Тележка грузовая откидывающаяся плаформа ТГ - 6

⇐ ПредыдущаяСтр 14 из 21Следующая ⇒

Складские тележки на 2-х колесах с откидывающейся пла-тформой применяются для транспортировки товара, упакованного в ящики либо коробки, и так же для перевозки быто-вой техники такой как телевизоры, стиральные машины, холодильники.

Универсальная грузовая тележка.

Широкая платформа и корпус ТГ 3 надежно фиксирует перевозимый груз.

Рабочая платформа изготовлена из цельного металлического листа толщиной 4 мм. Ширина опорной поверхности (каркаса) увеличенная и составляет 510 мм.

Существует разновидность тележек для перевозки баллонов (кислород, ацетилен, углекислота и т.д.), для снижения нагрузки и повышения устойчивости некоторые модели оснащены третьим поворотно-опорным колесом или механизмом.

Тележка для перевозки газовых баллонов газокислородный пост ТГ-2К широко применяются в промышленных производствах, в организациях, деятельность которых связана с использованием баллонов с кислородом, ацителеном, аргоном, пропаном и другими газами.

Тележки для перевозки бочек применяются при захвате, подъёме и транспортировке бочек (тележка бочкокат). Конст-рукция тележек для бочек обеспечивает простоту работы и позволяет легко перемещать как пустые, так и тяжелые наполненные бочки.

Тележки платформенные предназначены для транспортировки грузов самых различных габа-ритов и массы, не упакованных на поддоны. Грузоподъемность неко-торых типов грузовых тележек может достигать 700 кг. Размеры платформы также имеют широкий диапазон.

Различные типы платформенных тележек широко используются в складских комплексах, в магазинах, во многих видах промышленности. Тележка платформенная (разгрузочная) является оптимальным вариантом для перевозки штучных грузов на складах. Современная тележка с подъемной платформой может совмещать функции платформенной тележки и подъемного стола.

Еще один тип тележек для перевозки рулонных грузов на складе – г идравлическая тележка для рулонов.

Гидравлическая тележка для перевозки рулонов (тюков) используется для транспортировки рулонов, валов, цилиндров, труб, бобин и пр. диаметром от 700 до 1200 мм. Вилы тележки имеют форму с внутренней округлостью.

Гидравлические тележки, оснащенные такими вилами, позволяют исключить падение рулона с тележки и повреждение рулона ребрами вил стандартной тележки.

Оборудованы надежным гидроузлом. Рулевые колеса диаметром 200 мм имеют полиуретановый либо резиновый обод, обеспечивающий хорошее сцепление с полом.

Весьма широко распространенной транспортирующей техникой на складе являются авто- и электрокары, авто- и электропогрузчики.

Автокары и электрокары

Автокар – самодвижущаяся тележка с двигателем внутреннего сгорания для безрельсовой перевозки грузов. В большинстве случаев автокар используется как тягач, т. к. мощность его вполне достаточна для перемещения 3—4 груженых тележек (прицепов) по гладкой горизонтальной дорожке. Автокар управляется одним вожатым.

Грузовые безмоторные тележки, предварительно загруженные в пакгаузе, прицепляются к автокару и перевозятся им к месту перегрузки, где они отцепляются от тягача автокара и последний вновь следует за другими гружеными тележками.

При такой организации технологического процесса простой автокаров в ожидании погрузки или разгрузки грузов вовсе устраняется или максимально сокращается. Грузоподъемность автокара колеблется от 1 до 4 т ; мощность двигателя от 5 до 20 л.с. , скорость движения от 1, 5 до 10 км/ч.

Электрокар – это тележка, приводимая в движение установленным на ней электродвигателем, питаемым от батареи аккумуляторов. Применяется как внутрипроизво-дственное (внутрискладское) тра-нспортное средство. Рабочее место водителя обеспечивает удобство при работе со всеми органа-

ми управления, отличается видимостью и комфортом по вре-мя работы. Конструкция позволяет монтаж сменных приспособлений для обработки специальных товаров.Водитель упра-вляет электрокаром с подножки посредством рычага рулевого управления, рычага управления контролером и тормозной педали.

Электрокар с подъемной платформой применяется для транспортировки грузов в ящиках, мешках, коробах на одно-настильных поддонах или в малогабаритных контейнерах.

Эти механизмы предназначены для перевоза единичных и паллетированных грузов по ровным и наклонным путям с жестяным покрытием. Используются для внутризаводского, складового и вокзального транспорта; для транспортных операций в портах и аэропортах, в гостиницах, спортивных, туристических торговых комплексах.

При больших расстояниях и значительном грузопотоке ( на

на складах оптовой торговли, овощных базах) могут использоваться малогабаритные электротягачи с прицепными тележками или без них. Применяются для транспортировки ко-лёсных средств. Тяговое усилие до 2500 Н. Комплектуются прицепной тележкой-прицепом.

Авто- и электропогрузчики

Автопогрузчик —машина с приводом от двигателя внут-реннего сгорания, предназначенная для погрузки, разгрузки, штабелирования, транспортирования товаров в контейнерах и на поддонах.Это наиболее производительные транспортирую-щие грузоподъемные складские механизмы.

Из-за вредного действия выхлопных газов используется на открытых складах и площадках; имеет повышенную проходимость по сравнению с аккумуляторными.

Существует множество специальных сменных приспособлений для работы с нестандартными грузами, которые расширяют функциональность автопогрузчика: позиционер, захват для бочек и бумажных рулонов, крановая стрелка и удлинитель вил. От типа перевозимого груза зависит тип вил, установленных на автопогрузчике.

Как правило, на современных складах поддоны, которые используются в качестве тары для груза, унифицированы. И длина вил автопогрузчика зависит от применяемого типа паллет.

Основные габаритные размеры этого вида техники приведены в таблице 3.23.

Таблица 3.23 – Основные технические характеристики электротягачей

Тяговое усилие	н	1250-2500
Длина	мм	1650-2650
Ширина	мм	955-1220
Высота	мм	550-1665
Внешний радиус поворота	мм	1360-2150
Собственная масса с батареей	кг	250–1750

Электропогрузчики. Одним из последних наиболее значительных достижений в области конструирования электро-погрузчиков, безусловно, является использование привода пе-ременного тока.

Применение технологии переменного тока дает целый ряд преимуществ: 1) Двигатель стал более ком-пактным. Это позволило раз-местить громоздкую тяговую аккумуляторную батарею не под сиденьем водителя, а под настилом пола. В результате такой перепланировки понижен центр тяжести, а значит, возросла устойчивость электропогрузчика,

увеличилось пространство для оператора и уменьшилась высота подножки.
	Это весьма важно при та кой работе, когда оператор часто покидает свое место. Наибольшее распространение получил универсальный электропогрузчик, который представляет собой трех- или четырех-трехколесную аккумуляторную тележку, оборудованную грузоподъемным устройством или сменными грузозахватными устройствами. Основные техническая характеристика электропогрузчиков включает следующие параметры:

– тип модели;

– грузоподъемность, кг (1000, 1250, 1600, 2000, 5000);

– высоту подъема вил, мм (до 45 000);

– габаритные размеры; масса, кг.

Питается от сети переменного тока через гибкий кабель, намотанный на специальный барабан.

Наличие функции выбора мощности позволяет задавать оптимальную производительность для конкретного случая работы; при этом оператор самостоятельно решает, каким образом лучше использовать ресурс – увеличить скорость обработки груза за короткий промежуток времени или продлить работу, незначительно снизив скорость. В результате между производительностью и потреблением энергии обеспечивается идеальный баланс, а мощность аккумуляторов не расходуется напрасно.

⇐ Предыдущая 9 10 11 12 131415 16 17 18 Следующая ⇒