Механизма подъема электротали

 

Для электротали грузоподъемностью 3, 2 тс принимаем одинарный полиспаст кратностью u = 2 и крюковую подвеску с блоком на подшипниках качения (рисунок 3.20).

Рисунок 3.20 – Схемы полиспастов:

 

а – одинарный двухкратный; б – одинарный трехкратный;

в, д – сдвоенные двухкратные; г – сдвоенный трехкратный

 

Усилие в канате

кгс,

где .

Разрывное усилие каната

кгс,

где – запас прочности каната при среднем режиме работы.

По таблице 3.8 выбираем канат стальной типа ЛК-3 согласно ГОСТ 7665-69 диаметром = 13 мм с разрывным усилием 9075 кгс.

 

 

Таблица 3.8 – Характеристики канатов стальных согласно

 

Диаметр, мм	Расчетная площадь сечения всех проволок, мм 2	Расчетный вес 1000 м смазанного каната, кгс	Маркировочная группа по временному сопротивлению разрыву, кгс/мм2
каната	проволоки
цент-ральной	в слоях	заполнения
Расчетное разрывное усилие каната, кгс, не менее
проволок	108 проволок	проволок
8, 1	0, 55	0, 50	0, 20	23, 76	234, 0	–	–
9, 7	0, 65	0, 60	0, 24	34, 14	336, 5	–	–
11, 5	0, 75	0, 70	0, 30	46, 75	460, 5	–
13, 0	0, 85	0, 80	0, 34	60, 96	600, 5	–
14, 5	0, 95	0, 90	0, 38	77, 04	759, 0	–
16, 0	1, 05	1, 00	0, 40	94, 54	931, 5	–
17, 5	1, 15	1, 10	0, 45	114, 58	1130, 0	–
19, 5	1, 30	1, 20	0, 50	137, 18	1355, 0	–
21, 0	1, 40	1, 30	0, 55	161, 13	1590, 0	–
22, 5	1, 50	1, 40	0, 60	187, 03	1845, 0	–
24, 0	1, 60	1, 50	0, 65	214, 86	2120, 0	–
25, 5	1, 70	1, 60	0, 70	244, 61	2410, 0	–
27, 5	1, 80	1, 70	0, 75	276, 31	2725, 0	–
29, 0	1, 90	1, 80	0, 80	309, 93	3055, 0	–
32, 0	2, 10	2, 00	0, 85	380, 49	3750, 0	–
35, 5	2, 30	2, 20	0, 95	460, 98	4541, 0
38, 5	2, 50	2, 40	1, 00	546, 30	5385, 0
42, 0	2, 80	2, 60	1, 10	644, 54	6350, 0
45, 0	3, 00	2, 80	1, 20	748, 13	7370, 0
48, 5	3, 20	3, 00	1, 30	859, 44	8466, 0

 

Фактический запас прочности каната

У серийно выпускаемых электроталей электродвигатель подъема встроен в барабан, образуя мотор-барабан. По конструктивным соображениям диаметр барабана по дну канавок принимается равным мм.

Количество рабочих витков каната на барабане

 

Общее количество витков каната на барабане

,

где – количество дополнительных витков, которое остается на барабане при спуске груза на полную высоту. Шаг винтовой нарезки канавок на барабане принимаем равным .

Длина нарезной части барабана

.

У электроталей с продольным расположением барабана относительно монорельсового пути, один конец каната крепится в кольцевой канавке барабана тремя специальными стопорными винтами. Другой конец закрепляют клиновым соединением на сварном кожухе.

У электроталей с поперечным расположением барабана относительно монорельсового пути, оба конца каната крепят специальными стопорными винтами в кольцевых канавках обоих фланцев барабана. Электротали поперечного исполнения имеют сдвоенный двукратный полиспаст.

Статический крутящий момент на валу барабана при подъеме груза

,

где а = 1 – количество ветвей каната, закрепленных на барабане.

Частота вращения барабана

.

 

Расчетная мощность электродвигателя

,

 

где – общий КПД подъемного механизма, равный произведению КПД полиспаста, барабана и редуктора.

Выбираем короткозамкнутый асинхронный электродвигатель типа АОС-51-4 мощностью N = 4, 5 кВт, n = 1335 об/мин. У выпускаемых электроталей в барабан встроены узлы электродвигателя, образующие, таким образом, мотор-барабан.

Необходимое передаточное число редуктора

.

 

Редуктор электротали двухступенчатый.

Передаточное число первой ступени

.

Второй ступени

 

Фактическое передаточное число

 

Фактическая скорость подъема

.

 

Номинальный крутящий момент на промежуточном тихоходном валу

.

 

Номинальный крутящий момент на быстроходном валу

.

 

При подборе электродвигателя для мотор-барабана при других условиях расчета, следует использовать данные табл. 3.9.

Таблица 3.9 – Технические характеристики электродвигателей с повышенным скольжением АОС2, АОЛС2

Тип	Мощность, кВт	Частота вращения вала, об/мин	Тип	Мощность, кВт	Частота вращения вала, об/мин
АОЛС2-11-2	0, 9		АОЛС2-12-6	0, 6
АОЛС2-12-2	1, 3		АОЛС2-21-6
АОЛС2-21-2	1, 8		АОЛС2-22-6	1, 3
АОЛС2-22-2	2, 5		АОЛС2-31-6
АОС2-31-2	3, 5		АОЛС2-32-6	2, 7
АОС2-32-2	4, 8		АОС2-41-6
АОС2-41-2	6, 8		АОС2-42-6	4, 7
АОС2-42-2			АОС2-51-6
АОС2-51-2			АОС2-52-6
АОС2-52-2			АОС2-61-6	12, 5
АОЛС2-11-4	0, 6		АОС2-62-6	15, 5
АОЛС2-12-4	0, 9		АОС2-71-6
АОЛС2-21-4	1, 3		АОС2-72-6
АОЛС2-22-4			АОС2-81-6
АОС2-31-4			АОС2-82-6
АОС2-32-4			АОС2-91-6
АОС2-41-4	5, 2		АОС2-92-6
АОС2-42-4	7, 5		АОС2-41-8
АОС2-51-4	9, 4		АОС2-42-8	3, 5
АОС2-52-4			АОС2-51-8
АОС2-61-4	14, 5		АОС2-52-8	6, 4
АОС2-62-4	18, 5		АОС2-61-8
АОС2-71-4			АОС2-62-8	12, 5
АОС2-72-4			АОС2-71-8
АОС2-81-4			АОС2-72-8
АОС2-82-4			АОС2-81-8	27, 5
АОС2-91-4			АОС2-82-8
АОС2-92-4			АОС2-91-8
АОЛС2-11-6	0, 4		АОС2-92-8

Выводы.

Индивидуальные задания

 

№	Грузоподъ-емность эле- ктроталей, тс	Высота подъема, м	Вес талей, кгс	Тип полиспаста	Тип крюка	Тип останова	Способ подвеса груза
	0, 25		57 (р)	1-2	КО	РО	А
	0, 50		75 (стп)	1-3	КО	РО	Б
	1, 00		160 (стп)	2-2	КПО	РО	В
	2, 00		270 (р)	2-3	КПО	ОС	Г
	3, 20		440 (стп)	1-2	КД	ОС	А
	5, 00		755 (эл)	1-3	КД	ОС	Б
	0, 25		57 (р)	2-2	КПД	РО	В
	0, 50		80 (р)	2-3	КПД	РО	Г
	1, 00		140 (стп)	1-2	КО	РО	А
	2, 00		325 (эл)	1-3	КО	ОС	Б
	3, 20		515 (эл)	2-2	КПО	ОС	В
	5, 00		555 (стп)	2-3	КПО	ОС	Г
	0, 25		57 (р)	1-3	КД	РО	А
	0, 50		96 (эл)	1-3	КД	РО	Б
	1, 00		245 (эл)	2-2	КПД	РО	В
	2, 00		275 (стп)	2-3	КПД	ОС	Г
	3, 20		470 (эл)	1-2	КО	ОС	А
	5, 00		615 (стп)	1-3	КО	ОС	Б
	0, 25		57 (р)	2-3	КПО	РО	В
	0, 50		105 (стп)	2-3	КПО	РО	Г
	1, 00		220 (эл)	1-2	КД	РО	А
	2, 00		360 (эл)	1-3	КД	ОС	Б
	3, 20		395 (стп)	2-2	КПД	ОС	В
	5, 00		700 (эл)	2-3	КПД	ОС	Г
	0, 25		57 (р)	1-3	КД	РО	А

 

Условные обозначения.

(стп) – тали стационарные подвесные;

(р) – тали с механизмом передвижения ручным;

(эл) – тали с механизмом передвижения электрическим;

КО – крюк однорогий;

КД – крюк двурогий;

КПО – крюк пластинчатый однорогий;

КПД – крюк пластинчатый двурогий;

РО – роликовый останов;

ОС – останов с собачкой;

А – через палец в проушине;

Б – через траверсу;

В – через полиспаст;

Г – через блоки.

 

3) Пример расчета мостового крана

Рассчитать механизм подъема груза электрического мостового крана грузоподъемностью Q = 5 т для перегрузки массовых грузов [20–23].

Исходные данные. Скорость подъема груза v_Г = 0, 25 м/с. Высота подъема груза Н = 15 м. Режим работы – средний, продолжительность включения ПВ = 25 %. Принимаем механизм подъема со сдвоенным двукратным полиспастом согласно табл. 3.10.

Таблица 3.10 – Рекомендуемая кратность полиспастов

Сдвоенный полиспаст	Простой полиспаст
грузоподъемность, т	кратность одного полиспаста	грузоподъ-емность, т	кратность одного полиспаста
До 8		До 1	1...2
10...16	2...3	1, 25...6, 3	2...3
20...32	3...4	8...16	3...4
40...50	4...5	20...32	5...6

 

Усилие в канате, набегающем на барабан

Здесь z = 2 – число полиспастов в системе; = 2 – кратность полиспаста; = 0, 99 – общий КПД полиспаста.

Расчетное разрывное усилие в канате при максимальной нагрузке на канат F_к = F_б = 12386 Н и коэффициенте запаса прочности для среднего режима работы k = 5, 5 согласно таблицы 3.11.

F ≥ F_к · k = 12386·5, 5 = 68123 Н.

Таблица 3.11– Наименьший допускаемый коэффициент

⇐ Предыдущая567891011121314Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. SWOT-анализ и недостатки мотивационного механизма в ООО «Рост»
2. Анализ существующего мотивационного механизма в рекламном агентстве ООО «Рост»
3. Возможные пути реализации функции в управлении механизмами обеспечения защиты информации.
4. Вопрос 17: Понятие о механизмах психологической защиты
5. Вопрос) Устройство и принцип действия механизма передвижения.
6. Задача 8. Расчет мощности двигателей ротора и механизма подачи кряжей роторного окорочного станка
7. Институт — это совокупность, состоящая из правила и внешнего механизма принуждения индивидов к исполнению этого правила
8. Кинематика кривошипно-ползунного механизма
9. Кинематический анализ механизма.
10. Кинематический расчёт кривошипно-ползунного механизма. Определение скоростей точек звеньев для заданного положения механизма.
11. Кинематическое исследование рычажного механизма
12. Методические указания для выполнения структурного анализа механизма