менее 23, 8 В.

 


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2016-05-28; Просмотров: 871; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.009 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь