Исследование организации работы козловых (двухконсольных) кранов

 

 

Цель работы: ознакомиться с технической характеристикой и устойчивостью козлового крана, определить производительность козлового крана.

 

Программа выполнения работы

1) Изучить теоретическую часть работы.

2) Подготовить отчет по лабораторной работе (название работы, цель, схемы, технология работы, краткие выводы по всем пунктам проделанной работы и т. д.)

3) Ответить на контрольные вопросы.

 

Козловой кран состоит из балки или фермы, опирающейся на стойки - ноги крана. На ферме уложен рельсовый путь, по которому перемещается тележка с механизмом подъема груза. Одновременно могут совершаться горизонтальные перемещения крана, тележки и подъем - опускание груза. Козловой кран отличается от мостового крана наличием высоких опор, которые передвигаются по рельсовому пути, уложенному на земле. Они предназначены для перемещения различных грузов на складах и станциях.

На основании справочных данных необходимо составить техническую характеристику заданного типа козлового крана и представить в форме таблице 2.1.

 

Таблица 2.1 - Техническая характеристика электрокозлового крана типа ______

 

Параметры	Условное обозначение	Единицы измерения	Числовые значения	Примечания
Грузоподъемность Длина пролета Скорость крана Скорость тележки Число консолей Вылет консолей Высота крана База крана Приведенный ЦТ Масса крана Масса тележки Суммарная мощность	Q L хк хт n lк Н В Нцт Qк Qт N	т м м/c м/c шт м м м м т т квт		Нцт=2/3Н   Qт=0, 1Qк

 

Электрокозловые краны проверяются на продольную и поперечную устойчивость при работе с грузом и при положении без груза в неблагоприятных условиях в отношении опрокидывания. Первое положения называется грузовой устойчивостью, второе - собственной. Коэффициент грузовой устойчивости крана вдоль пути его перемещения рекомендуется определить по формуле

 

, (2.1)

 

где Qк - вес крана;

В - база опорных колес крана;

М_и - момент сил инерции груза и крана, действующих при резком торможении;

М_в - момент ветровой нагрузки;

 

, (2.2)

 

где W_в - удельная ветровая нагрузка, равная 25 кг/м²;

S - наветренная площадь крана;

Н_цт - высота приведенного центра тяжести;

 

, (2.3)

где Н-высота крана, м;

В - ширина опоры, равна 0, 5 м;

L - пролет крана, м;

lк1, lк2 - вылет консолей, м;

 

, (2.4)

 

где uк. - скорость перемещения тележки крана, м/c;

t - время торможения, с (0, 5-1, 5с);

Q_к, Q_гр - вес груза и крана, кг;

g - ускорение свободного падения, м/с².

Коэффициент грузовой устойчивости против опрокидывания крана поперек под крановых путей необходимо рассчитать по формуле

 

, (2.5)

где Q_к - вес крана, кг;

L - пролет крана, м;

lк- вылет консоли крана, м;

М_и - момент силы инерции тележки и груза при экстренном торможении тележки, кг/м;

М_в - момент сил от ветровой нагрузки на кран, действующей в направлении, перпендикулярном к оси пути перемещения крана, кг/м;

 

, (2.6)

 

где u_т - скорость перемещения тележки крана, м/с;

Q_г, Q_т - вес груза и тележки, кг;

 

, (2.7)

. (2.8)

При выполнении работы студенту необходимо произвести хронометражные наблюдения за работой крана.

На основании проведенных наблюдений и материалов, собранных при выполнении данной работы по этому объекту, устанавливают техническую производительность и сменную норму выработки на кран. После этого выявляют влияние технически обоснованных норм затрат труда на единицу выполняемой работы: широкое применение находят аналитически-хронометражный и аналитически-расчетный методы нормирования.

Измерение и изучение затрат времени на элементы операций при аналитически-хронометражном методе нормирования осуществляется на основе материалов фотографий рабочего дня и хронометража.

При расчленении операции на составляющие ее элементы по каждому элементу устанавливается фиксажная точка, под которой понимаются соответствующие внешние признаки, дающие возможность судить о начале или окончании элемента операции.

Рекомендуется проводить до 50 наблюдений, так как при большом количестве замеров средняя продолжительность элементов операции и, следовательно, вся операция будет отражать наиболее правильную длительность всего цикла работы.

Длительность рабочего цикла устанавливается хронометражными наблюдениями. При этом весь цикл разделяют на составляющие его операции и определяют продолжительность каждой операции, засекая время секундомером. Данные наблюдений заносят в таблицу хронометражных наблюдений (таблица 2.2).

При проведении хронометражных наблюдений следует вначале провести положенное число замеров по первой операции рабочего цикла, после чего переходить к установлению длительности второй операции, третьей и т.д.

Обработка данных хронометражных наблюдений способом отдельных замеров начинается с анализа элементов каждого хронометрического ряда, на которые расчленена нормируемая операция.

При предварительном анализе их хронометрического ряда исключаются отдельные неправильные замеры, величина которых является относительно большой или относительно малой вследствие ошибок в действии исполнителя, наблюдателя или вызванных нарушением технологии.

После исключения неправильных замеров определяется степень устойчивости каждого хронометрического ряда на основе расчета коэффициента устойчивости (рассеянности) по формуле

 

, (2.9)

 

где К_у - действительный коэффициент устойчивости по данному хронометражному ряду;

t - максимальная продолжительность выполнения элемента операции в данном хронометражном ряду;

t_н - наименьшая продолжительность выполнения элемента операции в том же хронометражном ряду.

Хронометражный ряд считается устойчивым, если действительный коэффициент устойчивости не превышает 1, 5 при механизированном и 1, 7 при ручном способах выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

 

Таблица 2.2 – Таблица хронометражных наблюдений

 

Наименование операций	Продолжительность выполнения операции, с № опыта		Среднее значение
1. Застроповка груза
2. Подъем груза
3. Перемещение тележки крана с грузом
4. Перемещение крана с грузом
5. Опускание груза
6. Отстроповка груза
7. Подъем захвата без груза
8. Перемещение крана без груза
9. Перемещение тележки крана без груза
10. Опускание захвата
Норма оперативного времени цикла	-	-	-	-	-	-

 

В тех случаях, когда коэффициент устойчивости окажется больше нормативного, из хронометражного ряда исключают одно из крайних значений продолжительности (максимальное или минимальное), вновь определяют коэффициент устойчивости и сопоставляют с нормативным. Если после этого коэффициент устойчивости вновь будет больше допускаемого, то такой хронометражный ряд принимается неустойчивым, и наблюдения проводятся повторно.

После проверки хронометражных рядов и очистки их от дефектных чисел по каждому из них рассчитывается средняя арифметическая величина путем деления суммы продолжительности данной операции (элемента) цикла по всем замерам на количество замеров.

Среднеарифметическая величина хронометражного ряда по каждому элементу суммируется и в итоге дает величину нормы оперативного времени цикла на выполнение данного вида погрузочно-разгрузочных операций.

При определении технически обоснованной нормы времени необходимо учесть время на подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места и перерыва на отдых и личные надобности рабочих.

Расчет технически обоснованной нормы времени на операцию производится по формуле

 

, (2.10)

 

где Т_оп - норма оперативного времени;

а - коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительное время, в процентах к оперативному времени (а=6-8%);

б - коэффициент, учитывающий время на обслуживание рабочего места (б=4, 5-6%);

в - коэффициент, учитывающий время на регламентированные перерывы (в=6-15%).

Технически обоснованная норма выработки, выраженная в тоннах, штуках или кубических метрах в установленную единицу времени (час, смену) составит:

 

. (2.11)

 

После обработки данных производят замеры по определению длительности всего рабочего цикла. При проведении хронометражных наблюдений в этом случае хронометр включают в начальный момент операции " застроповка" и выключают в конечный момент последней операции цикла - " опускание захвата" для следующей застроповки.

Эти данные дают возможность установить коэффициент совмещения операций, характеризующий квалификацию механизатора и в определенной степени, техническое совершенство машины.

Коэффициент совмещения операций

 

. (2.12)

 

где Т_с - длительность цикла, выполненного с совмещением операций по времени;

Т_вр - длительность цикла, выполненного без совмещения операций по времени.

Полученную длительность цикла (с совмещением операций по времени) сопоставляют с длительностью цикла, определяемого аналитически:

 

, (2.13)

 

где t₃ - время застроповки груза;

t₀ - время отстроповки груза;

h - средняя высота подъема (опускания) крюка и груза, м;

l_T - среднее расстояние передвижения тележки тельфера, м;

l_K - среднее расстояние передвижения крана, м;

V_ПО - скорость подъема (опускания) крюка и груза, м/с;

V_Т - скорость передвижения тележки тельфера, м/с;

V_К - скорость передвижения крана, м/с.

Следует иметь в виду, что формула для определения длительности цикла крана приведена в общем виде. При выполнении работы каждая высота подъема (опускания) и расстояния перемещения крана и тельфера как с грузом, а также без груза могут измениться и иметь различные значения. Поэтому при точных аналитических расчетах времени операций цикла приведенную формулу следует применять в развернутом виде по всем операциям цикла.

Техническая производительность крана, т/ч, определяется по формуле

 

, (2.14)

 

где G_гр - средний вес груза, перемещаемого краном в течение каждого цикла.

Количество груза G_гр, поднимаемого механизмом за один цикл для тарно-штучных грузов, принимается равным грузоподъемности подъёмно-транспортной машины в тоннах; для контейнеров – в штуках, равное одному контейнеру. Для лесных и тяжеловесных грузов, а также металлов количество груза в одном захвате определяется как 0, 75∙ G_ПТМ , где G_ПТМ – грузоподъемность подъемно-транспортной машины.

После выполнения этих расчетов строится график рабочего цикла крана в двух исполнениях: при последовательном выполнении всех операций цикла и с учетом совмещения операций.

При построении графика во втором исполнении, прежде всего, следует выявить операции, выполнение которых можно совместить по времени, не нарушая Правила техники безопасности при работе на кранах. Построение графика лучше всего начинать с операции " застроповка". Дойдя до операций, которые можно совмещать по времени, устанавливают на графике общую продолжительность цикла с учетом совмещения операций и начинают строить график с конца, нанося на график конечные, несовмещаемые по времени операции. Затем с учетом коэффициента совмещения операций наносят на сетку операции, выполнение которых совмещается по времени.

Установление эксплуатационных качеств машины с ее техническими параметрами производится по построенным графикам зависимости технической производительности от веса, перемещаемого в течение цикла груза, и от длительности рабочего цикла.

Для построения этих графиков пользуются формулой технической производительности крана, приведенной выше.

При построении зависимости принимают и, давая различные значения G_гр, определяют для них значение П_т. Затем, пользуясь координатной системой, откладывают по оси ординат значение П_т, а по оси абсцисс - значение G_гр. Полученные в пересечениях точки соединяют линией, которая и будет характеризовать .

При G_гр=const строят график, характеризующий зависимость , давая при этом различные значения длительности цикла.

Показателями режима работы крана являются коэффициент использования механизма по грузоподъемности, коэффициенты годового и суточного использования механизма, число включений механизма в течение часа и выраженная в процентах относительная продолжительность включения.

В качестве основного определяющего показателя обычно принимают совокупность значений коэффициента использования механизма по грузоподъемности, определяемого средним значением веса поднимаемого груза за смену к номинальной грузоподъемности механизма, и относительную продолжительность включения, определяемую делением времени работы механизма в течение цикла на полное время цикла.

Контрольные вопросы

1. Для чего определяется коэффициент устойчивости погрузочно-разгрузочных машин.

2. Что такое коэффициент собственной устойчивости ПРМ.

3. Что такое коэффициент грузовой устойчивости ПРМ.

4. Что такое техническая производительность козлового крана.

5. Что такое коэффициент совмещения операций.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 3

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. I. Основы экономики и организации торговли
2. II. Исследование дактилокарт
3. II. Сравнительное исследование
4. II. Урок, как основная форма организации обучения
5. VI. Педагогические технологии на основе эффективности управления и организации учебного процесса
6. Анализ баланса реактивной мощности на границе раздела энергоснабжающей организации и потребителя, и при необходимости определение мощности батарей конденсаторов для сети напряжением выше 1 кВ
7. Анализ денежных потоков организации
8. Анализ ликвидности, платежеспособности и финансовой устойчивости организации
9. Анализ обеспеченности организации материальными ресурсами
10. Анализ привлекательности рынка при выработке стратегии организации
11. АНАЛИЗ СИЛЬНЫХ И СЛАБЫХ СТОРОН, ВОЗМОЖНОСТЕЙ И УГРОЗ организации (предприятия) системы потребительской кооперации
12. Анализ структуры имущества организации и источников его формирования